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对隧道围岩变形的预测方法有很多，但是都存在一定的缺陷，而灰色GM（1，1）预测模型对隧道围岩变形的短期预测有着较好的效果。但是大量的施工实践证明，初期阶段施工对围岩变形的预测精度影响非常显著。针对隧道工程围岩变形机理的特性．文章提出了施加政策因子的优化模型。研究结果表明，施加政策因子模型成功消弱了外界影响因素对预测的影响，预测精度显著提高。