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应用圆柱孔扩张理论对合肥滨湖新区某工程PHC管桩的承载特性进行数值分析，计算结果与静载试验吻合较好，桩侧摩阻力分布呈“三峰态”曲线，挤土后的桩侧摩阻力极限值比勘察报告推荐值大25％，挤压后的硬塑粘土层的极限桩端阻力比规范值高46．0%～59．3％，从而得出了合肥地区挤土PHC管桩桩身侧摩阻力与桩端阻力勘察设计取值偏低的结论。