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一如既往的高品质
很快，笔者的G29就到货了。其包装风格延续了罗技G系列游戏外设的一贯设计，以蓝黑亮色为主。包装箱上除了有方向盘和踏板的正面图片外，还印有一些相关参数。
开箱之后，就可以看到G29的本体：模拟方向盘和一个带离合器的踏板。将其摆放在桌面之上，笔者发现它和前一代的G27有了很大的不同。
首先，与G27一样，G29的方向盘套采用了手工缝制的真皮进行包裹，而在主要操作区域（9点和3点两侧）的皮质设计有透气孔，能够保证手心出汗也不会打滑。同时，皮质的缝合部分接在方向盘内侧，针脚均匀平整，握持时手指贴覆其上，摩擦力也得以增强。
其次，与G27只有六个可编程按键相比，由于是针对PS4设计，为了完全还原PS4手柄的功能，G29方向盘中央的按键区设计有十多个可编程按键，如果用它代替手柄来操作其他游戏应该也是可行的（当然不能考虑大小）。除了按键增多之外，G29的颜值也颇高，熏黑的阳极氧化铝面板配上蓝色的按键以及红色的24点选拨盘，让这货的颜色层次分明，十分耐看。另外，罗技还为方向盘增加了一个LED灯组，用来提醒玩家升档和降档的时机，在点亮之后也为整个产品增色不少。唯一的遗憾是方向盘直径只有11英寸，虽然旋转角度和真车一样均为900度，但却小了很多，对手感稍有影响。
方向盘升级有料，G29的踏板自然也不能例外。其油门、刹车和离合器的脚踏面与传动结构都采用了冷轧钢和拉丝不锈钢的材质进行制作，强度非常有保障。同时，这块踏板的接地面积非常宽阔，底部还配备有八块胶皮，可以牢牢吸附在地面上。就算你家用的是地毯也没关系，可以通过拨动底部的扣具将隐藏式的倒钩板释放，进一步增加摩擦力。当然，如果玩家对踏板竖直的角度不满意，还可以通过2.5mm规格的六角扳手进行调整。
总结G29的外观和设计，它在承袭上代G27的基础上，对制作工艺、材料和工业设计进行了大幅度的升级，给玩家带来了全新的感官和体验，着实不负旗舰产品的名头。当然，还是要吐槽一下，以前一直都标配的手排挡控制器在G29里变成了选配，让笔者多破费了399个大洋，心中也有无数神兽呼啸而过。
在家中开豪车是啥感觉？
虽然在颜值和按键数量上有了巨大的提升，但G29毕竟是一款游戏控制器，如果游戏体验不好，一切都是“然并卵”。那么，在游戏中这货又会有怎样的表现呢？
就安装难易程度来说，G29还是比较方便的。在方向盘底面，厂商用图形的方式对每个接口进行了说明，浅显易懂不会弄错。连接好线缆之后，按压并轻轻旋转方向盘主体左右两侧的紧固螺栓即可弹起，旋转放松后，将方向盘沿桌面推入到位，接下来用力把螺栓收紧即可。这里需要注意的是，收紧螺栓时应该用力让其尽量紧实，不然在激烈游戏的时候可能将方向盘直接拽离桌面。最后将踏板放置在脚下合适位置，调整好座椅就可以进行游戏了。由于直接适配PS4和PS3，所以我们只需要把G29的USB直连到这两种设备上，并调整好方向盘顶部内侧的设备选择钮就可以自动识别并安装驱动。如果是电脑用户，将选择钮拨动到“PS4”档位即可，但这里建议大家安装罗技的Logitech Gaming Software软件，以确保电脑完美驱动。
开始游戏后，G29的表现确实让笔者顿感惊艳。其双马达驱动的力回馈系统和震动系统，不单单能反馈驾驶过程中的撞击与碰擦，就连路面颠簸以及重心转移等情况也能顺利通过方向盘反馈给玩家。可以这样说，有经验的玩家只通过双手触感就能了解车辆的行驶状况。踏板经过了重新设计，三个踏板的间距更符合真车的实际情况，操作感十分优秀，而且非线性类型的踏板也让踩踏感受更为紧凑，无需大力即可轻松踩动，长时间游戏也不会疲劳，使用中也不会产生噪音。不过，在使用中笔者也发现了一些问题，首先是震动。由于是固定于桌面上，赛车在发生剧烈碰撞时，方向盘的震动力度极大，会让桌面产生共振，发出大量噪音。其次，在进行大角度转向后回正方向盘时，G29的速度较快，施加的力度也比较大，如果没有准备就会让车辆小幅度失控。
总的来说，无论是外观颜值还是使用感受，G29都无愧于旗舰产品的称号，让玩家在家中就可以比较完美的体验高速驾驶带来的快感。虽然有一点小瑕疵，而且售价偏高，但绝对是瑕不掩瑜。如果你是一个不差钱的主或者死忠粉，就赶紧入一个，在家开豪车的体验可是很棒的哦！
小编观点
作为一个评测了无数产品的人，小编对G29只有一个评价：棒！这款产品也充分体现了罗技的大厂实力。虽然售价高达2 599元人民币，但这本就是为不差钱的高端玩家准备的产品，所以售价并非是障碍，反而能让人感到物有所值，有兴趣又有实力的玩家可以入手。不过这里也希望给罗技一些建议：把以前一直标配的手排档控制器分离出来单卖实在有些不地道，毕竟买这样的产品要的就是极致的操作体验，换挡拨片是不能替代手排挡的，这会让体验有较大幅度的下降，而且踏板上的离合器也会成为摆设。都已经达到这一价格层级了，价格再贵一点，标配手排挡控制器也是可以接受的。
很快，笔者的G29就到货了。其包装风格延续了罗技G系列游戏外设的一贯设计，以蓝黑亮色为主。包装箱上除了有方向盘和踏板的正面图片外，还印有一些相关参数。
开箱之后，就可以看到G29的本体：模拟方向盘和一个带离合器的踏板。将其摆放在桌面之上，笔者发现它和前一代的G27有了很大的不同。
首先，与G27一样，G29的方向盘套采用了手工缝制的真皮进行包裹，而在主要操作区域（9点和3点两侧）的皮质设计有透气孔，能够保证手心出汗也不会打滑。同时，皮质的缝合部分接在方向盘内侧，针脚均匀平整，握持时手指贴覆其上，摩擦力也得以增强。
其次，与G27只有六个可编程按键相比，由于是针对PS4设计，为了完全还原PS4手柄的功能，G29方向盘中央的按键区设计有十多个可编程按键，如果用它代替手柄来操作其他游戏应该也是可行的（当然不能考虑大小）。除了按键增多之外，G29的颜值也颇高，熏黑的阳极氧化铝面板配上蓝色的按键以及红色的24点选拨盘，让这货的颜色层次分明，十分耐看。另外，罗技还为方向盘增加了一个LED灯组，用来提醒玩家升档和降档的时机，在点亮之后也为整个产品增色不少。唯一的遗憾是方向盘直径只有11英寸，虽然旋转角度和真车一样均为900度，但却小了很多，对手感稍有影响。
方向盘升级有料，G29的踏板自然也不能例外。其油门、刹车和离合器的脚踏面与传动结构都采用了冷轧钢和拉丝不锈钢的材质进行制作，强度非常有保障。同时，这块踏板的接地面积非常宽阔，底部还配备有八块胶皮，可以牢牢吸附在地面上。就算你家用的是地毯也没关系，可以通过拨动底部的扣具将隐藏式的倒钩板释放，进一步增加摩擦力。当然，如果玩家对踏板竖直的角度不满意，还可以通过2.5mm规格的六角扳手进行调整。
总结G29的外观和设计，它在承袭上代G27的基础上，对制作工艺、材料和工业设计进行了大幅度的升级，给玩家带来了全新的感官和体验，着实不负旗舰产品的名头。当然，还是要吐槽一下，以前一直都标配的手排挡控制器在G29里变成了选配，让笔者多破费了399个大洋，心中也有无数神兽呼啸而过。
在家中开豪车是啥感觉？
虽然在颜值和按键数量上有了巨大的提升，但G29毕竟是一款游戏控制器，如果游戏体验不好，一切都是“然并卵”。那么，在游戏中这货又会有怎样的表现呢？
就安装难易程度来说，G29还是比较方便的。在方向盘底面，厂商用图形的方式对每个接口进行了说明，浅显易懂不会弄错。连接好线缆之后，按压并轻轻旋转方向盘主体左右两侧的紧固螺栓即可弹起，旋转放松后，将方向盘沿桌面推入到位，接下来用力把螺栓收紧即可。这里需要注意的是，收紧螺栓时应该用力让其尽量紧实，不然在激烈游戏的时候可能将方向盘直接拽离桌面。最后将踏板放置在脚下合适位置，调整好座椅就可以进行游戏了。由于直接适配PS4和PS3，所以我们只需要把G29的USB直连到这两种设备上，并调整好方向盘顶部内侧的设备选择钮就可以自动识别并安装驱动。如果是电脑用户，将选择钮拨动到“PS4”档位即可，但这里建议大家安装罗技的Logitech Gaming Software软件，以确保电脑完美驱动。
开始游戏后，G29的表现确实让笔者顿感惊艳。其双马达驱动的力回馈系统和震动系统，不单单能反馈驾驶过程中的撞击与碰擦，就连路面颠簸以及重心转移等情况也能顺利通过方向盘反馈给玩家。可以这样说，有经验的玩家只通过双手触感就能了解车辆的行驶状况。踏板经过了重新设计，三个踏板的间距更符合真车的实际情况，操作感十分优秀，而且非线性类型的踏板也让踩踏感受更为紧凑，无需大力即可轻松踩动，长时间游戏也不会疲劳，使用中也不会产生噪音。不过，在使用中笔者也发现了一些问题，首先是震动。由于是固定于桌面上，赛车在发生剧烈碰撞时，方向盘的震动力度极大，会让桌面产生共振，发出大量噪音。其次，在进行大角度转向后回正方向盘时，G29的速度较快，施加的力度也比较大，如果没有准备就会让车辆小幅度失控。
总的来说，无论是外观颜值还是使用感受，G29都无愧于旗舰产品的称号，让玩家在家中就可以比较完美的体验高速驾驶带来的快感。虽然有一点小瑕疵，而且售价偏高，但绝对是瑕不掩瑜。如果你是一个不差钱的主或者死忠粉，就赶紧入一个，在家开豪车的体验可是很棒的哦！
小编观点
作为一个评测了无数产品的人，小编对G29只有一个评价：棒！这款产品也充分体现了罗技的大厂实力。虽然售价高达2 599元人民币，但这本就是为不差钱的高端玩家准备的产品，所以售价并非是障碍，反而能让人感到物有所值，有兴趣又有实力的玩家可以入手。不过这里也希望给罗技一些建议：把以前一直标配的手排档控制器分离出来单卖实在有些不地道，毕竟买这样的产品要的就是极致的操作体验，换挡拨片是不能替代手排挡的，这会让体验有较大幅度的下降，而且踏板上的离合器也会成为摆设。都已经达到这一价格层级了，价格再贵一点，标配手排挡控制器也是可以接受的。