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进入“十一五”后，湖北省农村客运建设进入了大投资、大建设的新时期，预计将新增农村客运车辆4000辆、5万座，新增通班车行政村8000个，新增五级站500个、侯车亭9000个、招呼站1．7万个。到2010年，农村客运与经济发展的关系达到“总体适应”的和谐状态。但目前也存在一些根本性问题，主要是大中型运输企业不愿投资农村客运市场。主要原因有：一是客源不稳定。农村客源分布零散，不具有城市聚集客源完备的公共设施和规范的流通秩序，按照资本投入与产出理论，企业对投资发展农村客运预期不乐观，缺乏积极性和主动性。二是市场