【摘 要】
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乌鞘岭特长隧道全长20 050m,是我国目前正在修建的国内最长的单线铁路隧道。隧道施工中发生了严重的围岩大变形,主要表现为隧道中部岭脊地段F4 ~F7 断层构成的“挤压构造带”
【机 构】
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成都理工大学环境与土木工程学院,铁道第二勘察设计院
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乌鞘岭特长隧道全长20 050m,是我国目前正在修建的国内最长的单线铁路隧道。隧道施工中发生了严重的围岩大变形,主要表现为隧道中部岭脊地段F4 ~F7 断层构成的“挤压构造带”在深埋高地应力条件下的软弱围岩大变形,拱顶最大下沉及侧壁最大水平收敛变形量均达1 000mm以上,导致初期支护开裂破坏并严重侵入衬砌净空等,不得不将初期支护全部或部分拆除重做,再施作二次衬砌。文章对隧道区域工程地质环境、软弱围岩变形力学特性及初期支护破坏规律、围岩变形的影响因素等进行了分析研究,并讨论了隧道围岩加固、初期支护预留变形量与二次衬砌施作时机等问题。
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