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研究目的：在城市地铁线路设计中，城市现有构筑物及地下工程状况等多种因素均对工程设计起着限制作用。本文针对深圳地铁1号线罗湖至大剧院段构筑物密集、地下桩基复杂的不利因素，研究探讨更适合的线路布置方式，解决本工程的设计难题，并为类似工程的线路设计提供经验。研究结论：罗湖至大剧院段首次在国内采用左右线上下重叠的布置方式；（2）线路重叠设计，较常规或传统设计模式下布置的隧道，所占用的地下空间减少25％～55％，且增加线路选线自由度，解决了拥挤空间内的布线难题；（3）线路重叠设计，横向占用的空间最小，更有效地避让两