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沥青路面是我国路面面层采用最多的一种结构形式。目前在我国高速公路路面中，90％以上的路面为沥青路面。沥青路面面层既是道路的功能层，也是基层的保护层和车辆荷载的传递层，其费用一般占道路总体投资的30％～50％。由于沥青面层在道路中的重要性以及其性能的复杂性，使其配合比的设计具有自身的一些规律和特点。因此，研究热拌沥青混合料配合比设计中的一些关键问题，找出合理的设计方法，制定切实可行的有效措施，对保证沥青路面的质量是非常重要的。