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建立了一种新型的高速电主轴多场耦合动力学模型，讨论了轴承模型、热态模型、芯轴动力学模型和电机电磁模型之间的耦合关系，提出热膨胀、轴承内圈离心膨胀、轴承内外圈接触膨胀、电磁不平衡拉力载荷和离心力载荷5种耦合因素，并且设计出多场耦合动力学模型的计算流程，分析耦合因素对高速电主轴系统运行状态的影响。以2ZDG60型高速电主轴为研究对象，计算结果表明，考虑耦合因素与不考虑耦合因素相比较，轴承动态支承刚度、轴承损耗功率以及芯轴动力学行为差别较大，实验结果表明：考虑耦合因素时的高速电主轴温升分布和芯轴固有特性与实验结