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东北东部铁路通道通化至灌水段地处长白山区，线路长180km，沿线相对高差500m左右，地形困难。另外，本地区路网形成年代久远，缺乏统一规划，导致相关既有线标准差异较大。因此，合理选择限制坡度是东北东部铁路通道建设方案研究的难点。结合沿线地形地质状况，对东北东部铁路通道相关既有线的现状及规划情况进行系统的分析研究，对10％。和14．5％。两个重点方案，进行了通过能力适应性分析和主要工程量的比较。研究结论推荐采用10％方案。