随着京津冀协同发展和“一带一路”国家战略构想的逐步实施，公司迎来了空前的发展机遇。
　　港口行业发展与国民经济、国内外贸易的发展密切相关。中国经济增速长期仍将保持持续较快发展，工业化和城镇化发展进程仍将不断加速，将直接带动煤炭、石油、矿石等大宗原材料的需求，从而驱动中国港口的煤炭等大宗干散货业务的发展。
　　秦港股份（601326.SH）是全球最大的大宗干散货公众码头运营商，公司经营的秦皇岛港是全球最大的公众煤炭码头港，在国民经济中具有举足轻重的战略地位。公司本次公开发行55800万股A股，发行价为2.34元。
　　國民经济中战略地位重要
　　秦港股份目前主要有秦皇岛港、曹妃甸港区、黄骅港区三大经营区域。
　　秦皇岛港是具有百年历史的大港，地处渤海湾中部，自然条件优越，港阔水深，风平浪小，全年基本不冻不淤，拥有“天开良港”之美誉。作为中国“西煤东运”、“北煤南运”能源运输大通道的主枢纽港和目前全球最大的公众煤炭码头，秦皇岛港在国民经济中具有举足轻重的战略地位。2013-2015年，秦皇岛港煤炭吞吐量在全国的排名始终位居第1。
　　曹妃甸港区位于河北省东北部唐山市曹妃甸区，是渤海湾内唯一不需要开挖航道和港池就具备建设30万吨级以上大型深水泊位的天然良港，具有极佳的建港优势。秦港股份通过曹妃甸实业公司、曹妃甸煤炭公司、冀港煤炭公司、唐山港口投资公司在该港区从事经营活动。2013-2015年，曹妃甸港煤炭吞吐量一直在全国排名第4；同时，曹妃甸港区金属矿石吞吐量在全国的排名分别为第3、第2、第3。未来，该港区规划建设为服务中国北方大宗物资转运和环渤海新型工业化基地的大型综合性港区。
　　黄骅港区靠近河北省中南部与山东省西北部经济腹地，是该地区海运贸易的首选中转港，也是冀中南最便捷、最经济的出海口之一，有望建设成为该地区（包括沧州、邢台和邯郸等地）大型钢铁生产企业进口铁矿石的主要中转港以及环渤海地区的主要矿石港口。2013-2015年，黄骅港煤炭吞吐量仅次于秦皇岛港，一直在全国排名第2。黄骅港综合港区于2008年底开工建设，由秦港股份控股子公司沧州渤海公司投资开发；目前，公司在黄骅港散货港区通过沧州矿石公司正在投资建设专业化矿石码头，另外还组建成立了沧州原油公司和沧州煤炭公司，投资建设原油和煤炭专业化码头。
　　打造环渤海第一大港口群
　　秦港股份2016年货物总吞吐量约为3.13亿吨，实现煤炭吞吐量约为1.77亿吨，金属矿石吞吐量约11274万吨，油品及液体化工吞吐量约331万吨，集装箱吞吐量约112万TEU，杂货及其他货品吞吐量约642万吨。
　　公司主要经营货种为煤炭和金属矿石。在煤炭业务方面，根据Wind资讯的统计，2014-2016年，公司煤炭下水量占北方七港煤炭下水总量的36%、37.1%、29.6%。在金属矿石业务方面，2014-2016年，公司矿石吞吐量在曹妃甸港区金属矿石吞吐总量中占比约60%，而在黄骅港区，公司金属矿石业务市场份额也占据绝对优势。
　　环渤海地区拥有优质的岸线资源，是中国五大沿海港口群之一。秦港股份立足于环渤海地区，凭借在干散货码头运营方面的丰富经验，以及河北省政府的强力支持，战略性地开展跨地域经营，成功地将业务拓展至唐山地区和沧州地区，逐步提高金属矿石和集装箱等非煤货物吞吐量，实现了公司货类结构多元化；统筹秦皇岛港、曹妃甸港区和黄骅港区的港口业务，实现港区间协同发展。
　　随着京津冀协同发展和“一带一路”国家战略构想的逐步实施，公司迎来了空前的发展机遇。公司已经组建津冀港口投资公司和唐山港口投资公司，这两家公司将作为平台公司重点谋划和布局区域内港口项目，助力将河北三大港口打造成为重要港口商贸物流枢纽、环渤海第一大港口群和欧亚“新丝绸之路”的重要出海口，在更大范围、更广阔的领域、更高层次融入经济全球化的浪潮。