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【摘要】社会和经济的良好发展带动了交通网络的不断发展建设，在交通网络之中，桥梁工程是其中的重要建设工程，其也是连接险要地点的关键，桥梁工程的建设不仅方便了人们的出行，也为我国的经济和社会的发展增添了强劲的动力。所以，对高速公路中的桥梁进行加固，使其使用寿命能够延长，确保使用期间不会出现任何安全问题和质量问题，能够为社会进步和经济发展提供有利条件和强有力保障。本篇文章主要针对高速公路桥梁加固施工技术的要点进行分析，并在下文中进行具体阐述。
【关键词】高速公路；桥梁；加固施工技术；要点
一、高速公路桥梁加固的原因、特点及标准
（一）加固原因 伴随我国社会和经济水平的不断提高，促使我国的交通运输产业的不断发展进步，这种现状就会导致我国的桥梁承重量有所增加。我国现存的大部分桥梁都已经使用了非常长的一段时间，并且维护的次数非常少，在过去进行桥梁施工建设时，应用的施工技术和工艺都欠成熟，使用的建筑材料也非常简陋，尽管这样能够大幅减少桥梁建设的资金投入量，但也导致了部分桥梁的质量得不到保证。在进行桥梁建设的过程中，有可能会因为各种桥梁建设中的隐性因素，在长时间的使用下就会显现，导致桥梁的稳定性降低。虽然我国有些桥梁的建成时间很短，但是由于在桥梁的设计中有不符合标准的地方，这就导致施工质量也达不到标准，就必须在后期进行加固。伴随我国经济和社会的不断发展进步，人们对桥梁的质量有了更高的要求和需求，进而导致以往的设计建设指标已经不能满足当前社会的需求了，尤其是在我国汽车数量的不断上升，桥梁的总承载力也随之不断升高，其中不乏一些汽车会超载行驶，这种情况对于我国的桥梁质量有着严重的危害，进而一定要对高速公路桥梁进行有效的加固。
（二）桥梁加固主要特点 在对我国目前的存在的桥梁进行加固处理的过程中，已经投入使用的桥梁，在进行加固施工的过程中，不能阻碍交通正常运行，并且在加固的过程中，还应该充分考虑桥梁自身的结构，应根据其自身结构特点进行设计。而且在进行高速公路桥梁的实际加固过程中，新建设的桥梁结构与原本的桥梁结构之间的衔接需要施工人员良好的处理，防止在这方面出现任何问题，使桥梁的稳定性再次降低。
（三）桥梁加固标准 对于桥梁的加固，需要综合考虑各种因素，即施工技术水平、常见病害种类、病害产生原因以及车辆通行条件。在对这些影响因素进行充分分析后，进一步判断桥梁加固的可行性、必要性、经济性、实用性，最终确定科学合理的加固方案。
桥梁加固的成本是首先要考虑的因素，必须严格控制，约占新建桥梁成本的60～70%。施工过程中，中断工程所带来的经济损失，这也要算在加固成本之中。桥梁加固完工后，必须根据施工规范要求，对其结构性能、承载能力、耐久性进行严格的检验，不符合标准需要重新返工。施工技术的选择十分关键，应在对桥梁工程的实际情况进行深入细致地了解后，选择既兼具经济型和实用性的技术，使桥梁的耐久性获得提高。
二、高速公路桥梁加固施工技术
（一）加固高速公路桥梁上层结构技术
1.桥面加固 高速公路桥梁的桥面出现了被破坏的地方时，就应对其进行加固处理，这时候就应在其上层铺设钢筋混凝土，如果桥梁的桥面破坏严重，就需要对桥面进行全面的更换，改变桥梁的整体承载力，使桥梁能够承受的压力更大。
2.增大钢筋与桥梁截面 如果桥梁的载重能力已经不能够符合现行标准，对其进行加固处理时，通常会采用增大钢筋与桥梁的截面，也就是说增加桥梁的厚度或者宽度，使桥梁其中的钢筋量有多提升，进而提高桥梁的整体稳定性，使桥梁的载重能力达到现行的相关标准。
3.混凝土锚喷 对桥梁已经铺设好的钢筋网上运用高速喷射装置，对上面进行混凝土的喷射，迅速形成钢筋混凝土，进而提高桥梁的质量和稳定性，还能够使桥梁的载重能力有所提高。
4.钢板粘贴 对桥梁进行加固的时候，可以采用钢板粘贴的方式，这种方式是在最近几年才兴起的一种全新的加固方式，在进行钢板粘贴的时候，不用对桥梁的尺寸进行变更，具体的施工非常简单，而且施工时间也非常短，加固的效果还非常好。在进行具体的施工时，是将钢板与混凝土粘贴在一块，其能够大幅提高脆弱位置的强度，促使桥梁的整体稳定性有所提升。
（二）加固高速公路橋梁下部结构技术
1.结构基础扩大 对桥梁的结构基础进行扩大就是指对桥梁的底面积进行扩大，这种加固方式在平常的桥梁加固施工中比较常见，而且应用非常普遍。在进行具体加固施工的过程中，应对桥梁的整体强度进行严格的计算，如果桥面存在着一定的沉降差异，就要对其结构基础进行扩大。
2.桩基数量增加 如果桥梁的桥墩出现了一定程度的下降，或者桥墩的深度不够，亦或者桥墩产生倾斜，这都会对桥梁的稳定性和安全性造成非常大的影响，在这种情况下，就可以增加桩基的数量，提高桥梁的稳定性和安全性。
3.对钢筋混凝土加套 这种加固方式应用在桥墩的掩埋深度不够或者由于桥梁的质量出现问题，致使桥墩产生了裂缝。若桥墩中的开裂程度非常大，就应对其进行加套处理。
4.拓宽墩台法 在对桥梁进行墩台加宽的过程中，只对其悬臂进行加宽即可，不用对墩台自身以及基础进行加宽。在采用这种方式时，应确保墩台没有受到破坏，而且还应对墩台的承载力进行严格的计算，如果墩台不能够达到标准，就应对其进行重新的建设。
结语
结合上文所言，我国高速公路桥梁在长时间的使用下，难免会出现一些问题和损坏，需要我国相关部门采用良好的加固施工技术对其进行有效的加固，防止意外发生。高速公路桥梁的质量对于人们的出行安全有着重要的影响，相关施工人员一定要对桥梁中出现的质量问题进行细致的分析研究，并依照研究结果对其进行具体的加固，而且相关施工人员要不断提高自己的施工技术和工艺水平，进而使桥梁更加稳固。在进行桥梁加固的过程中，应针对使桥梁产生损坏的全部因素进行加固，并且还应该在保证桥梁质量符合要求的前提下，尽可能降低资金的投入，为人们的出行安全和我国的发展提供重要的基础保障。
参考文献
[1]邢启军.混凝土桥梁维修加固新途径[J].黑龙江科技信息，2013（02）：112-114.
[2]雍宁.桥梁加固的方法与养护措施[J].黑龙江科技信息，2012（30）：159-161.
【关键词】高速公路；桥梁；加固施工技术；要点
一、高速公路桥梁加固的原因、特点及标准
（一）加固原因 伴随我国社会和经济水平的不断提高，促使我国的交通运输产业的不断发展进步，这种现状就会导致我国的桥梁承重量有所增加。我国现存的大部分桥梁都已经使用了非常长的一段时间，并且维护的次数非常少，在过去进行桥梁施工建设时，应用的施工技术和工艺都欠成熟，使用的建筑材料也非常简陋，尽管这样能够大幅减少桥梁建设的资金投入量，但也导致了部分桥梁的质量得不到保证。在进行桥梁建设的过程中，有可能会因为各种桥梁建设中的隐性因素，在长时间的使用下就会显现，导致桥梁的稳定性降低。虽然我国有些桥梁的建成时间很短，但是由于在桥梁的设计中有不符合标准的地方，这就导致施工质量也达不到标准，就必须在后期进行加固。伴随我国经济和社会的不断发展进步，人们对桥梁的质量有了更高的要求和需求，进而导致以往的设计建设指标已经不能满足当前社会的需求了，尤其是在我国汽车数量的不断上升，桥梁的总承载力也随之不断升高，其中不乏一些汽车会超载行驶，这种情况对于我国的桥梁质量有着严重的危害，进而一定要对高速公路桥梁进行有效的加固。
（二）桥梁加固主要特点 在对我国目前的存在的桥梁进行加固处理的过程中，已经投入使用的桥梁，在进行加固施工的过程中，不能阻碍交通正常运行，并且在加固的过程中，还应该充分考虑桥梁自身的结构，应根据其自身结构特点进行设计。而且在进行高速公路桥梁的实际加固过程中，新建设的桥梁结构与原本的桥梁结构之间的衔接需要施工人员良好的处理，防止在这方面出现任何问题，使桥梁的稳定性再次降低。
（三）桥梁加固标准 对于桥梁的加固，需要综合考虑各种因素，即施工技术水平、常见病害种类、病害产生原因以及车辆通行条件。在对这些影响因素进行充分分析后，进一步判断桥梁加固的可行性、必要性、经济性、实用性，最终确定科学合理的加固方案。
桥梁加固的成本是首先要考虑的因素，必须严格控制，约占新建桥梁成本的60～70%。施工过程中，中断工程所带来的经济损失，这也要算在加固成本之中。桥梁加固完工后，必须根据施工规范要求，对其结构性能、承载能力、耐久性进行严格的检验，不符合标准需要重新返工。施工技术的选择十分关键，应在对桥梁工程的实际情况进行深入细致地了解后，选择既兼具经济型和实用性的技术，使桥梁的耐久性获得提高。
二、高速公路桥梁加固施工技术
（一）加固高速公路桥梁上层结构技术
1.桥面加固 高速公路桥梁的桥面出现了被破坏的地方时，就应对其进行加固处理，这时候就应在其上层铺设钢筋混凝土，如果桥梁的桥面破坏严重，就需要对桥面进行全面的更换，改变桥梁的整体承载力，使桥梁能够承受的压力更大。
2.增大钢筋与桥梁截面 如果桥梁的载重能力已经不能够符合现行标准，对其进行加固处理时，通常会采用增大钢筋与桥梁的截面，也就是说增加桥梁的厚度或者宽度，使桥梁其中的钢筋量有多提升，进而提高桥梁的整体稳定性，使桥梁的载重能力达到现行的相关标准。
3.混凝土锚喷 对桥梁已经铺设好的钢筋网上运用高速喷射装置，对上面进行混凝土的喷射，迅速形成钢筋混凝土，进而提高桥梁的质量和稳定性，还能够使桥梁的载重能力有所提高。
4.钢板粘贴 对桥梁进行加固的时候，可以采用钢板粘贴的方式，这种方式是在最近几年才兴起的一种全新的加固方式，在进行钢板粘贴的时候，不用对桥梁的尺寸进行变更，具体的施工非常简单，而且施工时间也非常短，加固的效果还非常好。在进行具体的施工时，是将钢板与混凝土粘贴在一块，其能够大幅提高脆弱位置的强度，促使桥梁的整体稳定性有所提升。
（二）加固高速公路橋梁下部结构技术
1.结构基础扩大 对桥梁的结构基础进行扩大就是指对桥梁的底面积进行扩大，这种加固方式在平常的桥梁加固施工中比较常见，而且应用非常普遍。在进行具体加固施工的过程中，应对桥梁的整体强度进行严格的计算，如果桥面存在着一定的沉降差异，就要对其结构基础进行扩大。
2.桩基数量增加 如果桥梁的桥墩出现了一定程度的下降，或者桥墩的深度不够，亦或者桥墩产生倾斜，这都会对桥梁的稳定性和安全性造成非常大的影响，在这种情况下，就可以增加桩基的数量，提高桥梁的稳定性和安全性。
3.对钢筋混凝土加套 这种加固方式应用在桥墩的掩埋深度不够或者由于桥梁的质量出现问题，致使桥墩产生了裂缝。若桥墩中的开裂程度非常大，就应对其进行加套处理。
4.拓宽墩台法 在对桥梁进行墩台加宽的过程中，只对其悬臂进行加宽即可，不用对墩台自身以及基础进行加宽。在采用这种方式时，应确保墩台没有受到破坏，而且还应对墩台的承载力进行严格的计算，如果墩台不能够达到标准，就应对其进行重新的建设。
结语
结合上文所言，我国高速公路桥梁在长时间的使用下，难免会出现一些问题和损坏，需要我国相关部门采用良好的加固施工技术对其进行有效的加固，防止意外发生。高速公路桥梁的质量对于人们的出行安全有着重要的影响，相关施工人员一定要对桥梁中出现的质量问题进行细致的分析研究，并依照研究结果对其进行具体的加固，而且相关施工人员要不断提高自己的施工技术和工艺水平，进而使桥梁更加稳固。在进行桥梁加固的过程中，应针对使桥梁产生损坏的全部因素进行加固，并且还应该在保证桥梁质量符合要求的前提下，尽可能降低资金的投入，为人们的出行安全和我国的发展提供重要的基础保障。
参考文献
[1]邢启军.混凝土桥梁维修加固新途径[J].黑龙江科技信息，2013（02）：112-114.
[2]雍宁.桥梁加固的方法与养护措施[J].黑龙江科技信息，2012（30）：159-161.