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摘要：汽轮机是热力发电厂的主要设备，汽轮机能否安全经济运行是影响电厂安全生产和经济效益的重要环节，因此，汽轮机检修是发电厂十分重要的工作，检修质量的优劣会直接关系到汽轮机的安全经济運行，同时还会影响到发电企业的经济效益和人民用电生活。本文对汽轮机本体的常见检修进行了全面分析，并对汽轮本体机检修过程中的关键点进行探究和总结。
关键词：汽轮机;本体检修;关键点
一、 汽轮机组检修概述
汽轮机是以高温、高压水蒸气为工质，将热能转化为机械能的旋转式原动机。汽轮机设备是火电厂的三大主要设备之一，一般来说，汽轮机产品长期处于高温、高压、高转速环境下运行，工作条件恶劣，在连续工作一段时间后，机组性能必然会下降，依据汽轮机生产厂家的使用说明要求，必须定期进行必要的检查和修理，以恢复和改善机组原有的性能，从而才能保证汽轮机组安全、经济、可靠地运行，提高汽轮机工作效率。通常，汽轮机检修分为计划检修和事故检修，检修范围包括汽轮机本体部分、调速保安系统和油系统、水泵以及阀门等辅机设备。
二、计划检修过程中的关键点
检修中要重点检查零部件磨损、松动及热疲劳、机械疲劳裂纹，消除通流部分结垢、汽封和阀门等泄漏，检查和恢复调节、保安及油系统的特性等。
2.1转子检查
清理叶轮及动叶片，除垢;检查各部位径向跳动和端面跳动，检查轴颈的椭圆度和推力盘端面的跳动;检查叶轮、叶片、围带各部位是否有裂纹、腐蚀及损伤等缺陷。
2.3汽缸、隔板套和隔板
检查高压内缸、外缸是否有裂纹;检查汽缸中心是否发生变化;检查上、下半中分面间隙;检查隔板套、隔板是否有裂纹，检查隔板是否变形;检查并更换损坏的螺栓、汽封圈和测温元件等。
2.4轴承
检查轴承间隙的变化、轴承紧力;检查巴氏合金是否有磨损、脱壳、裂纹等缺陷;检查并更换损坏的测温元件。
2.5阀门
解体检查主汽阀和调节阀是否有零件松动或损坏;检查阀杆与套筒间隙是否变化，检查阀杆是否有裂纹或弯曲;检查阀碟与阀座接触是否严密;检查齿形垫片是否塑性变形。
2.6调节系统
检查调节、保安部套是否有锈蚀、裂纹，检查配合间隙是否发生变化;检查危急遮断器弹簧几何尺寸及刚度是否符合图样要求，检查弹簧表面是否有裂纹;做调节系统静态试验，阀门严密性试验，危急遮断器喷油试验和超速试验。
2.7辅助系统
三、 典型事故检修及处理要点
事故停机检修属于电厂计划外的设备临时抢修，通常检修时间紧，实施难度大。为了将事故造成的损失降到最低，及时科学的进行抢修显得尤为重要。
3.1汽轮机超速
汽轮机转速若超过极限时（汽机各转动部件，一般按照120%额定转速进行强度核算），各转动部件就会超过设计强度而断裂，造成机组强烈振动，设备损坏，严重时会造成“飞车”，引起机组轴系断裂，使机组报废。造成超速的潜在因素较多，较常见的有汽轮机调速保安系统工作不正常，包括DEH系统故障、机械和电气遮断系统故障等;高中压主汽阀、调节阀卡涩或严密性差，回热抽汽逆止阀卡涩或关闭时间过长等。
处理要点：停机后，查明超速原因，消除故障;对机组相关系统和设备进行全面检查，尤其是调节保安系统、各主汽阀、调节阀、回热抽汽逆止阀等以及润滑油、调节油系统，确认正常后，方可重新启动，各机械、电气超速保护动作正常，方可并网带负荷;重新启动过程中应对汽轮机振动、内部声音、轴承温度、轴向位移、推力瓦温等进行重点检查与监视，发现异常应立即停机。
3.2大轴弯曲
大轴弯曲通常分为热弹性弯曲和永久性弯曲。大轴弯曲故障会引起汽轮机强烈振动或动静碰磨，严重时导致汽轮机动静部分损坏。主要原因是：动静部分发生碰磨;启动停机过程中或停机后操作维护不当造成汽缸进水或进冷气;上、下缸温差过大造成热弯曲等。
处理要点：机组运行中发生振动明显增大，如初步判断大轴热弯曲，可采取低负荷暖机（必要时可将机组解列，实施高速或中速暖机），消除大轴临时热弯曲，消除后应连续盘车4小时方可再次启动;如发生大轴永久弯曲，则应采取直轴措施，不得强行启动，导致事故扩大。
3.3轴瓦损坏
汽轮机轴瓦损坏会造成转子轴颈损坏，而子轴颈损坏严重时就会发生动静摩擦从而导致汽轮机损坏。主要原因是轴承断油或润滑油量偏小;润滑油压偏低，油温偏高或油质不合格;轴承过载或推力轴承超负荷;盘车时顶轴油压低或未顶起;轴承间隙过大或过小;汽轮机汽缸进水或发生水冲击;汽轮机轴系或轴承长期振动偏大造成轴瓦损坏;交、直流油泵自动连锁不正常，有关整定值不正确，造成事故时供油不正常。
处理要点：运行中发现轴承损坏应马上紧急故障停机;因轴承损坏导致停机后盘车不能投入运行时不强制盘车，并采取有效的隔离措施，防止汽缸进水或进冷气;轴承损坏后应彻底清理油系统，确保油质合格方可重新启动;锅炉、发电机按紧急停炉、停机处理。
3.4机组振动过大
机组振动过大会造成轴承损坏，动静摩擦，大轴弯曲甚至毁机。主要原因：动静碰磨或大轴弯曲;转子质量不平衡或叶片断落;轴承工作不正常或轴承座松动;汽缸进水或冷汽造成汽缸变形;轴封调整不当，造成轴封进水或进冷气;轴系中心不正或联轴器松动;滑销系统卡涩造成膨胀不均或不畅;蒸汽参数急剧变化;油膜蜗动或振荡;发电机静子或转子电流不平衡;发电机非同期并列。
处理要点：如机组达到额定转速后，振动不断增大，应尽快查明原因及时处理。振动不能减小时应停机处理。机组因振动大而停机后，应立即启动盘车，测量大轴弯曲，判断转子是否发生弯曲。
3.5通流部分动静磨损
汽轮机通流部分的磨损，分轴向磨损和径向磨损两大类，一般发生在机组启、停过程和工况变化时。产生磨损的主要原因：汽缸与转子不均匀加热和冷却;启动与运行方式不合理;保温质量不良及法兰螺栓加热装置使用不当等。
处理要点：胀差接近极限值应改变汽温、负荷、真空、轴封温度等参数使过大胀差缓解，胀差超限应立即停机;机组在升速或加负荷过程中，发生因摩擦引发振动时，在临界转速以下，应立即停机，在临界转速以上，如振幅数值为超限，可稍降转速（但不能接近临界转速）或降负荷，使振幅稍降而脱离摩擦，稳定后再升速或升负荷;停机过程中，如发生转子惰走时间明显缩短，投盘车后，盘车电流增大并摆动，同时伴有明显金属摩擦声，大轴偏心率偏大且不恢复等现象，可确认转子发生永久弯曲，通流部分严重磨损，则应揭缸检修。
四、结语
综上所述，汽轮机的正常运行离不开日常检修维护，对汽轮机的常见故障进行分析和总结，并抓住其关键点，是顺利完成检修任务的前提。我们应重视汽轮机检修，有效落实各项检修工作，掌握汽轮机的基本结构，明确检修关键点，选取科学、有效的检修方式，提高工作效率，保证检修质量，最终实现汽轮机组的安全高效稳定运行。
参考文献：
[1]汽轮机检修/《汽轮机检修》编委会编.—北京：中国电力出版社，2010.4
[2]汽轮机设备检修实用技术/汪玉林主编.—北京：化学工业出版社，2012.3
关键词：汽轮机;本体检修;关键点
一、 汽轮机组检修概述
汽轮机是以高温、高压水蒸气为工质，将热能转化为机械能的旋转式原动机。汽轮机设备是火电厂的三大主要设备之一，一般来说，汽轮机产品长期处于高温、高压、高转速环境下运行，工作条件恶劣，在连续工作一段时间后，机组性能必然会下降，依据汽轮机生产厂家的使用说明要求，必须定期进行必要的检查和修理，以恢复和改善机组原有的性能，从而才能保证汽轮机组安全、经济、可靠地运行，提高汽轮机工作效率。通常，汽轮机检修分为计划检修和事故检修，检修范围包括汽轮机本体部分、调速保安系统和油系统、水泵以及阀门等辅机设备。
二、计划检修过程中的关键点
检修中要重点检查零部件磨损、松动及热疲劳、机械疲劳裂纹，消除通流部分结垢、汽封和阀门等泄漏，检查和恢复调节、保安及油系统的特性等。
2.1转子检查
清理叶轮及动叶片，除垢;检查各部位径向跳动和端面跳动，检查轴颈的椭圆度和推力盘端面的跳动;检查叶轮、叶片、围带各部位是否有裂纹、腐蚀及损伤等缺陷。
2.3汽缸、隔板套和隔板
检查高压内缸、外缸是否有裂纹;检查汽缸中心是否发生变化;检查上、下半中分面间隙;检查隔板套、隔板是否有裂纹，检查隔板是否变形;检查并更换损坏的螺栓、汽封圈和测温元件等。
2.4轴承
检查轴承间隙的变化、轴承紧力;检查巴氏合金是否有磨损、脱壳、裂纹等缺陷;检查并更换损坏的测温元件。
2.5阀门
解体检查主汽阀和调节阀是否有零件松动或损坏;检查阀杆与套筒间隙是否变化，检查阀杆是否有裂纹或弯曲;检查阀碟与阀座接触是否严密;检查齿形垫片是否塑性变形。
2.6调节系统
检查调节、保安部套是否有锈蚀、裂纹，检查配合间隙是否发生变化;检查危急遮断器弹簧几何尺寸及刚度是否符合图样要求，检查弹簧表面是否有裂纹;做调节系统静态试验，阀门严密性试验，危急遮断器喷油试验和超速试验。
2.7辅助系统
三、 典型事故检修及处理要点
事故停机检修属于电厂计划外的设备临时抢修，通常检修时间紧，实施难度大。为了将事故造成的损失降到最低，及时科学的进行抢修显得尤为重要。
3.1汽轮机超速
汽轮机转速若超过极限时（汽机各转动部件，一般按照120%额定转速进行强度核算），各转动部件就会超过设计强度而断裂，造成机组强烈振动，设备损坏，严重时会造成“飞车”，引起机组轴系断裂，使机组报废。造成超速的潜在因素较多，较常见的有汽轮机调速保安系统工作不正常，包括DEH系统故障、机械和电气遮断系统故障等;高中压主汽阀、调节阀卡涩或严密性差，回热抽汽逆止阀卡涩或关闭时间过长等。
处理要点：停机后，查明超速原因，消除故障;对机组相关系统和设备进行全面检查，尤其是调节保安系统、各主汽阀、调节阀、回热抽汽逆止阀等以及润滑油、调节油系统，确认正常后，方可重新启动，各机械、电气超速保护动作正常，方可并网带负荷;重新启动过程中应对汽轮机振动、内部声音、轴承温度、轴向位移、推力瓦温等进行重点检查与监视，发现异常应立即停机。
3.2大轴弯曲
大轴弯曲通常分为热弹性弯曲和永久性弯曲。大轴弯曲故障会引起汽轮机强烈振动或动静碰磨，严重时导致汽轮机动静部分损坏。主要原因是：动静部分发生碰磨;启动停机过程中或停机后操作维护不当造成汽缸进水或进冷气;上、下缸温差过大造成热弯曲等。
处理要点：机组运行中发生振动明显增大，如初步判断大轴热弯曲，可采取低负荷暖机（必要时可将机组解列，实施高速或中速暖机），消除大轴临时热弯曲，消除后应连续盘车4小时方可再次启动;如发生大轴永久弯曲，则应采取直轴措施，不得强行启动，导致事故扩大。
3.3轴瓦损坏
汽轮机轴瓦损坏会造成转子轴颈损坏，而子轴颈损坏严重时就会发生动静摩擦从而导致汽轮机损坏。主要原因是轴承断油或润滑油量偏小;润滑油压偏低，油温偏高或油质不合格;轴承过载或推力轴承超负荷;盘车时顶轴油压低或未顶起;轴承间隙过大或过小;汽轮机汽缸进水或发生水冲击;汽轮机轴系或轴承长期振动偏大造成轴瓦损坏;交、直流油泵自动连锁不正常，有关整定值不正确，造成事故时供油不正常。
处理要点：运行中发现轴承损坏应马上紧急故障停机;因轴承损坏导致停机后盘车不能投入运行时不强制盘车，并采取有效的隔离措施，防止汽缸进水或进冷气;轴承损坏后应彻底清理油系统，确保油质合格方可重新启动;锅炉、发电机按紧急停炉、停机处理。
3.4机组振动过大
机组振动过大会造成轴承损坏，动静摩擦，大轴弯曲甚至毁机。主要原因：动静碰磨或大轴弯曲;转子质量不平衡或叶片断落;轴承工作不正常或轴承座松动;汽缸进水或冷汽造成汽缸变形;轴封调整不当，造成轴封进水或进冷气;轴系中心不正或联轴器松动;滑销系统卡涩造成膨胀不均或不畅;蒸汽参数急剧变化;油膜蜗动或振荡;发电机静子或转子电流不平衡;发电机非同期并列。
处理要点：如机组达到额定转速后，振动不断增大，应尽快查明原因及时处理。振动不能减小时应停机处理。机组因振动大而停机后，应立即启动盘车，测量大轴弯曲，判断转子是否发生弯曲。
3.5通流部分动静磨损
汽轮机通流部分的磨损，分轴向磨损和径向磨损两大类，一般发生在机组启、停过程和工况变化时。产生磨损的主要原因：汽缸与转子不均匀加热和冷却;启动与运行方式不合理;保温质量不良及法兰螺栓加热装置使用不当等。
处理要点：胀差接近极限值应改变汽温、负荷、真空、轴封温度等参数使过大胀差缓解，胀差超限应立即停机;机组在升速或加负荷过程中，发生因摩擦引发振动时，在临界转速以下，应立即停机，在临界转速以上，如振幅数值为超限，可稍降转速（但不能接近临界转速）或降负荷，使振幅稍降而脱离摩擦，稳定后再升速或升负荷;停机过程中，如发生转子惰走时间明显缩短，投盘车后，盘车电流增大并摆动，同时伴有明显金属摩擦声，大轴偏心率偏大且不恢复等现象，可确认转子发生永久弯曲，通流部分严重磨损，则应揭缸检修。
四、结语
综上所述，汽轮机的正常运行离不开日常检修维护，对汽轮机的常见故障进行分析和总结，并抓住其关键点，是顺利完成检修任务的前提。我们应重视汽轮机检修，有效落实各项检修工作，掌握汽轮机的基本结构，明确检修关键点，选取科学、有效的检修方式，提高工作效率，保证检修质量，最终实现汽轮机组的安全高效稳定运行。
参考文献：
[1]汽轮机检修/《汽轮机检修》编委会编.—北京：中国电力出版社，2010.4
[2]汽轮机设备检修实用技术/汪玉林主编.—北京：化学工业出版社，2012.3