【摘 要】
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高速铁路大临设施是土地占用面积较多、破坏程度较强、复垦难度较大的工程建设用地类型之一,其复垦方案优化设计是合理确定复垦方向、提高复垦利用效益的前置条件。该研究在
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高速铁路大临设施是土地占用面积较多、破坏程度较强、复垦难度较大的工程建设用地类型之一,其复垦方案优化设计是合理确定复垦方向、提高复垦利用效益的前置条件。该研究在高速铁路大临设施工程分区、复垦方案初定、复垦适宜性评价、复垦投入产出分析的基础上,通过DEA模型评价各复垦方向的综合效率,确定复垦优化方案,并以京沪高速铁路江阴制梁场为例进行了实证分析。研究结果表明,江阴制梁场复垦区、待调整区与不复垦区面积分别为8.69、5.54及1.49hm2;待调整区中制梁区、存梁区与钢筋加工区因桩基础密度较大,硬质化程度较深,经复垦优化分析后最佳复垦方向为设施农业用地,其他亚区破坏程度较低而最佳复垦方向为林地,研究结果与实际较为吻合。
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