【摘 要】
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车辆起步和换挡过程中液力变矩器涡轮扭矩变化对其舒适性有较大影响．为了在控制模型中精确地计算液力变矩器涡轮的扭矩，以搭载W305型液力变矩器的某轻型越野车为例，根据液力变矩
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车辆起步和换挡过程中液力变矩器涡轮扭矩变化对其舒适性有较大影响．为了在控制模型中精确地计算液力变矩器涡轮的扭矩，以搭载W305型液力变矩器的某轻型越野车为例，根据液力变矩器动态特性方程，搭建了液力变矩器仿真模型，并将液力变矩器的外特性仿真曲线与试验获取的外特性曲线进行了对比，误差小于3％，表明建立的液力变矩器的仿真模型满足滑模观测器的要求．采集试验车发动机转速（即泵轮转速）和输入轴转速（即涡轮转速），建立滑模观测器，观测涡轮扭矩和液力变矩器流量．结果表明，使川滑模观测器能准确地计算液力变矩器涡轮扭矩和流量
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