转型成功的奇瑞无论在产品设计方面，还是整车集成技术、关键零部件和关键核心技术掌握方面，应该说奇瑞一直都位居自主品牌前列，产品和技术的全面进化正是奇瑞进入2.0时代的标志。
　　两翼齐飞
　　在车展上，奇瑞展出的艾瑞泽家族系列产品包括艾瑞泽3运动版、艾瑞泽5及艾瑞泽7升级版三款车型，其中艾瑞泽5作为奇瑞在新体系下推出的第二代产品的首款产品，凭借高颜值、DDS运动化动力操控系统以及全时智能互联技术（Cloudrive2.0智云互联行车系统），上市仅一个月，月销量就达12000台，正式担纲艾瑞泽系列产品中的冲量产品。
　　瑞虎家族系列产品中瑞虎7和瑞虎3X均是首次发布。瑞虎7以曾获得欧洲“Auto 汽车设计大会”评选的“最佳汽车设计大奖”和2012年日内瓦国际车展“最佳概念车”的“TX”概念车为原型开发的量产车型，它传承了Chery design的家族式设计语言—— HDS水流身设计风格，运用水动力型面设计，打造出整车自然的立体雕塑感。
　　瑞虎7配置有高性能DDS运动化操控系统，搭载1.5T发动机，6挡手动、CVT和DCT自动变速器；智能互联方面，全面搭载Cloudrive 2.0智云互联行车系统；此外，瑞虎7将首次装备全方位智能空调，充分净化车内空气康。奇瑞瑞虎7和瑞虎3X都将于今年下半年实现上市。

　　领跑未来
　　此次奇瑞北京车展上展出了四大动力总成，包括第二代CVT变速器、第二代涡轮增压缸内直喷技术1.2TGDI发动机、372F发动机及PHEV混合动力系统。
　　第二代CVT无级变速器，是在第一代自主研发的无级变速器基础上研发的第二代产品，其换挡更平顺，传动效率高并且加速快，比第一代产品百公里油耗平均降低0.2L左右。
　　1.2TGDI发动机，是奇瑞公司自主研发的第二代涡轮增压及缸内直喷技术发动机，核心技术包括缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时、起停技术、静音链正时系统、集成曲通系统、智能发电机以及平衡轴系统等，最大功率达到100KW。
　　而372F发动机，是奇瑞公司自主研发的直列3缸，4冲程自然吸气汽油发动机。通过台架试验和整车路试上万小时的设计验证，百万台市场保有量，通过不同领域市场严苛考验，验证了发动机的可靠性。凭借良好的动力性、经济性和可靠性，该款发动机已实现出口美国和日本等世界500强企业，累计出口近10万台。
　　PHEV混合动力系统，它是奇瑞公司自主研发的P2（单电机+双离合器）结构插电式混合动力系统。属于于国际主流车企广泛采用的混合动力系统，动力性、经济性能好，市场前景广阔。未来，它将搭载艾瑞泽7PHEV和瑞虎7PHEV两款主力产品上市。
　　综观北京车展的奇瑞展台，不仅全方位展示了奇瑞战略2.0时代的技术和产品升级，更全面展现了奇瑞汽车对于世界汽车产业互联网化、电动化、智能化发展趋势的把握，也让全世界看到了一个技术领先、战略卓越、年轻蓬勃的崭新的品牌形象。