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基于逐级吸能原理，建立了地铁B型车的非线性大变形碰撞动力学有限元力学模型，应用LS-DYNA非线性大变形分析软件，对两列列车碰撞情形进行了数值模拟分析。研究结果表明：列车结构设计符合逐级吸能原理的要求，仅吸能装置和部分车体端部结构产生了塑性变形，客室结构区域纵向长度的最大变化值均小于其总长的1%，乘客的生存空间可以得到保障，且列车间不会发生爬车现象。