【摘 要】
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为研究重载货车车轮磨耗发展规律,本文以30t轴重重载货车为研究对象,选取8个车轮样本,开展了长期跟踪现场磨耗测试,基于实测数据研究了车轮踏面深度磨耗和车轮不圆顺的演变规
【机 构】
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神华铁路装备有限责任公司肃宁车辆维修分公司,石家庄铁道大学
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为研究重载货车车轮磨耗发展规律,本文以30t轴重重载货车为研究对象,选取8个车轮样本,开展了长期跟踪现场磨耗测试,基于实测数据研究了车轮踏面深度磨耗和车轮不圆顺的演变规律。测试结果表明,在18个月的运行时间里,车轮踏面最大磨耗深度可达1.8 mm,不同车轮表现出的磨耗速率不同,平均磨耗速率约为0.045 mm/月,车轮的磨耗发展并不迅速,而发生磨耗的区域主要分布在踏面宽度方向−30~20 mm的范围内。对于车轮不圆顺,径向偏差幅值最大值可到0.52 mm,以一阶不圆顺占据主导地位,二阶以上的不圆顺则占据很
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