【摘 要】
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为实现更好的服务功能,郑州地铁5号线京广南路站选用了端头厅车站方案,因此在车站中部的站台层须以小间距隧道下穿的方式通过即有的京广南路隧道,在郑州尚缺少较大断面的浅埋
【机 构】
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中铁第六勘察设计院集团有限公司隧道设计分公司,天津,300308郑州华路兴公路科技有限公司,河南郑州,450016;
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为实现更好的服务功能,郑州地铁5号线京广南路站选用了端头厅车站方案,因此在车站中部的站台层须以小间距隧道下穿的方式通过即有的京广南路隧道,在郑州尚缺少较大断面的浅埋暗挖隧道的地区经验,而本站更具有周边环境复杂、超浅埋、隧道间距小、小净距下穿的特点,结合类似案例的设计及施工经验,通过对整个施工过程的关键点分析和数值分析,采用了以超前大管棚减隔土体受到的扰动、加固中夹土、加大初支及二衬断面并选用CRD工法施工,使工程顺利付诸实施,可为类似工程提供参考.
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