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随着高速列车种类的增加，对车体断面的适应性设计已进入深入性研究。针对某型动车组项目，基于Nastran通过有限元分析，将目前能调节车体强度等参数的方法（如加筋板、改材质、改壁厚等）的有效性和灵敏度，进行验证和归类，属于动车组车体断面设计领域较深入的一次探究，也为后续全面推进其他领域灵敏度分析提供参考。