【摘 要】
：
5月15日,河南省平顶山无线电管理局收到平顶山移动公司书面干扰投诉,称近期有3个干扰源,对8个5G基站产生了干扰,严重影响了手机用户的使用.接到投诉后,平顶山无管局领导高度重视,立即组织监测站和监督检查科工作人员进行查处.rn在进行前期监测摸排的基础上,5月17日,工作人员到有产生干扰嫌疑的某单位实地勘查,了解到为便于手机用户上网,该单位办公楼早在2018年就建立了WiFi系统,由于种种原因现已经废弃不用,但系统还处于通电状态.经过协商,工作人员对该单位的全部WiFi设备进行了断电测试,刚一断电,5G信号
论文部分内容阅读
5月15日,河南省平顶山无线电管理局收到平顶山移动公司书面干扰投诉,称近期有3个干扰源,对8个5G基站产生了干扰,严重影响了手机用户的使用.接到投诉后,平顶山无管局领导高度重视,立即组织监测站和监督检查科工作人员进行查处.rn在进行前期监测摸排的基础上,5月17日,工作人员到有产生干扰嫌疑的某单位实地勘查,了解到为便于手机用户上网,该单位办公楼早在2018年就建立了WiFi系统,由于种种原因现已经废弃不用,但系统还处于通电状态.经过协商,工作人员对该单位的全部WiFi设备进行了断电测试,刚一断电,5G信号便恢复了正常.
其他文献
为庆祝《中华人民共和国无线电管理条例》颁布28周年,江西省赣西无线电监测中心(简称“中心”)早谋划、早部署、早落实,指导各县(市、区)政府无线电协管部门,联合新闻媒体、设台单位、社区、志愿者在宜春、吉安、萍乡、新余四市开展了一系列宣传活动,提高了无线电管理工作的社会认知度、关注度.
4月7日,河南省新乡无线电管理局接到民航河南空管分局干扰投诉,反映航班在飞经辉县区域7200米高度时出现了GPS信号不稳定的情况,疑似出现了无线电干扰,请求予以排查。接到投诉后,新乡无管局高度重视,立即调取各固定站监测数据进行分析,并与三大电信运营商沟通,询问是否出现基站定位信息受干扰的情况。4月7日,监测和执法人员根据电信运营商提供的受影响基站信息以及移动公司工作人员前期进行干扰排查的结果,
5月7日,广西壮族自治区崇左市无线电监测中心精心组织部署,联合崇左市相关部门开展行政执法,及时查处两起企业私设无人机管制设备干扰民航GPS的案件,保障了民航飞行安全。之前,崇左市无线电监测中心通过无人机监测测向和移动监测定位,在扶绥县中东镇的罗阳猪场和同正种猪场内排查到两个GPS信号干扰源,遂联合崇左市相关部门组成工作队开展行政执法。在民航部门人员的见证下,
8月11日,江西省赣西无线电监测中心接到吉安市机动车驾驶入考试中心投诉,反映驾考系统GPS信号自8月10日下午起持续受到干扰,导致20余台考试用车无法正常使用,对驾考工作造成严重影响,请求协助排查干扰原因.rn接到投诉后,赣西无线电监测中心立即启动干扰处置机制,派出吉安监测站技术人员,携带便携式监测设备赶赴现场排查处理.技术人员在考试系统GPS天线附近,使用PR100对GPS系统L1频段进行监测,发现该频段被一个不明宽频信号占据,频段范围为1560-1600MHz;经过测向,指向考试中心停车场信号较强(2
2021年4月1日,广西壮族自治区梧州市无线电监测中心(简称"监测中心")接到广西机场管理集团有限责任公司梧州机场分公司电话投诉,称自3月30日起,部分航班在403、402航线航行时出现GPS信号受干扰的情况,导致飞机在监视终端屏幕上突然消失或出现轨迹偏离航线的现象。接到投诉后,监测中心立即组织技术人员开展干扰排查,以确保航空飞行安全。
6月10日,新疆维吾尔自治区奎屯无线电管理局接到中国移动奎屯分公司干扰投诉,称近期在130团6连等区域内的4G基站受到手机信号放大器严重干扰,受干扰频段为1815MHz±10MHz.rn6月15日,奎屯无管局执法人员赶赴130团6连排查,发现6连东区某职工私自安装使用了手机信号放大器,执法人员现场依法对其使用的手机信号放大器进行了收缴保存.
随着我国经济社会的快速发展,各行业对无线接入系统带宽需求越来越大,频率资源的稀缺性日益凸显,给无线电频谱资源供给带来极大压力.根据《工业和信息化部关于重新发布1785-1805MHz频段无线接入系统频率使用事宜的通知》(工信部无[2015]65号)要求,规划了20MHz频段用于无线接入系统,各省级无线电管理机构可根据各省(区、市)自身行业运用特点进行频率指配和管理工作.而在实际管理过程中,用频单位往往按需求最大化申请带宽,对无线电频谱资源造成了一定的浪费.因此无线电频率管理机构需要根据频率占用单位的业务模
3月9日,河南省新乡无线电管理局收到新乡县一驾校投诉,称当天驾校路考车辆电子系统在经过某路段时失灵,直接影响了路考科目的顺利进行,怀疑受到无线电干扰,请求予以排查解决.rn接到投诉后,新乡无线电管理局高度重视,立即赶赴新乡县进行协助排查.据驾校工作人员反馈的信息,监测人员在系统失灵路段通过仔细排查,初步排除了附近有人安装信号屏蔽器的可能性.在大致了解了驾校自动化路考系统的工作原理后,监测人员分析应该是车辆的GPS定位系统受到干扰,并在GPS的L2频段1227.60MHz附近发现不明干扰信号.该干扰信号的中
5月26日,云南省德宏傣族景颇族自治州无线电管理办公室接到德宏州金顺机动车考试训练服务有限公司投诉,称科目三考场考试所用的车载GPS信号受到严重干扰,导致车载GPS无法正常工作,考生无法正常考试。接到投诉后,德宏州无管办组织技术人员迅速出击,出动移动监测车并携带点阵手持设备DZH-300对受干扰区域进行监测排查;
8月9日,中国铁路南宁局集团有限公司柳州电务段向柳州市无线电监测中心投诉,称该公司位于湘桂线鹧鸪江火车站的GSM-R通信系统上行频段受到电信公司CDMA基站的干扰,干扰等级是5级;柳州电务段与电信公司已开展过现场测试和工作协调,但是双方意见不一,干扰协调工作陷入僵局.