【摘 要】
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常用制动曲线作为自动防护系统（ATP）的重要组成部分,对于保证列车运行安全和提高运输效率具有重要意义。首先根据受力分析和动力学公式,通过基于时间步长的逆推方法建立常用制
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院,中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究处
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费专项资金资助(2016JBM031,2015JBM128)
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常用制动曲线作为自动防护系统（ATP）的重要组成部分,对于保证列车运行安全和提高运输效率具有重要意义。首先根据受力分析和动力学公式,通过基于时间步长的逆推方法建立常用制动曲线理论计算模型。但实际应用中,受计算能力限制,车载系统在计算ATP常用制动曲线时,需要对繁琐的理论计算模型进行简化。据此,基于制动距离表从目标停车点进行查表迭代计算,从而建立基于制动距离表的ATP常用制动曲线计算模型。以郑州—武汉高铁线路许昌东站为例,应用Matlab平台对本文模型和理论计算模型进行求解。案例结果表明,本文模型比理论计算
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