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随着汽车电子技术的发展，电控系统在车辆上的应用越来越多，不管是传感器、控制单元还是执行器，每个零件几乎都是由一个或多个电子元件组成的，当然还包含大量传统的汽车电器元件。这些电器元件的使用，使车辆的检测和维修变得更为复杂。不少维修人员在检测一些电子元件或者线路的时，往往习惯用万用表的电压挡或者电阻挡测量电器元件的工作电压或者电路的通断，来判断电子元件的好坏或者电路的工作状态。这样的检测方式在大多数情况下都能够满足检测的需求，但是在某些情况下，却会造成误判，将故障检测思路引入歧途。