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摘要：近年来，随着我国经济的不断发展，交通网也四通八达。交通事业的发展让公路桥梁数量快速增长。但工程质量问题频发也引起了人们普遍的关注。为了保证工程质量，就必须在施工过程中对路基路面进行严格的质量把关。提出确保施工质量的具体控制措施。在公路路面施工中，为保证路面施工质量，出现的问题以及一些有效的措施几个方面进行了简要的阐述。
关键词：公路，路面，施工，质量控制
中图分类号：O213.1 文献标识码：A
引言：
随着我国公路建设的迅猛发展、对公路的路面使用性能的要求也越来越高。大量路面建筑新材料、新工艺、新技术、新结构都应运而生，以满足公路日趋增长的交通量、渠化交通、高车速、轴载重型化的要求。在现在公路中百分之九十以上是沥青和混凝土综合作用下施工完成的，沥青混凝土路面能否发挥其应有的作用，很大程度取决施工过程中的质量控制。优质路面不但要求有足够的强度、稳定度、平整度，又要兼顾高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗滑性和永久性等相互制约或矛盾的要求。
一增强沥青混凝土面层的平整度
1 沥青混凝土基层的平整度和施工接缝的质量等方面都可以影响到沥青混凝土面层的平整度。基层的平整度对于混凝土的面层有着及其重要的影响，主要体现在面层的松铺厚度不一,压实后压实度不等方面,道路在车辆的长时间行车后,会严重影响到平整度, 所以，控制好基层的平整度是施工中的一项重要工作。施工接缝的质量也可以直接地影响到面层的平整度。如何增强施工接缝质量是工作的重点，通过施工结束后，将直尺在碾压好的接头处对道路的平整度进行细致地检查,根据检查的结果选择适当的横断面,并在其上标注上直线,在随后进行的施工中,将熨平板放置在垫有木板的路面上,随后才进行布料的施工。通过相应的处置措施，面层接头的质量就可以得到保证,面层的平整度也将达到要求。
2在施工的过程中，不同的基层对于道路平整度的要求是不同的，如石灰的土基较为稳定，而其作为底基层，对其平整度的要求不高，所以运用石灰可以保障道路地基的平整度达到要求。在施工的过程中，可通过平地机对道路进行平铺处理，以达到相应的标准；而水泥碎石的平整度控制更难，对于其的平整度要求又更加高, 因为它对面层平整度有着较大的影响，而面层平整度的好坏则可以关系到到车辆的行车安全；水泥类稳定材料不像石灰土或石灰。粉煤灰稳定类材料的施工对压实时间要求不严,水泥类稳定材料的施工受到终压时间的控制,否则会对路基的强度产生较大的影响,所以水泥类稳定材料一般接头较多, 影响平整度,为了能够延长初凝时间,可采用缓凝减水剂, 通过现场试验初凝时间平均达到4h这样就可以对摊铺长度及压实程序进行设计。基层采用摊铺机摊铺时，应对摊铺的宽度进行控制,当摊铺较宽时, 布料器转速快,可导致两侧混合料发生离析而影响成型和平整度。
3水对于道路质量可产生较大的破坏,因为水的破坏可以使路基的强度降低。因为道路设计的方式是有着较高的路基，因此路基内不会产生较严重的水破坏,对于水破坏的预防主要是防止路面水的下渗而造成的对于路面结构的破坏。在已建成的沥青路面中，许多道路容易在大雨过后出现坑槽，而产生这些坑槽的原因就是水破坏。产生这一现象极为严重的条件是高温天气,雨水渗入路面, 形成高温水,在行车荷载作用下, 沥青从碎石上剥落下来, 两者分离, 在行车作用下形成坑洞。施工时应采用粘结力强的沥青和碱性石料，增加路面的粘结力,表层施工按防水层处理,使水进入不到结构层内部,从而避免出现这样的破坏。
4路面出现裂缝的情况有很多，而裂缝基本可以分为以下两种：第一种为基层开裂所形成的反射裂缝和面层自身产生的温缩裂缝, 这种裂缝属于非荷载裂缝；另一种是由行车荷载反复作用而产生的裂缝,它是由于路面基层承受的拉应力超出其抗弯拉强度而产生的网状不规则的裂缝, 这要在设计时充分考虑,施工时控制好质量就是为了解决第一类裂缝。
二路面施工工艺的控制
要在基层的养生期过后马上清扫路面并进行喷洒底油。底油一定要与面层所采用的乳化沥青种类、标号相同不能在喷洒过程中表面形成一层油膜，要在其具有一定的渗透深度，并且等水分蒸发以后，及时禁行车辆通行，进行铺筑沥青路面。挖掘基层、钻孔后确认的渗入深度不应该小于5cm。要在沥青路面施工前，重点进行标高的测量，如果有表面松散的现象，应采用沥青砼来补充夯实。确保平整度满足面层铺筑要求和设计要求。
三、路桥工程路面施工质量控制
在路桥工程路面施工时，不但要考虑行驶车辆的通行能力、安全性 以及行车舒适，而且还有考虑其承载能力和稳定性。因此，在具体路面施工过程中，要对路面的平整度、裂缝等病害及时采取有效的控制 措施。
1.裂缝的防治。
一般而言，路面裂缝大致可以分成两类：第 一类是因基层的开裂而产生的反射裂缝以及路面自身的温缩裂缝，二 者均是非荷载性裂缝；另一类是车辆荷载裂缝，它是因路面的基 层承受的应力超过了抗弯拉强度而出现的网状裂缝。路桥路面基层的 裂缝控制时，可选择那些比较稳定的水泥结构作为路桥的基层，施工 时应充分考虑水泥的稳定性以及裂缝的产生机理。
2.路基平整度控制。
路基的施工质量控制关系到路面的平整 度，一般而言，将石灰稳定土作为路基，其平整度是可以保证的，实践 中可使用平地机将其刮平。以石灰土当作路基的底基层，其平整度的 要求标准相对较低；当使用水泥稳定碎石作为路基材料时，其平整度 的控制就会比石灰土要难，而且施工要求更高。水泥类施工材料和石 灰土、石灰以及粉煤灰等稳定类材料一样，施工时对其压实的时间没 有严格的要求。做好沥青混合料的碾压处理。合理的使用机械组合及碾压工艺．是确保沥青路面平整度和压实度的关键。原则上压路机应保持雾化喷水，施工中合理的控制含水量，防止混合料温度过快下降；压路机在未碾压成型的路段上不得随意掉头、转向或停车，已成型的路段上行驶要关闭振动，普通沥青混合料的碾压施工要采用钢轮压路机与胶轮压路机相组合的方式，确保压实遍数、溫度和碾压均匀度。
3 结语
总而言之，路桥工程路基路面施工过程中的质量控制是一个非 常复杂的工作，涉及的影响因素非常多，但也关系到人民的生命和财 产安全。因此，我们只有加强各个施工环节的施工质量控制，才能保 证公路使用过程中的安全性与可靠性。目前．沥青混凝土和水泥混凝土路面在公路施工中的应用非常普遍。公路路面施工质量的好坏，直接影响到行车的舒适性、安全性及其使用寿命。在公路工程施工过程中，发生不少工程质量问题，引起了社会各界的的广泛关注。并通过科学的管理手段和采取行之有效的措施，才能有效提高沥青路面施工的工程质量。为国家的公路事业作出一点贡献。
参考文献：
[1] 陈涛，皮曙光，刘欢欢.沥青路面压实度施工控制技术研究[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2010，（11）：156-157.
[2] 张国宝.沥青混凝土路面的施工技术及破坏类型[J].黑龙江科技信息，2007，（22）：159-161.
[3]冯安良.关于沥青砼路面几种常见病害的预防措施[J].建筑与工程,2008.
[4]魏花兰.沥青路面不平整成因与对应措施[J].建筑与工程,2006.
[5]周小梅,赵子军.公路路基路面的施工质量控制[J].企业技术 开发（下半月），2011（05）.
[6]付丽娟,王志强.浅谈高速公路路基路面的施工质量控制[J]. 科技风,2010（18）.
[7]张羽露.高速公路路基路面施工过程中的质量控制[J].中国科 技博览,2010（16）.
关键词：公路，路面，施工，质量控制
中图分类号：O213.1 文献标识码：A
引言：
随着我国公路建设的迅猛发展、对公路的路面使用性能的要求也越来越高。大量路面建筑新材料、新工艺、新技术、新结构都应运而生，以满足公路日趋增长的交通量、渠化交通、高车速、轴载重型化的要求。在现在公路中百分之九十以上是沥青和混凝土综合作用下施工完成的，沥青混凝土路面能否发挥其应有的作用，很大程度取决施工过程中的质量控制。优质路面不但要求有足够的强度、稳定度、平整度，又要兼顾高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗滑性和永久性等相互制约或矛盾的要求。
一增强沥青混凝土面层的平整度
1 沥青混凝土基层的平整度和施工接缝的质量等方面都可以影响到沥青混凝土面层的平整度。基层的平整度对于混凝土的面层有着及其重要的影响，主要体现在面层的松铺厚度不一,压实后压实度不等方面,道路在车辆的长时间行车后,会严重影响到平整度, 所以，控制好基层的平整度是施工中的一项重要工作。施工接缝的质量也可以直接地影响到面层的平整度。如何增强施工接缝质量是工作的重点，通过施工结束后，将直尺在碾压好的接头处对道路的平整度进行细致地检查,根据检查的结果选择适当的横断面,并在其上标注上直线,在随后进行的施工中,将熨平板放置在垫有木板的路面上,随后才进行布料的施工。通过相应的处置措施，面层接头的质量就可以得到保证,面层的平整度也将达到要求。
2在施工的过程中，不同的基层对于道路平整度的要求是不同的，如石灰的土基较为稳定，而其作为底基层，对其平整度的要求不高，所以运用石灰可以保障道路地基的平整度达到要求。在施工的过程中，可通过平地机对道路进行平铺处理，以达到相应的标准；而水泥碎石的平整度控制更难，对于其的平整度要求又更加高, 因为它对面层平整度有着较大的影响，而面层平整度的好坏则可以关系到到车辆的行车安全；水泥类稳定材料不像石灰土或石灰。粉煤灰稳定类材料的施工对压实时间要求不严,水泥类稳定材料的施工受到终压时间的控制,否则会对路基的强度产生较大的影响,所以水泥类稳定材料一般接头较多, 影响平整度,为了能够延长初凝时间,可采用缓凝减水剂, 通过现场试验初凝时间平均达到4h这样就可以对摊铺长度及压实程序进行设计。基层采用摊铺机摊铺时，应对摊铺的宽度进行控制,当摊铺较宽时, 布料器转速快,可导致两侧混合料发生离析而影响成型和平整度。
3水对于道路质量可产生较大的破坏,因为水的破坏可以使路基的强度降低。因为道路设计的方式是有着较高的路基，因此路基内不会产生较严重的水破坏,对于水破坏的预防主要是防止路面水的下渗而造成的对于路面结构的破坏。在已建成的沥青路面中，许多道路容易在大雨过后出现坑槽，而产生这些坑槽的原因就是水破坏。产生这一现象极为严重的条件是高温天气,雨水渗入路面, 形成高温水,在行车荷载作用下, 沥青从碎石上剥落下来, 两者分离, 在行车作用下形成坑洞。施工时应采用粘结力强的沥青和碱性石料，增加路面的粘结力,表层施工按防水层处理,使水进入不到结构层内部,从而避免出现这样的破坏。
4路面出现裂缝的情况有很多，而裂缝基本可以分为以下两种：第一种为基层开裂所形成的反射裂缝和面层自身产生的温缩裂缝, 这种裂缝属于非荷载裂缝；另一种是由行车荷载反复作用而产生的裂缝,它是由于路面基层承受的拉应力超出其抗弯拉强度而产生的网状不规则的裂缝, 这要在设计时充分考虑,施工时控制好质量就是为了解决第一类裂缝。
二路面施工工艺的控制
要在基层的养生期过后马上清扫路面并进行喷洒底油。底油一定要与面层所采用的乳化沥青种类、标号相同不能在喷洒过程中表面形成一层油膜，要在其具有一定的渗透深度，并且等水分蒸发以后，及时禁行车辆通行，进行铺筑沥青路面。挖掘基层、钻孔后确认的渗入深度不应该小于5cm。要在沥青路面施工前，重点进行标高的测量，如果有表面松散的现象，应采用沥青砼来补充夯实。确保平整度满足面层铺筑要求和设计要求。
三、路桥工程路面施工质量控制
在路桥工程路面施工时，不但要考虑行驶车辆的通行能力、安全性 以及行车舒适，而且还有考虑其承载能力和稳定性。因此，在具体路面施工过程中，要对路面的平整度、裂缝等病害及时采取有效的控制 措施。
1.裂缝的防治。
一般而言，路面裂缝大致可以分成两类：第 一类是因基层的开裂而产生的反射裂缝以及路面自身的温缩裂缝，二 者均是非荷载性裂缝；另一类是车辆荷载裂缝，它是因路面的基 层承受的应力超过了抗弯拉强度而出现的网状裂缝。路桥路面基层的 裂缝控制时，可选择那些比较稳定的水泥结构作为路桥的基层，施工 时应充分考虑水泥的稳定性以及裂缝的产生机理。
2.路基平整度控制。
路基的施工质量控制关系到路面的平整 度，一般而言，将石灰稳定土作为路基，其平整度是可以保证的，实践 中可使用平地机将其刮平。以石灰土当作路基的底基层，其平整度的 要求标准相对较低；当使用水泥稳定碎石作为路基材料时，其平整度 的控制就会比石灰土要难，而且施工要求更高。水泥类施工材料和石 灰土、石灰以及粉煤灰等稳定类材料一样，施工时对其压实的时间没 有严格的要求。做好沥青混合料的碾压处理。合理的使用机械组合及碾压工艺．是确保沥青路面平整度和压实度的关键。原则上压路机应保持雾化喷水，施工中合理的控制含水量，防止混合料温度过快下降；压路机在未碾压成型的路段上不得随意掉头、转向或停车，已成型的路段上行驶要关闭振动，普通沥青混合料的碾压施工要采用钢轮压路机与胶轮压路机相组合的方式，确保压实遍数、溫度和碾压均匀度。
3 结语
总而言之，路桥工程路基路面施工过程中的质量控制是一个非 常复杂的工作，涉及的影响因素非常多，但也关系到人民的生命和财 产安全。因此，我们只有加强各个施工环节的施工质量控制，才能保 证公路使用过程中的安全性与可靠性。目前．沥青混凝土和水泥混凝土路面在公路施工中的应用非常普遍。公路路面施工质量的好坏，直接影响到行车的舒适性、安全性及其使用寿命。在公路工程施工过程中，发生不少工程质量问题，引起了社会各界的的广泛关注。并通过科学的管理手段和采取行之有效的措施，才能有效提高沥青路面施工的工程质量。为国家的公路事业作出一点贡献。
参考文献：
[1] 陈涛，皮曙光，刘欢欢.沥青路面压实度施工控制技术研究[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2010，（11）：156-157.
[2] 张国宝.沥青混凝土路面的施工技术及破坏类型[J].黑龙江科技信息，2007，（22）：159-161.
[3]冯安良.关于沥青砼路面几种常见病害的预防措施[J].建筑与工程,2008.
[4]魏花兰.沥青路面不平整成因与对应措施[J].建筑与工程,2006.
[5]周小梅,赵子军.公路路基路面的施工质量控制[J].企业技术 开发（下半月），2011（05）.
[6]付丽娟,王志强.浅谈高速公路路基路面的施工质量控制[J]. 科技风,2010（18）.
[7]张羽露.高速公路路基路面施工过程中的质量控制[J].中国科 技博览,2010（16）.