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随着高速列车种类的增加,对车体断面的适应性设计已进入深入性研究。针对某型动车组项目,基于Nastran通过有限元分析,将目前能调节车体强度等参数的方法(如加筋板、改材质、改壁厚等)的有效性和灵敏度,进行验证和归类,属于动车组车体断面设计领域较深入的一次探究,也为后续全面推进其他领域灵敏度分析提供参考。