调速系统油温高分析及油冷却器技术改造

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对梨园电站现场存在的调速系统油温高的问题进行分析,找出油温高的原因,并结合梨园电站现场实际情况,提出一种外加油冷却器的解决方案及优化措施,为水电厂相关专业运行维护人员提供了处理此类问题的理论依据与实际经验.
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阳蓄电站成套设备重型仓库室内安装1台32t/5t-18.5m桥式起重机,房屋建筑时未充分考虑后期桥机安装,房屋建成后,发现室内桥机安装起吊空间较小,桥机安装困难,尤其是桥机小车无起吊空间,常规安装方法失效.按文中的吊装方法能高效、快速实现桥机小车安装就位.
工程导流(引水)隧洞布置在大坝右岸,隧洞全长549.3m(DK0+006.00~DK0+555.30),隧洞采用圆形断面,直径D=3.5m,衬砌采用C30钢筋混凝土衬砌,厚度h=40cm,因导流(引水)隧洞进口位于现有河道狭窄处,底板高程为224.5m,施工期正处于汛期期间,给施工带来极大的难度和挑战,该工程施工项目处于关键线路上,工期延期风险大.
风电作为一种重要的可再生能源,其发展备受青睐,但随着当前我国产业结构升级、节能降耗、降成本等因素的强力推动,风电建设技术也在不断革新升级.以云南楚雄大中山风电场为例证,通过对采用新型梁板式预应力锚栓基础与传统基础环式基础在结构稳定可靠性、投资成本等方面进行综合对比考量,显示采用新型预应力锚栓,一方面使风机基础结构稳定性更强,耐久性得到提高;另一方面可节约投资成本,平均单台风机基础可节约混凝土达25%,钢筋节约达10%,为工程节省约200×104元投资,同时也是促进风电建设向“节能降耗、技术革新降成本”方向
某水电站两岸山体陡峭,为完成其位于大坝左岸的泄洪闸消力池局部冲刷破坏枯期维修,需布置施工道路至工作面.但从上、下游至工作面均无可行的施工道路,为保障修复施工的顺利进行,文章对比了自下游原公路终点至消力池尾坎作为施工通道线路布置的石渣道路和钢栈桥通道两种方案,并探讨了钢栈桥通道的设计和施工方法.实践证明,钢栈桥作为该水电站泄洪闸消力池修复工程中的施工通道,不仅方便灵活,而且安全经济,经济效益显著.
近年来,随着经济和地下空间开发利用的高速发展,盾构法技术施工方法成为隧道工程施工中主流.随着隧道掘进距离的不断延伸,盾构渣土及材料在隧道内的水平运输效能逐渐降低,如何有效提高隧道内水平运输的效能,最大限度的提高设备的利用率及盾构的掘进功效,成为长区间盾构法隧道施工的重点.通过对浮动错车平台在长区间隧道中的应用介绍,利用浮动错车平台的随动特性,既降低水平运输时间,又提高设备利用率,节省盾构机掘进等待时间.
黄登大坝坝基河床深窄,水面高程以下开挖高度达53m,坝基底部宽度65m,覆盖层深厚内含丰富水量,基岩透水量大,自上而下分布有顶部开挖下江的大孤石层、砂砾石层、基岩层;基岩出露高程距大坝建基面平均6~8m,水平建基面积达9742m2以上,水平预裂造孔量大;开挖工作面狭小,施工道路和大型设备布置困难,机械设备效率低;要满足大坝混凝土浇筑工期要求,开挖工期紧,强度高;为了保证坝基开挖进度和建基面质量,基岩6~8m采用水平预裂一次开挖爆破成型技术,取得了成功.
水井山水库库区为板岩夹碳酸盐岩和灰岩地层,海拔高和断层多,为渗漏通道,灌浆前透水率值小、耗灰量低.选择灌与不灌或怎样灌,经两次试验后,采取提高压力、缩短段长方式继续灌浆.结果表明,决策正确,方法得当,且灌后质量高,达到预期效果.
针对水电站机电安装工程量大、工期紧的特点,建设单位运用现代管理技术,对设计交图、厂家交货、土建交面进行精细化管理,对施工进度采取定期报告和协调会制度以及对合同经济措施进行控制,实现了水电站1个月投产3台机组的目标,基于精细化理念的进度管理取得了较好实践效果.
黄登水电站左右岸缆机边坡布置于澜沧江的左右岸,山坡陡峻,属于中高山侵蚀型谷坡地貌,边坡分布区物理地质作用强烈,主要表现为岩体的倾倒松弛、倾倒蠕变、岩体风化及岩体卸荷等,地质条件极其复杂,对施工的安全质量、边坡变形和稳定、施工进度都有着较大的影响,开挖支护施工难度很大;在施工中采取合适的工程措施,选择合适的开挖支护施工方法,处理好开挖和支护的关系,采用分层、分段开挖施工,严格控制爆破参数,减小爆破对边坡的扰动等措施;保证了施工期的安全以及边坡变形和稳定,保证了施工进度.
牛栏江红石岩堰塞湖整治工程防渗墙是世界首例在地震形成的堰塞体上建造最深达136m的混凝土防渗墙.堰塞体结构松散、复杂、架空现象突出,石料颗粒级配极不均匀,细粒含量很少,孤石含量大于50%,最大孤石超过15m.通过采取预爆破、预灌浆、配制专用固壁泥浆、孔斜控制、多种堵漏方法并用等辅助措施,采用CZ-6A冲击钻机“钻劈法”造孔工艺成功成槽;在完成钢筋笼吊装、预埋灌浆管后,完成了防渗墙混凝土浇筑.