摘 要：温度是反映发动机工作状况的重要参数，在汽车上水温传感器通常安装在缸盖出水管附近，其监测的是从水套中流出的“热水”温度。本文介绍了水温传感器的作用、结构、原理以及故障现象，并归纳总结了汽车水温传感器故障检修方法。
　　关键词：水温传感器；作用；原理；故障；检修
　　温度是反映发动机工作状况的重要参数，在汽车上水温传感器通常安装在缸盖出水管附近，其监测的是从水套中流出的“热水”温度。汽车用水温传感器是热敏电阻型，采用负热敏电阻（NTC）作为主要元件，壳体多为铜质（导热性能良好），导线通过接线插座与发动机电脑相连，见图1、图2（a）。当水温发生改变时，负热敏电阻的阻值随之呈现线性变化，见图2（b），进而改变了水温传感器所在的监控电路的总电阻和电流，当总电流发生改变时电脑内部串联固定电阻两端的电压将会呈现线性变化，即输出信号。它的供电电压是由控制单元提供的5V电源，返回控制单元的输出信号为1.3V-3.8V的线性变化信号。
　　一、水温传感器的作用及故障现象
　　水温传感器是发动机电控系统中比较重要的一个传感器，其性能的好坏影响着发动机启动、暖机以及其他稳定工况。简单来说，水温传感器影响喷油量和点火提前角。
　　（1） 影响喷油量。例如在启动工况，发动机的喷油量主要是由水温传感器的信号来决定的，在一定的范围内，水温越低则喷油量越多。通常，当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气（热车时的信号），所以发动机冷车不易起动。在暖机工况中，如果水温传感器发生故障，向电脑提供了发动机低温信号的话，则会引起发动机油耗过高。在稳定工况，水温传感器故障可能还会引起加速困难、高温断火、消声器冒黑烟且发出“突突”声等。（2） 影响点火提前角。水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入
　　ECU修正点火提前角，低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。因此，当水温传感器发生故障时，可能会导致发动机运转抖动不平稳、有爆燃异响，导致发动机磨损严重。
　　二、水温传感器故障症状
　　当水温传感器出现上述故障现象时，通常会形成故障码进入自诊断系统。表现为：发动机启动后发动机电控系统故障指示灯常亮，用解码器读取故障码显示为水温传感器故障。这个水温传感器故障的故障点可能是水温传感器元件失效、也可能是水温传感器到电脑的连接线路有问题、还可能是电脑内部的控制电路有问题。此外，还有一种情况，就是故障与发动机电控没有直接的关系，比如水垢等杂质过多导致水温传感器测量不准，属于非电控机械故障。需要说明的是，传感器是一种汽车电路上的电子原器件，如果这个器件坏了，修复的余地不大，只有换了。
　　当有水温传感器故障码或者怀疑水温传感器故障时，需要使用检测工具与设备对传感器技能型故障检测与排除，方法如下：（1）电阻检测。首先选用万用表电阻挡，根据测试条件选用合适量程，一般选用在KΩ档，连接万用表与水温传感器，并将水温传感器放置在一水盆中，盆中有水及温度表，盆外有加热装置，徐徐加热水盆中的水，观测水温表与万用表显示，水温表与万用表上读数应与检测条件与标准参数表中相符。如不符，说明水温传感器有故障。（2）电路测试。电路测试可分为测线路电压与水温传感器的电压，电路电压的测试为断开传感器的插头，打开点火开关，用万用表直接测量电路侧的电压约为5V。连接好线路，测量不同温度下的电压为0.5V～2.5V，万用表上读数应与检测条件与标准参数表中相符。（3）波形测试。用示波器探头连接水温传感器回路作为测量点，随温度升高电压变化的波形，与正常的对应波形比较，以此判定传感器的好坏，见图3。
　　（4）数据流测试。用解码器读取测量数据流，观测03组的第3项，显示发动机电脑接收到的水温信号，和实际水温信号进行比较，如果相差太远，说明水温传感器及相关电路有故障。