【摘 要】
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北京地铁6号线南锣鼓巷站—东四站区间盾构叠落隧道为区间自身近接工程的一种。首先,对其受影响较大的先实施下方隧道受力进行多工况分析,找出上方隧道在施工期间的盾中工况
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北京地铁6号线南锣鼓巷站—东四站区间盾构叠落隧道为区间自身近接工程的一种。首先,对其受影响较大的先实施下方隧道受力进行多工况分析,找出上方隧道在施工期间的盾中工况受力模式,进而对下方隧道是否设置内支撑情况进行结构受力核算,确定采用管片加强及隧道内临时台车支撑的方案,通过地表沉降变形模拟分析,强调隧道间地层加固的意义,在施工期间对该段进行跟踪监测,并验证了实施效果。
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