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【摘要】装配式幕墙是指采用工业化的预制装配式技术，选用合理的可装配式建筑幕墙体系，其主要构件和部品的制备都在工厂按工业化产品模式预制完成，再将其运输到现场，经机械化安装后形成满足预定功能要求的各类建筑产品。工业化建造模式与传统的现场建造方式不同，其建造环节、产业链构成、甚至工程建设和市场运行模式也存在明显的差别。简而言之，工业化建造就是“像造汽车一样造房子”。
【关键词】装配式建筑；施工工艺；建筑幕墙
1、前言
北京城市副中心项目幕墙工程为国内首例大规模采用装配式幕墙，建筑单元板块数量多、体型大，最大分格为（4200mm*4500mm），重量约7.5吨。项目工期紧，仅三个半月，施工作业场地十分有限，因此所有单元板块从相距60公里外的清水混凝土预制构件厂运往工地，由于板块超重、超宽，每次仅能装两块，此安装工法对工期紧、施工场地狭小的超大板块、施工简便、操作灵活、安全可靠、施工效率高。在装配式清水混凝土幕墙施工中可以大范围推广，也可以用来指导其它类似装配式幕墙的施工。
2、吊装工艺
清水混凝土+幕墙窗组合板块使用220t汽车吊进行安装，板块通过运输车运输至吊装部位后使用汽车吊将板块水平吊运至地面，水平放置后更换汽车吊挂钩，进行板块的垂直吊装工作，板块在起吊过程中下方4个人拉揽风绳进行限位；板块运吊运到楼层待装部位通过微调汽车吊吊臂定位，板块下行进行挂装。
见清水混凝土+幕墙窗组合板块安装示意图
3、安装前准备工作
3.1技术准备
熟悉合同、图纸及规范，编制详细的施工方案、各分项工程技术交底、专项工艺评定等，做好各项施工技术准备，主要工作如下：
1.根据设计要求编制方案；
2.根据设计图纸，编制施工预算，准备有关合同资料；
3.准备有关材质检验试验资料；
4.报送有关施工资料；
5.组织有关人员熟悉图纸，学习有关规范，向作业人员进行技术安全交底；
3.2人员准备
1.成立项目经理部，全面履行合同，对工程施工进行组织、指挥、管理、协调和控制。
2.项目经理部本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，选配具有较高管理素质、施工经验丰富、服务态度良好、勤奋实干的工程技术和管理人员，组成项目管理层。
3.作业层有专业公司调配有丰富施工经验的参加过同类工程施工的技术工人为主组成作业班组，确保优质高效的完成施工任务。
4.施工组织机构人员职责如下表：
5.作业人员计划表
3.3材料准备
制定材料供应计划，组织相关材料和机械设备进场。机械设备应做好检修和保养，保证完好率。
构件进场后，现场施工质检员组织对构件进场验收，验收内容包括：构件的质量保证资料是否齐全；构件的外形几何尺寸是否与图纸相符；误差是否超标；是否与要求发货数量相符。
自检通过后报请监理审验、批准方可进入安装程序。
3.4交接准备
1.对总包单位移交的测量基准点、轴线进行复核。
2.了解现场水源、电源及排水设施的配置情况。
3.了解业主对现场临时设施的规划部署。
3.5主要机械及设备用量计划
3.5.1 主要机具设备需用数量表
3.5.2 拟选用吊装机械性能
1.吊车选型及参数
4#、5#楼大面装配式清水混凝土+幕墙窗组合板块，采取由下往上的顺序进行幕墙安装；清水混凝土+幕墙窗组合板块自重约7.5T，采用220T及300T汽车吊进行吊装。汽车吊距建筑结构需根据吊车平面布置图进行布置。
QAY220型汽车吊：
QAY220型汽车吊自重为72T，配重为30T，起吊高度为66m主臂，幅度3m最大额定总起重量220T，车身长16.722m，车宽3m，车总高3.98m，支腿横距8.8m，支腿纵距8.8m，吊车布设时，每个支腿部位铺设规格为2m*2.2m的路基板。
220t汽车吊起重参数如下表：
QAY300型汽车吊
QAY300型号汽车吊，自重为72T，配重为50T，起吊高度为72m主臂，30m附杆，车身长18.21m，车身宽3m，车身高4m，支腿横距9.2m，支腿纵距8.7，吊车布设时，每个支腿部位铺设规格为2m*2.2m的路基板，如果场地条件差或有受力需要则铺设2.2m*6m的钢板；
A、QAY300型吊车起升高度曲线如下图：
B、QAY300型吊车性能参数如下表：
QY50型汽车吊
QY50型汽车吊自重为39.87T，起吊高度为42m主臂，车身長13.655m，车宽2.75m，车总高3.475m，支腿横距6.6m ，支腿纵距5.45m。
QY50汽车起重机起升性能表：
QA100K型汽车吊
QA100K型号汽车吊，自重为55T，配重为15T，起吊高度为48.8m主臂，18m附杆，车身长14.55m，车身宽2.75m，车身高3.75m，支腿横距7.6m，支腿纵距7.56m，转台尾部回转半径平衡重处4.2m、副卷处4.59m，吊车布设时，每个支腿部位铺设规格为2m*2.2m的路基板，如果场地条件差或有受力需要则铺设2.2m*6m的钢板；
100T汽车吊起重性能表
车库顶板承载力复核计算书
车库顶板车行道部位覆级配砂石，种植土部位覆素土夯实，容重均按18KN/m3计算。为满足幕墙单元板块运输，行车路线转弯半径设置为20m。 车库顶板-2.650m部位覆土（级配砂石）1m，车库顶板-2.000m部位覆土（级配砂石）1.1m至-0.9m。南区车库顶板覆土5.1m至-0.9m。
东区、西区车库顶板车轮部位铺2.2m宽钢板。
2.车库顶板荷载复核（行车过程）：
（1）东区车库部位通过300吨级吊车，自重72吨，车身长18.050m，车身宽3m，由西侧入口进入就位，行车过程中楼板荷载薄弱环节位于进入车库顶板部位，恒荷载27KN/㎡，活荷载5KN/㎡。
处理方式：覆土1m厚，该部位楼板允许荷载为27+5-1*18=14KN/㎡，车轮部位铺2.2m宽钢板，计算车轮间距示意图参考下图：
长度方向取
1700+3200+1650+2400+1650=10.6m
计算简图如下：
长度方向计算简图
宽度方向计算简图
荷载作用于楼板的计算面积为
12.6*7.2=90.72㎡
P=F/A=720/90.72=7.94KN/㎡<14 KN/㎡，故车行道部位荷载满足行车要求。
（2）由（1）得出：-2.000m车库顶板覆土填至设计标高，只考虑活荷载，如果车库顶板活荷载大于等于10KN，就能满足行车要求。
（3）-6.000m车库顶板覆土5.1m，车库顶板行车最大型号汽车吊为QAY220吨，自重72吨，车身长16.722m，车宽3m，车总高3.98m，车轮间距参考如下示意图：
计算简图如下：
长度计算简图
宽度计算简图
荷载作用于楼板的计算面积为
18.74*13.2=247.368㎡
P=F/A=720/247.368=0.291KN/㎡
放脚交叉区域楼板荷载为0.291*2=0.582 KN/㎡<5 KN/㎡，故南侧车库区域行车道路不需垫钢板。
3、车库顶板荷载复核（吊装过程）：
（1）-2.000m车库顶板部位：QAY300型号汽车吊，自重为72T，配重为50T，清水混凝土板块最大6.5T。
总荷载为：（72+50+6.5）*10=1285KN
每个支腿铺6m*2.2m路基箱，总计算面积为：
（6+1.1*2）*（2.2+1.1*2）*4=144.32㎡
P=1285/144.32=8.9KN/㎡<10KN/㎡。
-2.000m车库顶板部位：QAY220型号汽车吊，自重为72T，配重为30T，清水混凝土板块最大6.5T。
总荷载为：（72+30+6.5）*10=1085KN
每個支腿铺2m*2.2m路基板，总计算面积为：
（2+1.1*2）*（2.2+1.1*2）*4=73.92㎡
P=1085/73.92=14.68KN/㎡<18KN/㎡。
（3）-2.000m车库顶板部位：130型号汽车吊，自重为55T，配重为30T，吊装板块重2.5T。楼板允许荷载12.5KN
总荷载为：（55+30+2.5）*10=875KN/㎡
每个支腿铺2m*2.2m路基板，总计算面积为：
（2+1.1*2）*（2.2+1.1*2）*4=73.92㎡
P=875/73.92=11.84KN/㎡<12.5KN/㎡。
（4）-2.650m车库顶板部位：QAY220型号汽车吊，自重为72T，配重为30T，吊装板块最大重量6.5T。允许荷载为27-1*18+5=14KN/㎡
总荷载为：（72+30+6.5）*10=1085KN
每个支腿铺4m*2.2m路基箱，总计算面积为：
（4+1.1*2）*（2.2+1.1*2）*4=109.12㎡
P=1085/109.12=9.94KN/㎡<14KN/㎡。
（5）南侧-6.000m车库顶板部位：160吨型号汽车吊，自重为60T，配重为13T，起吊板块重量为2.5T。南侧车库顶板覆土5.1m
总荷载为：（60+13+2.5）*10=755KN
每个支腿铺1m*1m路基板，总计算面积为：
（1+5.1*2）*（1+5.1*2）*4=501.76㎡
P=755/501.76=1.50KN/㎡
放脚交叉区域1.50*2=3.00 KN/㎡<10KN/㎡，满足要求。
4.装配式板块进场和运输
单元板块组装好后运至施工现场采用了在工厂单元板块固化架和运输架合二为一的专用的固化运输架子，采用17.5m大挂车进行运输。板块运至施工现场材料堆场后，由施工人员用吊车起吊存放于临时存放点，作暂时存放，将单元板块存放至板块临时存放架上。
清水混凝土板块吊装1
清水混凝土板块吊装2
吊车行进路线图
5.安装机械及人员配备
（1）主要机械
装配式幕墙安装主要使用机械设备有：汽车吊、吊篮、移动小吊车、平板车等。
（2）人员配备
指挥员：1人；汽车吊操作工：1人；单元板转运工：2人；单元板吊装工：2人；单元板安装工：4人。装配式板块安装每组共计：10人/组。
4、测量放线
4.1复核结构标高线的正确性
（1）以土建的±0.0标高为基准，利用水平仪、50米长卷尺及适当重量的重物，每层复核土建标高的正确性。 （2）如发现土建标高不准确，应另作标记，并应有“幕墙专用”的标识，并将复核情况上报总包单位及监理。
（3）标高复核时应着重注意由于楼体沉降而产生的主、裙楼标高不一的情况，应确保主裙楼标高的一致性。
4.2确定幕墙施工测量放线的基准层
（1）楼体平面变化层确定为一基准层。
（2）两测量基准层间隔层数不易大于5～7层。
（3）复核基准层土建基准点、线的闭合情况
用经纬仪、50米长卷尺复核土建基准点、线的角度、距离，如发现偏差应进行均差处理。
当测量时应注意考虑温度、拉尺力量测量结果的影响，应进行适当的修正。当发现测量结果有较大偏差时，应及时上报总包及监理公司，进行联合测量、纠偏。
（4）以复核过的基准点或基准线为依据，做出转接件施工所需的辅助测量线。
（5）依据正确的控制线及主体结构图进行结构边缘尺寸的复核，如发现超差现象及时上报总包进行剔凿，以免影响板块的安装进度。
5、转接件安装
6、装配式板块的检查
装配式板块到工地后，首先检查板块的挂件的高低差，以及各对角线的尺寸，若不在公差范围内，则对挂件进行调正。（图示）
装配式清水混凝土挂板
7、板块安装
7.1板块安装工序
（1）板块吊装前首先进行层间保温棉的安装。
（2）安装板块时，将板块运到板块安装部位正下方。
（3）将扁担两端的挂钩挂在板块两端吊装孔上。
吊装扁担示意图
（4）汽车吊进行板块起吊，板块向上起吊，直至逐步离开地面。
（5）板块离开地面，逐步吊至安装位置附近。
（6）板块下端坐落在凹槽部位，调整到位。
（7）用靠尺、水平仪找准，通过调节不锈钢角螺栓校正板块，调整后进行定位。
（8）重复以上步骤，进行后继板块安装，安装顺序为从下至上，从左至右。
板块挂接安装
7.2板块安装要点
（1）在板块开始接近安装楼层时，通过安装工人的配合，护好板块逐渐靠近。
（2）安装作业层的施工人员通过对讲机指挥汽车吊操作人员慢速启动吊机进行板块就位。
（3）在板块起吊过程中，上、下作业层的安装人员应协调一致，防止幕墙单元板块在起吊过程中碰撞结构楼板。
（4）板块安装初步到位后，首先通过调节螺栓大致调整单元板块的标高，然后用水准仪进行观测，继续调整直至单元板块被调整至规定的标高。第二步用重锤检查单元板块中立柱的垂直度。单元板块的垂直度和标高误差应控制 1mm 之内。
（5）板块经过上述步骤安装到位后，可卸除吊装卸扣，继续准备下一块单元板块的安装。
8、质量控制
装配式混凝土和玻璃组合幕墙组件验收允许偏差
9、注意事项
1）板块安装顺序应由下向上依次安装。安装完下一层楼层的全部板块后，再进行上一层楼层的板块安装。
2）板块安装上时，应设置软垫衬，以防止板块被划伤。
3）板块吊具应固定牢靠，保证吊运中的安全。
4）安装板块时严禁用铁榔头等物敲击板块。
5）每一板块安装后都应进行测量，必须保证幕墙的水平度和垂直度均不大于1/1000。
10、防雷、防火封堵安装
板块吊装完成后，进行幕墙的防雷、层间防火封堵等工序的安装。
1）防雷安装
2）层间防火安装
11、保温一体背板安装
两个板块间的保温一体背板高度为3.6m，清水混凝土挂板安装前将背板使用汽车吊或总包单位提升机垂直运输至楼层内，通过吊车进行安装，保温一体背板通过螺栓与清水混凝土挂板连接。
背板節点图
12、质量控制
12.1确保质量合格之计划
幕墙工程不仅技术含量高，专业性强，而且要求产品必须具备足够的安全度，如果有一个环节质量控制不严，就会留下质量安全隐患。因此，结合我司以往的施工经验，认为要保证本工程幕墙工程的质量，必须强化幕墙工程全过程的质量监督与控制，严把以下七道关：
12.1.1严把设计质量关
正确合理的幕墙设计是确保幕墙工程达到安全可靠、实用美观的前提。如果设计职责不清，设计人员对设计规范不熟悉，审核把关不严等，易造成设计图纸深度不足，设计质量难以保证，存在质量安全隐患。如何做好设计工作，应重点做好以下几点：
1.规范设计，提高设计人员的专业水平。
2.提供完整的设计图纸，提出具体设计要求并承担相应的设计责任，决不容许边设计边施工的工程存在。
3.搞好设计图纸的交底与会审工作，提高设计质量。对设计中存在不符合规范要求的内容，立即督促整改，消除设计缺陷，达到确保设计质量的目的。
12.2严把幕墙材料的质量关
幕墙材料是保证幕墙工程质量和安全的物质基础，其质量如何将直接关系到幕墙的结构安全及使用。故需加强对幕墙材料质量的抽查，对检查中不符合要求的材料，必须予以清退，杜绝不合格的材料用在工程上。
1.及时核查进厂材料的生产许可证、材料合格证及相应的检测报告。
2.加强对进厂材料的验收。应根据订货合同及时验收进厂材料的厂家、型号、规格、数量及使用年限等是否符合合同及有关的规定，检查其材质是否满足规范及设计规定要求。
12.3严把质量检测关
做好本工程所用原材料及构配件的质量检测检验关，坚持先检测后使用的原则。重点抓好现场采用膨胀螺栓作连接后置件的抗拔试验；玻璃幕墙物理性能试验（即气密、水密性、抗风压、平面内变形）；半隐框、全隐框、单元幕墙结构胶与被粘材料的相容性试验及粘结强度的检测，并要求检测报告必须由国家认可的检测机构进行检测提供，凡是未经检测或检测不合格的原材料及构配件均不得进入下道工序施工，须立即整改。 12.4严把材料加工、制作质量关
12.4.1为本工程配备高端的加工、检测设备，确保铝型材、玻璃、钢材等加工质量满足规范及招标文件的要求，避免产生质量缺陷，确保安装及使用安全。
12.4.2生产工人必须严格按照加工图纸、组装图纸和工艺卡片进行生产加工及组装；并做好首件的三检。
12.4.3对于半隐框、全隐框、单元幕墙的组合件必须在规范规定的洁净车间内加工制作，不得在现场注胶，更不允许将玻璃在现场用结构胶直接粘在幕墙龙骨上。注胶工要严格注胶程序，注胶要均匀、密实，以确保结构胶的粘结质量。
12.5严把安装质量关
幕墙材料现场安装是幕墙施工的关键环节，它涉及到多工种、多专业的交叉施工，质检人员应认真检查，做好检查记录，对不符合规范要求、施工标准的项目，要责令立即整改，不留隐患，要着重检查以下内容：
12.5.1隐蔽工程的质量检查
1.连接节点安装质量。检查幕墙与建筑主体结构之间的连接方式是否满足规范规定及设计要求：要具有三维变形能力；连接是否牢固，螺栓等主要连接部件每处是否满足规范规定不少于2个的要求。
2.幕墙框架周边与建筑主体之间连接质量。框架周边与墙体之间间隙要求采用能使幕墙框架适应温度变化、自由伸缩的材料填塞，其内外表面需用耐候密封胶密封，而不能采用水泥砂浆封闭。着重检查女儿墙顶部构造的防渗漏处理。
3.防火隔断设置质量。检查所有的防火隔断都必须密封严密，各层间防火隔断间隙都要求用防潮材料将矿棉等不燃材料包裹进行填塞，严禁采用装饰可燃板作为防火封板，其防火隔断须能满足防火规范要求，从而达到既防火又防烟的作用。
4.防雷装置质量。着重检查立柱与立柱、立柱与横梁之间有否可靠跨接，角码与主体结构之间的均压环有否可靠接地，幕墙框架是否形成一个自身完整的避雷体系，接地电阻测试是否满足设计要求。
5.立柱、横梁、单元板块安装质量的检查
1）立柱安装质量。立柱安装的质量是幕墙安装质量的奠基石；因此，一方面，要求立柱安装须控制在允许偏差范围后，方可将转接件正式焊在预埋件上；另一方面，应检查立柱接头质量，要求立柱接头必须具备能适应温差变形、施工偏差调整的能力。
2）立柱与横梁之间质量。要求横梁与主柱两侧需设柔性垫片以减少两者间的摩擦变形。
3）单元板块的插接：支座间相互咬合后，横竖框间的插接也必须满足设计要求，应该到位，配合良好，否则板块间形成内部应力，容易破坏。应通过调整机构进行调整，实现无应力拼装。
6.面材安装质量的检查
1）玻璃、铝板等面材的安装质量必须满足设计要求。
2）玻璃、铝板等表面无残胶、无污迹。
3）严格控制硅酮密封胶的打胶质量。
12.6严把竣工验收关
幕墙工程的竣工验收是对幕墙施工质量的最终评定，应本着严格、准确的原则，做好以下工作：
12.6.1严格核查幕墙的质量保证资料：应根据建设部《玻璃幕墙工程质量检查办法》的要求，对设计文件、各类材质证书、检验报告、施工安装质量文件等进行逐一核查。
12.6.2提供的质保资料应完整、准确、规范，严禁弄虚作假。资料不足的应及时补足，符合要求后方可提交竣工验收。
12.6.3认真做好配合验收工作，质检部门应根据设计文件、规范、标准、质保资料及质检的实际情况，对幕墙的结构、使用性能及外观质量等予以全面评定，对不符合要求的项目列出整改清单，予以整改并经建设或监理单位认可后，方可申请竣工验收。
12.6.4把好使用维护关
1）幕墙验收交付使用时，制定幕墙使用管理及维护制度，并在保修期內做好定期回访工作，且每隔五年对玻璃、密封条、密封胶、结构胶在不利的位置进行一次全面检查，以确保幕墙使用安全。
2）建立与完善对幕墙工程的投诉与反馈制度，及时解决存在的质量问题。
13、安全措施
13.1强化专项安全教育
1）吊装前，对吊装设备进行试吊装，以验证吊装效果是否满足施工要求。
2）吊装板块时要保证板块的稳定性，确保板块不会碰到主体结构。
3）板块吊装前认真检查各起重设备可靠性，安装方式的正确性。
4）认真核实所吊板块重量，严禁超重吊装。
5）起重工与起重机械操作者认真配合，严防操作失误。
6）吊装人员都应谨慎操作，严防板块擦、碰伤情况。
7）吊装工作属临边作业，操作者必须系好安全带，所使用工具须系绳防止坠物情况发生。
8）在恶劣天气（如大雨、大雾、6级以上大风天气）不能进行吊装工作。
9）安装工人应认真学习并执行单元幕墙安装的技术规范，确保安装质量。
13.2提供合格的安全防护用品及防护设施。
1.现场施工人员必须佩戴安全帽；高空作业人员必须系安全带并正确使用，穿防滑鞋。
2.加强对安全帽、安全带、安全网的检查验收，严防假、冒、伪、劣产品进入施工现场，督促作业人员按规定正确佩戴和使用安全防护用品。
1）安全帽安全使用要求
凡进入施工现场的所有人员，都必须佩戴安全帽。
作业中不得将安全帽脱下，搁置一旁，或当坐垫使用。
要正确使用安全帽，要系好帽带，调整好帽衬间距（一般约40-50mm）勿使轻易松脱或颤动摇晃。，缺衬缺带或破损的安全帽不准使用。
2）安全带安全使用要求
使用时要高挂低用，防止摆动碰撞，绳子不能打结，钩子要挂在连接环上。当发现有异常时要立即更换，换新绳时要加绳套。使用 3m 以上的长绳要加缓冲器。 在攀登和悬空等作业中，必须佩戴全身式安全带并有牢靠的挂钩设施，严禁只在腰间佩戴安全带，必须在牢固的设施上栓挂钩环。
安全带不使用时要妥善保管，不可接触高温、明火、强酸、强碱或尖利物体。使用频繁的绳要经常做外观检查；使用两年后要做抽检，抽检过的样带要更换新绳。
有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位，发挥其警示、警告作用。
施工作业人员不得随意拆除各类安全警示标志、安全防护设施和安全防护装置。对造成事故的人员，要追究其责任。
施工中发现高处作业的安全设施有缺陷和隐患时，必须及时纠正；察觉有人身安全隐患时，必须马上停止作业。
施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋。作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净。拆卸下来的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递材料、工具时禁止抛掷。
悬空作业是指作业人员在周边临空状态下进行的高空作业。悬空作业应有牢靠的立足点，并按作业条件设置栏杆、防护网等安全措施。
雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。
对进行高处作业的超高层建筑物，应事先设置避雷设施。
遇有五级或以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。
高处作业的操作平台应严密，周围栏杆底部应设高度不低于 18cm 的挡脚板，以防物料从平台缝隙或栏杆底部漏下；
因作业需要，臨时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应可靠的临时安全防护措施，作业后应立即恢复安全防护设施。
防护棚搭设与拆除时，应设警戒区，并派专人监护。严禁上下同时拆除防护棚。
13.3防止起重机倾翻措施
（1）.吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。如土质松软，应单独铺设道路。起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许起重机两个边一高一低。
（2）.严禁超载吊装。
（3）.禁止雷雨天气、5级及以上天气的情况下进行吊装作业。
（4）.指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。起重机驾驶人员应听从指挥。
2.防止高空坠落措施
（1）.操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。
（2）.本工程使用吊车需将单元体与吊钩固定牢固，因清水混凝土幕墙单元板块较大较重，随时检查吊装带与吊车钢丝绳，防止起吊到半空坠落。
（3）.操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。
13.4防止高空落物伤人措施
（1）.地面操作人员必须戴安全帽。
（2）.高空操作人员使用的工具、零部件等，应放在随身佩带的工具袋内，禁止随意向下丢掷。
（3）.吊车臂及吊点的正下方禁止任何人通过或停留（含吊车作业半径内的下方以及室内施工人员）。
（4）.吊装现现场周围应设置警戒线，禁止非工作人员入内。
13.5其它安全措施
（1）.明确各级施工人员安全生产责任，各级施工管理人员要确定自己的安全责任目标
（2）.非机电人员严禁动用机电设备。
（3）.现场设置警戒线，专人看守。
13.6起重作业危险源控制措施
14、环保措施
严格按照公司文件要求针对环境保证措施组织施工生产为保证本工程文明施工达到标化工地要求，现场拟对“净、畅、宁”三项要点措施重点控制。
14.1.“净”
1.粉尘的控制与防治
1）加强对工地施工扬尘的管理工作，施工现场在施工前做好施工道路的规划和防尘处理，临时施工道路硬地化，设专人负责工地扬尘的治理工作，采取渣土及时清运出场、洒水、围档、遮盖或喷洒覆盖剂等有效措施压尘、降尘，使施工现场的扬尘减少到最低限度。
2）车辆出工地要进行冲洗，工地出口派专人进行保洁，泥水排入沉淀池经处理达标后按指定排污路径排放或回收利用。并设置环境保护监督栏，所有车辆进出要清洗轮胎，出场杜绝带泥上路。
3）粉状建材的运输、装卸、堆放和使用时要防止遗撒、飞扬，采取密闭运输措施；装卸时要轻拿轻放，码放整齐，安排在库内堆放。如露天存放采用严密遮盖措施。
4）施工垃圾运输车辆办理《准运证》并采取一车一证，需夜间运施工垃圾时，报经城管部门批准后才可以夜间运输垃圾。
2.废气的控制与防治
1）不得在施工现场熔化沥青和焚烧油毡、油漆及其它能产生有毒有害和恶臭气味的废弃物。
2）工地使用的车辆，尾气排放应符合国家标准。要求驾驶人员做好车辆例行保养工作，使用较好的燃油，保证充分燃烧，降低尾气排放污染。
3.固体废弃物处治措施。
1）工程废弃物采用外运处理，要保证废弃物中不含有害、有毒、辐射性物质。
2）确保生活垃圾进行有序处理，可回收与不可回收垃圾进行分类，派专人进行处理，防止环境污染。
4.光污染控制措施
控制灯具数量（在满足夜间施工照明条件下）、夜间使用聚光灯照射施工点、照明灯具选用定向可拆除灯罩等措施控制光污染源，严防因施工照明影响航班正常运行。
5.光污染控制
1）焊接遮光棚设置：钢结构焊接部位设置遮光棚，防止强光外射对工地周围区域造成影响。遮光棚采用钢管扣件、防火帆布搭设，可拆卸周转使用。 2）光线照射角度控制：工地周边及塔吊上设置大型罩式镝灯，并随施工进度实时调整灯罩反光角度，保证强光线不射出工地外。施工工作面设置的碘钨灯照射方向始终朝向工地内侧。
3）在工作面设置挡光彩条布或密目网遮挡强光。
14.2“畅”
1.现场施工大门口挂设限速标志、车辆出入提示标志及车辆限高栏杆，避免造成危害或交通事故。
2.大量材料运输采取分时段运输方式，在场外主干道上要避开每日上、下班时段，尽量避免施工车流与主要交通路线车流冲突，发生交通堵塞。在材料进出量大的时期，安排专员疏导交通。
14.3“宁”
即保证工地周边无超标噪音，工地以外区域噪音符合国家标准，创建人文的绿色施工环境。场地环境噪声符合现行国家标准《城市区域环境噪声标准》GB3096-2008的规定。
1.强噪声作业时间的控制。
1）进行强噪声作业的，尽量采取降噪措施，事先报业主及监理同意。
2）选用低噪声或备有消声降噪声设备的施工机械。施工现场的强噪声机械（如：切割机、磨光机、空压机等）要设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。
15、效益分析
15.0.1发展装配式工业化建造技术是建筑业提高工业化水平、提高建造效率的必然趋势。与传统的以现场施工为主的建造方式相比，装配式工业化建造技术表现在建筑构配件生产工厂化、现场施工机械化、组织管理信息化，体现了工业化社会的建造方式和技术手段，是一种现代的高技术含量的建造方法，具有建造速度快、建设周期短的特点。根据欧洲的统计，传统建造方法每平方米建筑面积需2.25个工日，而预制装配式施工仅用1个工日，可节约人工25%～30%，降低造价约10%～15%，缩短工期30～50%左右。建造工业化是一个国家建筑业技术和管理水平的综合体现，而装配式工业化建造技术可以降低现场手工操作的劳动量。因此，装配式工业化建造水平从一定程度上体现了一个国家建筑工业化水平的高低。
15.0.2发展装配式工业化建造技术是提高建筑业建造质量的重要手段。目前，国内建筑业发展迅速，但现有工程建设质量严重参差不齐，存在较大的安全和使用上的隐患，受人为因素影响较大的传统现场施工建造方式是造成这一问题的主要原因。采用装配式工业化建造技术，将绝大部分构件、部品甚至节点和连接件在工厂工业化预制，现场采用流程化、工法化的连接、安装技术，可以不受建造季节气候影响，大幅提高部品的制作质量，稳定结构的整体建造技术水平，保障结构的整体建造质量。
15.0.3发展装配式工业化建造技术是建筑业实现“四节一环保”、低碳发展的有效途径。众所周知，建筑业是国民经济的支柱产业，其就业容量大、产业关联度高，全社会50%以上固定资产投资都要通过建筑业才能形成新的生产能力或使用价值，建筑业增加值约占国内生产总值的7%。但另一方面，中国的建筑能耗占到国家全部能耗的32%，已经成为国家最大的单项能耗行业。采用装配式工业化建造技术的建筑，可以节约资源和材料，减少现场施工对场地的需求，减少建筑垃圾、减少建筑施工对环境的不良影响。要实现国家和各地方政府目前既定的建筑节能减排目标，达到更高的节能减排水平、实现全寿命过程的低碳排放综合技术指标，发展装配式工业化建造建筑产业是一个有效途径。
16、应用实例
裝配式清水混凝土与窗组合单元板块施工工法应用于北京城市副中心行政办公区A2工程幕墙工程，建筑面积209611㎡，建筑幕墙高度36m。
作者简介：
卢浩，中建幕墙有限公司，北京。
【关键词】装配式建筑；施工工艺；建筑幕墙
1、前言
北京城市副中心项目幕墙工程为国内首例大规模采用装配式幕墙，建筑单元板块数量多、体型大，最大分格为（4200mm*4500mm），重量约7.5吨。项目工期紧，仅三个半月，施工作业场地十分有限，因此所有单元板块从相距60公里外的清水混凝土预制构件厂运往工地，由于板块超重、超宽，每次仅能装两块，此安装工法对工期紧、施工场地狭小的超大板块、施工简便、操作灵活、安全可靠、施工效率高。在装配式清水混凝土幕墙施工中可以大范围推广，也可以用来指导其它类似装配式幕墙的施工。
2、吊装工艺
清水混凝土+幕墙窗组合板块使用220t汽车吊进行安装，板块通过运输车运输至吊装部位后使用汽车吊将板块水平吊运至地面，水平放置后更换汽车吊挂钩，进行板块的垂直吊装工作，板块在起吊过程中下方4个人拉揽风绳进行限位；板块运吊运到楼层待装部位通过微调汽车吊吊臂定位，板块下行进行挂装。
见清水混凝土+幕墙窗组合板块安装示意图
3、安装前准备工作
3.1技术准备
熟悉合同、图纸及规范，编制详细的施工方案、各分项工程技术交底、专项工艺评定等，做好各项施工技术准备，主要工作如下：
1.根据设计要求编制方案；
2.根据设计图纸，编制施工预算，准备有关合同资料；
3.准备有关材质检验试验资料；
4.报送有关施工资料；
5.组织有关人员熟悉图纸，学习有关规范，向作业人员进行技术安全交底；
3.2人员准备
1.成立项目经理部，全面履行合同，对工程施工进行组织、指挥、管理、协调和控制。
2.项目经理部本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，选配具有较高管理素质、施工经验丰富、服务态度良好、勤奋实干的工程技术和管理人员，组成项目管理层。
3.作业层有专业公司调配有丰富施工经验的参加过同类工程施工的技术工人为主组成作业班组，确保优质高效的完成施工任务。
4.施工组织机构人员职责如下表：
5.作业人员计划表
3.3材料准备
制定材料供应计划，组织相关材料和机械设备进场。机械设备应做好检修和保养，保证完好率。
构件进场后，现场施工质检员组织对构件进场验收，验收内容包括：构件的质量保证资料是否齐全；构件的外形几何尺寸是否与图纸相符；误差是否超标；是否与要求发货数量相符。
自检通过后报请监理审验、批准方可进入安装程序。
3.4交接准备
1.对总包单位移交的测量基准点、轴线进行复核。
2.了解现场水源、电源及排水设施的配置情况。
3.了解业主对现场临时设施的规划部署。
3.5主要机械及设备用量计划
3.5.1 主要机具设备需用数量表
3.5.2 拟选用吊装机械性能
1.吊车选型及参数
4#、5#楼大面装配式清水混凝土+幕墙窗组合板块，采取由下往上的顺序进行幕墙安装；清水混凝土+幕墙窗组合板块自重约7.5T，采用220T及300T汽车吊进行吊装。汽车吊距建筑结构需根据吊车平面布置图进行布置。
QAY220型汽车吊：
QAY220型汽车吊自重为72T，配重为30T，起吊高度为66m主臂，幅度3m最大额定总起重量220T，车身长16.722m，车宽3m，车总高3.98m，支腿横距8.8m，支腿纵距8.8m，吊车布设时，每个支腿部位铺设规格为2m*2.2m的路基板。
220t汽车吊起重参数如下表：
QAY300型汽车吊
QAY300型号汽车吊，自重为72T，配重为50T，起吊高度为72m主臂，30m附杆，车身长18.21m，车身宽3m，车身高4m，支腿横距9.2m，支腿纵距8.7，吊车布设时，每个支腿部位铺设规格为2m*2.2m的路基板，如果场地条件差或有受力需要则铺设2.2m*6m的钢板；
A、QAY300型吊车起升高度曲线如下图：
B、QAY300型吊车性能参数如下表：
QY50型汽车吊
QY50型汽车吊自重为39.87T，起吊高度为42m主臂，车身長13.655m，车宽2.75m，车总高3.475m，支腿横距6.6m ，支腿纵距5.45m。
QY50汽车起重机起升性能表：
QA100K型汽车吊
QA100K型号汽车吊，自重为55T，配重为15T，起吊高度为48.8m主臂，18m附杆，车身长14.55m，车身宽2.75m，车身高3.75m，支腿横距7.6m，支腿纵距7.56m，转台尾部回转半径平衡重处4.2m、副卷处4.59m，吊车布设时，每个支腿部位铺设规格为2m*2.2m的路基板，如果场地条件差或有受力需要则铺设2.2m*6m的钢板；
100T汽车吊起重性能表
车库顶板承载力复核计算书
车库顶板车行道部位覆级配砂石，种植土部位覆素土夯实，容重均按18KN/m3计算。为满足幕墙单元板块运输，行车路线转弯半径设置为20m。 车库顶板-2.650m部位覆土（级配砂石）1m，车库顶板-2.000m部位覆土（级配砂石）1.1m至-0.9m。南区车库顶板覆土5.1m至-0.9m。
东区、西区车库顶板车轮部位铺2.2m宽钢板。
2.车库顶板荷载复核（行车过程）：
（1）东区车库部位通过300吨级吊车，自重72吨，车身长18.050m，车身宽3m，由西侧入口进入就位，行车过程中楼板荷载薄弱环节位于进入车库顶板部位，恒荷载27KN/㎡，活荷载5KN/㎡。
处理方式：覆土1m厚，该部位楼板允许荷载为27+5-1*18=14KN/㎡，车轮部位铺2.2m宽钢板，计算车轮间距示意图参考下图：
长度方向取
1700+3200+1650+2400+1650=10.6m
计算简图如下：
长度方向计算简图
宽度方向计算简图
荷载作用于楼板的计算面积为
12.6*7.2=90.72㎡
P=F/A=720/90.72=7.94KN/㎡<14 KN/㎡，故车行道部位荷载满足行车要求。
（2）由（1）得出：-2.000m车库顶板覆土填至设计标高，只考虑活荷载，如果车库顶板活荷载大于等于10KN，就能满足行车要求。
（3）-6.000m车库顶板覆土5.1m，车库顶板行车最大型号汽车吊为QAY220吨，自重72吨，车身长16.722m，车宽3m，车总高3.98m，车轮间距参考如下示意图：
计算简图如下：
长度计算简图
宽度计算简图
荷载作用于楼板的计算面积为
18.74*13.2=247.368㎡
P=F/A=720/247.368=0.291KN/㎡
放脚交叉区域楼板荷载为0.291*2=0.582 KN/㎡<5 KN/㎡，故南侧车库区域行车道路不需垫钢板。
3、车库顶板荷载复核（吊装过程）：
（1）-2.000m车库顶板部位：QAY300型号汽车吊，自重为72T，配重为50T，清水混凝土板块最大6.5T。
总荷载为：（72+50+6.5）*10=1285KN
每个支腿铺6m*2.2m路基箱，总计算面积为：
（6+1.1*2）*（2.2+1.1*2）*4=144.32㎡
P=1285/144.32=8.9KN/㎡<10KN/㎡。
-2.000m车库顶板部位：QAY220型号汽车吊，自重为72T，配重为30T，清水混凝土板块最大6.5T。
总荷载为：（72+30+6.5）*10=1085KN
每個支腿铺2m*2.2m路基板，总计算面积为：
（2+1.1*2）*（2.2+1.1*2）*4=73.92㎡
P=1085/73.92=14.68KN/㎡<18KN/㎡。
（3）-2.000m车库顶板部位：130型号汽车吊，自重为55T，配重为30T，吊装板块重2.5T。楼板允许荷载12.5KN
总荷载为：（55+30+2.5）*10=875KN/㎡
每个支腿铺2m*2.2m路基板，总计算面积为：
（2+1.1*2）*（2.2+1.1*2）*4=73.92㎡
P=875/73.92=11.84KN/㎡<12.5KN/㎡。
（4）-2.650m车库顶板部位：QAY220型号汽车吊，自重为72T，配重为30T，吊装板块最大重量6.5T。允许荷载为27-1*18+5=14KN/㎡
总荷载为：（72+30+6.5）*10=1085KN
每个支腿铺4m*2.2m路基箱，总计算面积为：
（4+1.1*2）*（2.2+1.1*2）*4=109.12㎡
P=1085/109.12=9.94KN/㎡<14KN/㎡。
（5）南侧-6.000m车库顶板部位：160吨型号汽车吊，自重为60T，配重为13T，起吊板块重量为2.5T。南侧车库顶板覆土5.1m
总荷载为：（60+13+2.5）*10=755KN
每个支腿铺1m*1m路基板，总计算面积为：
（1+5.1*2）*（1+5.1*2）*4=501.76㎡
P=755/501.76=1.50KN/㎡
放脚交叉区域1.50*2=3.00 KN/㎡<10KN/㎡，满足要求。
4.装配式板块进场和运输
单元板块组装好后运至施工现场采用了在工厂单元板块固化架和运输架合二为一的专用的固化运输架子，采用17.5m大挂车进行运输。板块运至施工现场材料堆场后，由施工人员用吊车起吊存放于临时存放点，作暂时存放，将单元板块存放至板块临时存放架上。
清水混凝土板块吊装1
清水混凝土板块吊装2
吊车行进路线图
5.安装机械及人员配备
（1）主要机械
装配式幕墙安装主要使用机械设备有：汽车吊、吊篮、移动小吊车、平板车等。
（2）人员配备
指挥员：1人；汽车吊操作工：1人；单元板转运工：2人；单元板吊装工：2人；单元板安装工：4人。装配式板块安装每组共计：10人/组。
4、测量放线
4.1复核结构标高线的正确性
（1）以土建的±0.0标高为基准，利用水平仪、50米长卷尺及适当重量的重物，每层复核土建标高的正确性。 （2）如发现土建标高不准确，应另作标记，并应有“幕墙专用”的标识，并将复核情况上报总包单位及监理。
（3）标高复核时应着重注意由于楼体沉降而产生的主、裙楼标高不一的情况，应确保主裙楼标高的一致性。
4.2确定幕墙施工测量放线的基准层
（1）楼体平面变化层确定为一基准层。
（2）两测量基准层间隔层数不易大于5～7层。
（3）复核基准层土建基准点、线的闭合情况
用经纬仪、50米长卷尺复核土建基准点、线的角度、距离，如发现偏差应进行均差处理。
当测量时应注意考虑温度、拉尺力量测量结果的影响，应进行适当的修正。当发现测量结果有较大偏差时，应及时上报总包及监理公司，进行联合测量、纠偏。
（4）以复核过的基准点或基准线为依据，做出转接件施工所需的辅助测量线。
（5）依据正确的控制线及主体结构图进行结构边缘尺寸的复核，如发现超差现象及时上报总包进行剔凿，以免影响板块的安装进度。
5、转接件安装
6、装配式板块的检查
装配式板块到工地后，首先检查板块的挂件的高低差，以及各对角线的尺寸，若不在公差范围内，则对挂件进行调正。（图示）
装配式清水混凝土挂板
7、板块安装
7.1板块安装工序
（1）板块吊装前首先进行层间保温棉的安装。
（2）安装板块时，将板块运到板块安装部位正下方。
（3）将扁担两端的挂钩挂在板块两端吊装孔上。
吊装扁担示意图
（4）汽车吊进行板块起吊，板块向上起吊，直至逐步离开地面。
（5）板块离开地面，逐步吊至安装位置附近。
（6）板块下端坐落在凹槽部位，调整到位。
（7）用靠尺、水平仪找准，通过调节不锈钢角螺栓校正板块，调整后进行定位。
（8）重复以上步骤，进行后继板块安装，安装顺序为从下至上，从左至右。
板块挂接安装
7.2板块安装要点
（1）在板块开始接近安装楼层时，通过安装工人的配合，护好板块逐渐靠近。
（2）安装作业层的施工人员通过对讲机指挥汽车吊操作人员慢速启动吊机进行板块就位。
（3）在板块起吊过程中，上、下作业层的安装人员应协调一致，防止幕墙单元板块在起吊过程中碰撞结构楼板。
（4）板块安装初步到位后，首先通过调节螺栓大致调整单元板块的标高，然后用水准仪进行观测，继续调整直至单元板块被调整至规定的标高。第二步用重锤检查单元板块中立柱的垂直度。单元板块的垂直度和标高误差应控制 1mm 之内。
（5）板块经过上述步骤安装到位后，可卸除吊装卸扣，继续准备下一块单元板块的安装。
8、质量控制
装配式混凝土和玻璃组合幕墙组件验收允许偏差
9、注意事项
1）板块安装顺序应由下向上依次安装。安装完下一层楼层的全部板块后，再进行上一层楼层的板块安装。
2）板块安装上时，应设置软垫衬，以防止板块被划伤。
3）板块吊具应固定牢靠，保证吊运中的安全。
4）安装板块时严禁用铁榔头等物敲击板块。
5）每一板块安装后都应进行测量，必须保证幕墙的水平度和垂直度均不大于1/1000。
10、防雷、防火封堵安装
板块吊装完成后，进行幕墙的防雷、层间防火封堵等工序的安装。
1）防雷安装
2）层间防火安装
11、保温一体背板安装
两个板块间的保温一体背板高度为3.6m，清水混凝土挂板安装前将背板使用汽车吊或总包单位提升机垂直运输至楼层内，通过吊车进行安装，保温一体背板通过螺栓与清水混凝土挂板连接。
背板節点图
12、质量控制
12.1确保质量合格之计划
幕墙工程不仅技术含量高，专业性强，而且要求产品必须具备足够的安全度，如果有一个环节质量控制不严，就会留下质量安全隐患。因此，结合我司以往的施工经验，认为要保证本工程幕墙工程的质量，必须强化幕墙工程全过程的质量监督与控制，严把以下七道关：
12.1.1严把设计质量关
正确合理的幕墙设计是确保幕墙工程达到安全可靠、实用美观的前提。如果设计职责不清，设计人员对设计规范不熟悉，审核把关不严等，易造成设计图纸深度不足，设计质量难以保证，存在质量安全隐患。如何做好设计工作，应重点做好以下几点：
1.规范设计，提高设计人员的专业水平。
2.提供完整的设计图纸，提出具体设计要求并承担相应的设计责任，决不容许边设计边施工的工程存在。
3.搞好设计图纸的交底与会审工作，提高设计质量。对设计中存在不符合规范要求的内容，立即督促整改，消除设计缺陷，达到确保设计质量的目的。
12.2严把幕墙材料的质量关
幕墙材料是保证幕墙工程质量和安全的物质基础，其质量如何将直接关系到幕墙的结构安全及使用。故需加强对幕墙材料质量的抽查，对检查中不符合要求的材料，必须予以清退，杜绝不合格的材料用在工程上。
1.及时核查进厂材料的生产许可证、材料合格证及相应的检测报告。
2.加强对进厂材料的验收。应根据订货合同及时验收进厂材料的厂家、型号、规格、数量及使用年限等是否符合合同及有关的规定，检查其材质是否满足规范及设计规定要求。
12.3严把质量检测关
做好本工程所用原材料及构配件的质量检测检验关，坚持先检测后使用的原则。重点抓好现场采用膨胀螺栓作连接后置件的抗拔试验；玻璃幕墙物理性能试验（即气密、水密性、抗风压、平面内变形）；半隐框、全隐框、单元幕墙结构胶与被粘材料的相容性试验及粘结强度的检测，并要求检测报告必须由国家认可的检测机构进行检测提供，凡是未经检测或检测不合格的原材料及构配件均不得进入下道工序施工，须立即整改。 12.4严把材料加工、制作质量关
12.4.1为本工程配备高端的加工、检测设备，确保铝型材、玻璃、钢材等加工质量满足规范及招标文件的要求，避免产生质量缺陷，确保安装及使用安全。
12.4.2生产工人必须严格按照加工图纸、组装图纸和工艺卡片进行生产加工及组装；并做好首件的三检。
12.4.3对于半隐框、全隐框、单元幕墙的组合件必须在规范规定的洁净车间内加工制作，不得在现场注胶，更不允许将玻璃在现场用结构胶直接粘在幕墙龙骨上。注胶工要严格注胶程序，注胶要均匀、密实，以确保结构胶的粘结质量。
12.5严把安装质量关
幕墙材料现场安装是幕墙施工的关键环节，它涉及到多工种、多专业的交叉施工，质检人员应认真检查，做好检查记录，对不符合规范要求、施工标准的项目，要责令立即整改，不留隐患，要着重检查以下内容：
12.5.1隐蔽工程的质量检查
1.连接节点安装质量。检查幕墙与建筑主体结构之间的连接方式是否满足规范规定及设计要求：要具有三维变形能力；连接是否牢固，螺栓等主要连接部件每处是否满足规范规定不少于2个的要求。
2.幕墙框架周边与建筑主体之间连接质量。框架周边与墙体之间间隙要求采用能使幕墙框架适应温度变化、自由伸缩的材料填塞，其内外表面需用耐候密封胶密封，而不能采用水泥砂浆封闭。着重检查女儿墙顶部构造的防渗漏处理。
3.防火隔断设置质量。检查所有的防火隔断都必须密封严密，各层间防火隔断间隙都要求用防潮材料将矿棉等不燃材料包裹进行填塞，严禁采用装饰可燃板作为防火封板，其防火隔断须能满足防火规范要求，从而达到既防火又防烟的作用。
4.防雷装置质量。着重检查立柱与立柱、立柱与横梁之间有否可靠跨接，角码与主体结构之间的均压环有否可靠接地，幕墙框架是否形成一个自身完整的避雷体系，接地电阻测试是否满足设计要求。
5.立柱、横梁、单元板块安装质量的检查
1）立柱安装质量。立柱安装的质量是幕墙安装质量的奠基石；因此，一方面，要求立柱安装须控制在允许偏差范围后，方可将转接件正式焊在预埋件上；另一方面，应检查立柱接头质量，要求立柱接头必须具备能适应温差变形、施工偏差调整的能力。
2）立柱与横梁之间质量。要求横梁与主柱两侧需设柔性垫片以减少两者间的摩擦变形。
3）单元板块的插接：支座间相互咬合后，横竖框间的插接也必须满足设计要求，应该到位，配合良好，否则板块间形成内部应力，容易破坏。应通过调整机构进行调整，实现无应力拼装。
6.面材安装质量的检查
1）玻璃、铝板等面材的安装质量必须满足设计要求。
2）玻璃、铝板等表面无残胶、无污迹。
3）严格控制硅酮密封胶的打胶质量。
12.6严把竣工验收关
幕墙工程的竣工验收是对幕墙施工质量的最终评定，应本着严格、准确的原则，做好以下工作：
12.6.1严格核查幕墙的质量保证资料：应根据建设部《玻璃幕墙工程质量检查办法》的要求，对设计文件、各类材质证书、检验报告、施工安装质量文件等进行逐一核查。
12.6.2提供的质保资料应完整、准确、规范，严禁弄虚作假。资料不足的应及时补足，符合要求后方可提交竣工验收。
12.6.3认真做好配合验收工作，质检部门应根据设计文件、规范、标准、质保资料及质检的实际情况，对幕墙的结构、使用性能及外观质量等予以全面评定，对不符合要求的项目列出整改清单，予以整改并经建设或监理单位认可后，方可申请竣工验收。
12.6.4把好使用维护关
1）幕墙验收交付使用时，制定幕墙使用管理及维护制度，并在保修期內做好定期回访工作，且每隔五年对玻璃、密封条、密封胶、结构胶在不利的位置进行一次全面检查，以确保幕墙使用安全。
2）建立与完善对幕墙工程的投诉与反馈制度，及时解决存在的质量问题。
13、安全措施
13.1强化专项安全教育
1）吊装前，对吊装设备进行试吊装，以验证吊装效果是否满足施工要求。
2）吊装板块时要保证板块的稳定性，确保板块不会碰到主体结构。
3）板块吊装前认真检查各起重设备可靠性，安装方式的正确性。
4）认真核实所吊板块重量，严禁超重吊装。
5）起重工与起重机械操作者认真配合，严防操作失误。
6）吊装人员都应谨慎操作，严防板块擦、碰伤情况。
7）吊装工作属临边作业，操作者必须系好安全带，所使用工具须系绳防止坠物情况发生。
8）在恶劣天气（如大雨、大雾、6级以上大风天气）不能进行吊装工作。
9）安装工人应认真学习并执行单元幕墙安装的技术规范，确保安装质量。
13.2提供合格的安全防护用品及防护设施。
1.现场施工人员必须佩戴安全帽；高空作业人员必须系安全带并正确使用，穿防滑鞋。
2.加强对安全帽、安全带、安全网的检查验收，严防假、冒、伪、劣产品进入施工现场，督促作业人员按规定正确佩戴和使用安全防护用品。
1）安全帽安全使用要求
凡进入施工现场的所有人员，都必须佩戴安全帽。
作业中不得将安全帽脱下，搁置一旁，或当坐垫使用。
要正确使用安全帽，要系好帽带，调整好帽衬间距（一般约40-50mm）勿使轻易松脱或颤动摇晃。，缺衬缺带或破损的安全帽不准使用。
2）安全带安全使用要求
使用时要高挂低用，防止摆动碰撞，绳子不能打结，钩子要挂在连接环上。当发现有异常时要立即更换，换新绳时要加绳套。使用 3m 以上的长绳要加缓冲器。 在攀登和悬空等作业中，必须佩戴全身式安全带并有牢靠的挂钩设施，严禁只在腰间佩戴安全带，必须在牢固的设施上栓挂钩环。
安全带不使用时要妥善保管，不可接触高温、明火、强酸、强碱或尖利物体。使用频繁的绳要经常做外观检查；使用两年后要做抽检，抽检过的样带要更换新绳。
有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位，发挥其警示、警告作用。
施工作业人员不得随意拆除各类安全警示标志、安全防护设施和安全防护装置。对造成事故的人员，要追究其责任。
施工中发现高处作业的安全设施有缺陷和隐患时，必须及时纠正；察觉有人身安全隐患时，必须马上停止作业。
施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋。作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净。拆卸下来的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递材料、工具时禁止抛掷。
悬空作业是指作业人员在周边临空状态下进行的高空作业。悬空作业应有牢靠的立足点，并按作业条件设置栏杆、防护网等安全措施。
雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。
对进行高处作业的超高层建筑物，应事先设置避雷设施。
遇有五级或以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。
高处作业的操作平台应严密，周围栏杆底部应设高度不低于 18cm 的挡脚板，以防物料从平台缝隙或栏杆底部漏下；
因作业需要，臨时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应可靠的临时安全防护措施，作业后应立即恢复安全防护设施。
防护棚搭设与拆除时，应设警戒区，并派专人监护。严禁上下同时拆除防护棚。
13.3防止起重机倾翻措施
（1）.吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。如土质松软，应单独铺设道路。起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许起重机两个边一高一低。
（2）.严禁超载吊装。
（3）.禁止雷雨天气、5级及以上天气的情况下进行吊装作业。
（4）.指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。起重机驾驶人员应听从指挥。
2.防止高空坠落措施
（1）.操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。
（2）.本工程使用吊车需将单元体与吊钩固定牢固，因清水混凝土幕墙单元板块较大较重，随时检查吊装带与吊车钢丝绳，防止起吊到半空坠落。
（3）.操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。
13.4防止高空落物伤人措施
（1）.地面操作人员必须戴安全帽。
（2）.高空操作人员使用的工具、零部件等，应放在随身佩带的工具袋内，禁止随意向下丢掷。
（3）.吊车臂及吊点的正下方禁止任何人通过或停留（含吊车作业半径内的下方以及室内施工人员）。
（4）.吊装现现场周围应设置警戒线，禁止非工作人员入内。
13.5其它安全措施
（1）.明确各级施工人员安全生产责任，各级施工管理人员要确定自己的安全责任目标
（2）.非机电人员严禁动用机电设备。
（3）.现场设置警戒线，专人看守。
13.6起重作业危险源控制措施
14、环保措施
严格按照公司文件要求针对环境保证措施组织施工生产为保证本工程文明施工达到标化工地要求，现场拟对“净、畅、宁”三项要点措施重点控制。
14.1.“净”
1.粉尘的控制与防治
1）加强对工地施工扬尘的管理工作，施工现场在施工前做好施工道路的规划和防尘处理，临时施工道路硬地化，设专人负责工地扬尘的治理工作，采取渣土及时清运出场、洒水、围档、遮盖或喷洒覆盖剂等有效措施压尘、降尘，使施工现场的扬尘减少到最低限度。
2）车辆出工地要进行冲洗，工地出口派专人进行保洁，泥水排入沉淀池经处理达标后按指定排污路径排放或回收利用。并设置环境保护监督栏，所有车辆进出要清洗轮胎，出场杜绝带泥上路。
3）粉状建材的运输、装卸、堆放和使用时要防止遗撒、飞扬，采取密闭运输措施；装卸时要轻拿轻放，码放整齐，安排在库内堆放。如露天存放采用严密遮盖措施。
4）施工垃圾运输车辆办理《准运证》并采取一车一证，需夜间运施工垃圾时，报经城管部门批准后才可以夜间运输垃圾。
2.废气的控制与防治
1）不得在施工现场熔化沥青和焚烧油毡、油漆及其它能产生有毒有害和恶臭气味的废弃物。
2）工地使用的车辆，尾气排放应符合国家标准。要求驾驶人员做好车辆例行保养工作，使用较好的燃油，保证充分燃烧，降低尾气排放污染。
3.固体废弃物处治措施。
1）工程废弃物采用外运处理，要保证废弃物中不含有害、有毒、辐射性物质。
2）确保生活垃圾进行有序处理，可回收与不可回收垃圾进行分类，派专人进行处理，防止环境污染。
4.光污染控制措施
控制灯具数量（在满足夜间施工照明条件下）、夜间使用聚光灯照射施工点、照明灯具选用定向可拆除灯罩等措施控制光污染源，严防因施工照明影响航班正常运行。
5.光污染控制
1）焊接遮光棚设置：钢结构焊接部位设置遮光棚，防止强光外射对工地周围区域造成影响。遮光棚采用钢管扣件、防火帆布搭设，可拆卸周转使用。 2）光线照射角度控制：工地周边及塔吊上设置大型罩式镝灯，并随施工进度实时调整灯罩反光角度，保证强光线不射出工地外。施工工作面设置的碘钨灯照射方向始终朝向工地内侧。
3）在工作面设置挡光彩条布或密目网遮挡强光。
14.2“畅”
1.现场施工大门口挂设限速标志、车辆出入提示标志及车辆限高栏杆，避免造成危害或交通事故。
2.大量材料运输采取分时段运输方式，在场外主干道上要避开每日上、下班时段，尽量避免施工车流与主要交通路线车流冲突，发生交通堵塞。在材料进出量大的时期，安排专员疏导交通。
14.3“宁”
即保证工地周边无超标噪音，工地以外区域噪音符合国家标准，创建人文的绿色施工环境。场地环境噪声符合现行国家标准《城市区域环境噪声标准》GB3096-2008的规定。
1.强噪声作业时间的控制。
1）进行强噪声作业的，尽量采取降噪措施，事先报业主及监理同意。
2）选用低噪声或备有消声降噪声设备的施工机械。施工现场的强噪声机械（如：切割机、磨光机、空压机等）要设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。
15、效益分析
15.0.1发展装配式工业化建造技术是建筑业提高工业化水平、提高建造效率的必然趋势。与传统的以现场施工为主的建造方式相比，装配式工业化建造技术表现在建筑构配件生产工厂化、现场施工机械化、组织管理信息化，体现了工业化社会的建造方式和技术手段，是一种现代的高技术含量的建造方法，具有建造速度快、建设周期短的特点。根据欧洲的统计，传统建造方法每平方米建筑面积需2.25个工日，而预制装配式施工仅用1个工日，可节约人工25%～30%，降低造价约10%～15%，缩短工期30～50%左右。建造工业化是一个国家建筑业技术和管理水平的综合体现，而装配式工业化建造技术可以降低现场手工操作的劳动量。因此，装配式工业化建造水平从一定程度上体现了一个国家建筑工业化水平的高低。
15.0.2发展装配式工业化建造技术是提高建筑业建造质量的重要手段。目前，国内建筑业发展迅速，但现有工程建设质量严重参差不齐，存在较大的安全和使用上的隐患，受人为因素影响较大的传统现场施工建造方式是造成这一问题的主要原因。采用装配式工业化建造技术，将绝大部分构件、部品甚至节点和连接件在工厂工业化预制，现场采用流程化、工法化的连接、安装技术，可以不受建造季节气候影响，大幅提高部品的制作质量，稳定结构的整体建造技术水平，保障结构的整体建造质量。
15.0.3发展装配式工业化建造技术是建筑业实现“四节一环保”、低碳发展的有效途径。众所周知，建筑业是国民经济的支柱产业，其就业容量大、产业关联度高，全社会50%以上固定资产投资都要通过建筑业才能形成新的生产能力或使用价值，建筑业增加值约占国内生产总值的7%。但另一方面，中国的建筑能耗占到国家全部能耗的32%，已经成为国家最大的单项能耗行业。采用装配式工业化建造技术的建筑，可以节约资源和材料，减少现场施工对场地的需求，减少建筑垃圾、减少建筑施工对环境的不良影响。要实现国家和各地方政府目前既定的建筑节能减排目标，达到更高的节能减排水平、实现全寿命过程的低碳排放综合技术指标，发展装配式工业化建造建筑产业是一个有效途径。
16、应用实例
裝配式清水混凝土与窗组合单元板块施工工法应用于北京城市副中心行政办公区A2工程幕墙工程，建筑面积209611㎡，建筑幕墙高度36m。
作者简介：
卢浩，中建幕墙有限公司，北京。