【摘 要】
：
利用剑麻纤维为碳源,采用溶液浸渍法制备了剑麻纤维基C/Pb复合材料.采用TG/DTG测试、Raman光谱、CV测试、EIS测试对复合材料形貌、相结构及电化学性能进行了表征分析,确定了
【机 构】
：
桂林理工大学化学与生物工程学院广西电磁化学功能物质重点实验室,广西桂林541004
论文部分内容阅读
利用剑麻纤维为碳源,采用溶液浸渍法制备了剑麻纤维基C/Pb复合材料.采用TG/DTG测试、Raman光谱、CV测试、EIS测试对复合材料形貌、相结构及电化学性能进行了表征分析,确定了制备C/Pb复合材料的最佳炭化温度为650℃、炭化时间为3 h、剑麻纤维与氯化铅质量比为0.75∶1.SEM结果表明,金属铅以小球形式存在于复合材料中,XRD谱图出现了 Pb的特征衍射峰,首次放电比容量为120.6 mA·h·g-1,200圈循环后比容量保持率为70.83％.
其他文献
为解决气液两相流持液率的问题,通过软件编程建立了一种基于大数据方法的新遗传算法优化经灰色关联熵加权的神经网络模型(Genetic Algorithm Optimizes Neural Network Model Weighted by Grey Relational Entropy,GA-GRE-BP),并选取基本的BP神经网络模型和传统模型分别对持液率进行了预测,用于新模型的准确性和可行性分析。研究结果表明:GA-GRE-BP神经网络模型相较于基本的BP神经网络模型,不仅收敛速度更快,而且预测精度有显著
摘 要：固化/穩定化技术是铬污染土壤处置的有效手段，不同性质的药剂对铬的还原、吸附、固化效果不同，优选出低价、高效的药剂对治理铬污染土壤具有重大的意义。采用常见的7种还原剂、10种吸附剂和6种固化剂分别对铬污染土壤进行修复，筛选出较好的还原剂、吸附剂和固化剂，并研究不同添加量对药剂修复效果的影响。研究结果表明：多硫化钙、硫化钠、氯化亚铁和硫酸亚铁优选为铬污染土壤还原剂，其中多硫化钙的效果最好，当投
随着主要石油公司管输资产注入国家油气管网公司的完成,全国逐步形成实质性的一张网,将对天然气销售产生深远影响,天然气资源可以在地区间自由进出,必将加剧竞争,加速销售主
浮选剂分为有机浮选剂和无机浮选剂,有机浮选剂较无机浮选剂具有投加量小、浮渣量少、浮渣可回收等优点。辽河油田含油污水种类较多,污水站浮选单元通常投加复合无机药剂聚合氧化铝(PAC)与聚丙烯酰胺(PAM),药剂成本高,浮渣量大。针对普通稠油、高凝油、稀油污水,选择有机浮选剂A、有机浮选剂B(B1+B2)和有机浮选剂C(C1+C2)进行筛选实验,分别测定在不同停留时间、不同投加量的条件下,处理后污水的含油和悬浮物指标,并与原油脱水系统投加药剂进行配伍性实验。针对不同的药剂搭配和投加浓度,形成了实验方案及筛选流程
混合冷剂再液化系统回收液化天然气(LNG)加气站产生的蒸发气(BOG)是一种节能环保的新方法。为回收偏远地区小型LNG加气站现场储罐产生的BOG,以某LNG加气站实际情况为例,提出了一种小型带预冷的混合冷剂制冷循环回收加气站产生的BOG。对流程中压缩机进出口压力、分离温度以及混合工质循环流量等参数进行了模拟分析,探究了参数对系统能耗的影响及规律。在此基础上,以压缩机总功耗为目标函数,换热器最小换热温差等为约束条件,对该方法进行了优化。结果表明,在保证BOG液化率不变的情况下,优化后的制冷循环BOG直接再液
由于定向钻施工完成后,无法现场对已穿越管道进行修复施工,需在设计和施工阶段确保穿越管道的完整性,正确的设计和施工要考虑地层稳定性、选取适宜的穿越路由、安装过程中管道所受荷载控制等因素。崖城13-1高栏支线登岸管道采用陆对海定向钻铺设,陆对海穿越登岸方案、穿越路由设计、回拖力计算、铺管船就位位置、出土点后管道稳定性、出土点悬跨等是确保穿越管道完整性的关键问题。通过对以上问题的定性和计算分析,验证了登岸穿越管道的完整性,可供类似工程参考。
车辆稳定性是当前汽车领域的亟待解决的问题,对汽车安全性起到了至关重要的作用。文章通过对车辆稳定性的分析,参考目标大致分为三大类:以滑移率、横摆角速度和质心侧偏角以及侧倾运动为控制目标,提出了未来车辆稳定性技术进一步的研究方向。
中国的石油对外依存度高达60.6%,原油加工数量和原油品种多样化,给石油化工行业的装置带来了严重的腐蚀冲击。为了挖掘石油化工行业中防腐蚀存在的问题并提出相应的对策,以“腐蚀控制工程生命周期”全过程链条上的目标为主线,以石油化工行业35家央企的腐蚀调查报告数据和相关资料数据为依据,通过分析得出石油化工行业在防腐蚀领域的技术和管理方面存在的问题,提出提高设计、开发新技术和运用新材料,加强从业人员培训,加强监造、检测、监测、维护及工程施工质量的管理,严格执行标准规范,建立健全数据库、档案、评价体系、决策系统等建
在温度为1348 K,压强15 kPa和停留时间1.0 s下,以甲烷为前驱体对两种不同厚度(16 mm和26 mm)2D炭纤维布预制体进行CVI热解炭致密。经120 h致密化后,将制备得到的炭/炭复合材料进行均匀切分,并测量样品的密度分布。实验结果表明,对于不同厚度的预制体,致密化后在气体流动的外侧密度都偏高,且样品密度都随着距气流外侧的距离增加而逐渐降低。通过耦合热解炭沉积反应机理和氢气抑制模型,模拟甲烷在两种不同厚度预制体的CVI致密化过程。计算获得的致密化后样品密度分布的模拟结果与实验结果较为接近,
从固体火箭发动机炭/炭复合材料喉衬烧蚀后的形貌和结构特性出发,采用扫描电子显微镜、高分辨透射电子显微镜、元素分析仪等表征分析了炭/炭复合材料烧蚀后的微观结构形貌、纤维损伤程度、纤维和基体的界面结合状态、沉积粒子含量以及喉衬密度等,探究了烧蚀温度、压力及推进剂种类等因素对炭/炭复合材料烧蚀后微观结构的影响,并结合材料的构效关系进一步分析了炭/炭复合材料喉衬构件不同部位的损伤机理。对固体火箭发动机喉衬构件在复杂热力学环境下的工程设计方面具有重要意义。