【摘 要】
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新郁山隧道平导与既有渝怀线铁路隧道水平最小净距只有7m,地质条件差,设计采用控制爆破施工,要求既有隧道爆破振速不大于2.5cm/s,施工难度和风险极大。为确保在隧道平导爆破
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新郁山隧道平导与既有渝怀线铁路隧道水平最小净距只有7m,地质条件差,设计采用控制爆破施工,要求既有隧道爆破振速不大于2.5cm/s,施工难度和风险极大。为确保在隧道平导爆破施工时既有线运营安全可控,通过对爆破振速监测,研究孔眼设计、装药方式及起爆网路设计施工方法,并在正式施工中得到成功应用,保证了隧道平导开挖工程的安全高效完成,并对邻近营业线隧道爆破施工具有很强的指导意义。
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