【摘 要】
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本文基于某型直升机的航电系统设计工程研究分析三种终点时计算方法,分别为基于导航数据的基础算法、剩余航段时间计算改进算法、以及地速修正改进算法。通过C语言编程将每种算法嵌入到航电系统显控软件中进行试验验证,并对试飞中产生的终点时数据与北斗手持终端提供的终点时数据进行比较,验证得出利用地速修正值的计算方法更为准确,与北斗手持终端提供的终点时数据相差在三分钟以内,可以有效地辅助飞行员执行飞行任务、预判未
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本文基于某型直升机的航电系统设计工程研究分析三种终点时计算方法,分别为基于导航数据的基础算法、剩余航段时间计算改进算法、以及地速修正改进算法。通过C语言编程将每种算法嵌入到航电系统显控软件中进行试验验证,并对试飞中产生的终点时数据与北斗手持终端提供的终点时数据进行比较,验证得出利用地速修正值的计算方法更为准确,与北斗手持终端提供的终点时数据相差在三分钟以内,可以有效地辅助飞行员执行飞行任务、预判未来航行。
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