【摘 要】
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边界层抽吸式推进系统(BLI)因具有降低未来商用飞机燃油消耗率的巨大潜力而备受关注.但风扇叶片作为关键组件,需要受到由于边界层吸入而导致的畸变来流的挑战.基于本团队前期在NASA Rotor 67进行的数值模拟,在设计转速附近风扇因受到二阶激励而以一阶弯曲的形式发生低阶模态振动,同时,激发的强度足以引起叶片振动.由于来流周向畸变变化范围随BLI推进系统而变化,因此其对低阶振动的影响值得研究.本文考虑了五个不同畸变来流角度,进行了NASA Rotor 67的三维非定常仿真和模态力分析.结果 表明,低阶振动形
【机 构】
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北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100191;北京航空航天大学航空发动机研究院,北京100191
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边界层抽吸式推进系统(BLI)因具有降低未来商用飞机燃油消耗率的巨大潜力而备受关注.但风扇叶片作为关键组件,需要受到由于边界层吸入而导致的畸变来流的挑战.基于本团队前期在NASA Rotor 67进行的数值模拟,在设计转速附近风扇因受到二阶激励而以一阶弯曲的形式发生低阶模态振动,同时,激发的强度足以引起叶片振动.由于来流周向畸变变化范围随BLI推进系统而变化,因此其对低阶振动的影响值得研究.本文考虑了五个不同畸变来流角度,进行了NASA Rotor 67的三维非定常仿真和模态力分析.结果 表明,低阶振动形式在不同的畸变角度下保持不变,但随着变形程度的增加,模态力的大小先增大然后减小.存在两个引起叶片振动的激励源,它们包含在畸变来流中,并在叶片通道中的引发.
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