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随着交通量尤其是大型车数量的迅速递增,客货混行的问题越来越突出,导致道路服务水平和通行能力难以达到预期目标。为此,本文以西宁至互助公路扩能改造工程为依托,选取平均速度、换道次数、平均延误时间和平均通行时间为指标,应用VISSIM交通仿真软件研究在不同货车混入率下的交通状况,提出双向六车道高等级公路客货分离的自然流量与货车混入率标准,为道路客货分离条件提供了直观有效的理论依据。