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摘 要：近年来，随着我国经济的快速发展，对外贸易获得了突飞猛进的增长，因此导致区域经济发展中港口航道工程发挥的作用越来越重要。水路运输因其特有的优势而成为重要的运输方式之一，它具有较大的运输量和较低的运输成本，并且能够在短时间内获得收益。在港口航道开发、改善和维护过程中，疏浚工程成为极其重要的手段，我国不断发展的水路运输事业推动了港口航道疏浚工程的发展，但是激烈的市场竞争使疏浚企业不但要全力应对环境生产的压力，同时还要积极面对市场发展的压力，通过科学的管理使疏浚工程能够在激烈的竞争中有立足之地，实现经济效益最大化。本文主要围绕港口航道疏浚工程及管理特点，重点分析了港口航道疏浚工程施工工艺以及管理策略，以期能为相关的需求提供借鉴和参考。
关键词：港口航道；疏浚工程；管理策略
近年来，我国快速发展的现代航运对港口航道提出更高的要求，只有将港口航道疏浚工程做好，才能够满足航运的需求，港口航道疏浚工程在我国经济发展方面起到了举足轻重的作用。而所谓的疏浚工程管理，主要是把疏浚工程作为管理对象进行有效管理。而我国的港口航运疏浚行业起步较晚，发展相对缓慢，所以在管理方面缺乏成熟的经验，相比于美国、日本等国家仍有一定的差距。与此同时，疏浚工程施工作为一项隐蔽工程，通常是在水下作业，所以有着较大的安全管理难度，质量也无法得到保障。当前一个时期，我国疏浚工程弊端较多，主要呈现出较高的造价、较少的收益、较差的质量和复杂多变的施工环境，而日益激烈的市场竞争给疏浚企业间带来了巨大的压力。疏浚企业想要实现经济效益最大化，在激烈的竞争中有立足之地，就需要对疏浚工程项目的管理工作有所重视，对管理模式加强研究，在制度化、正规化和标准化的管理中有效纳入质量、成本、安全、进度等内容，使其具有科学性和合理性。
一、港口航道疏浚工程局管理特点
相比于普通建设工程而言，港口航道疏浚工程具有不一样的特点。首先是具有较高的行业壁垒，作为水下作业，疏浚工程具有较高的隐蔽性，而造成行业壁垒高的主要原因就是其自身所需要复杂的施工技术、较高的设备要求和较长的投资周期；其次是具有狭隘的疏浚市场，通过对我国疏浚工程市场进行分析能够看出，通常都是较小的施工规模，不过企业间却存在异常激烈的竞争，为了在市場竞争中分得一杯羹，企业间大打价格战，造成市场价格一直处于低迷状态，因此直接影响到企业的经济效益；再次是具有较高的知识技术，疏浚行业的作业环境一般都是在水下，所以成为知识和技术有效集合的密集型行业。通过上述疏浚工程的三方面特点能够看出疏浚工程管理的特殊性，主要有一下四方面的表现：一是需要通过专业的知识体系和自身独特的方法进行管理；二是项目管理需要在整个疏浚工程进行贯穿；三是在管理過程中需要根据疏浚工程每一阶段的规律和特点进行；四是需要创造良好的环境促进工程的顺利完成。
二、港口航道疏浚工程施工工艺
1、挖槽尺寸。在对挖槽边坡分阶梯施工处理时要分层进行，尤其是对重叠位置要特别关注，防止出现处理死角。在开挖施工前，要全面检测施工区域，将开挖断面图制作好，如果有漏挖事件出现在施工中，需要及时摆正船位，从而确保可以再次开挖漏挖的区域，严格按照施工设计方案进行施工。
2、挖槽深度。在开挖以前，需要通过试挖的数据来对绞刀和抓斗所需要下放的深度进行确定，确保能够合理的进行挖槽。疏浚施工超深需要根据挖掘泄露以及回淤的具体表现来设置。同时，也要在试挖以后才能够确定超深的情况。疏浚施工需要很长的工期，因此需要先行开挖上层和回淤较小的地方，最后开挖地层和回淤泥严重的地方。另外，还要根据施工工期的长短进行回淤超深的预留，从而保证挖槽与设计要求相符合。
3、疏浚泥浆处理工艺。一是水下抛泥法，该方法在疏浚土质无法被利用的情况下适合使用。在选择抛泥地点时需要注意以下三方面：首先水要具有较小的流速、较大的容积，淤积不容易产生；其次要向开挖地点尽量靠近，使抛泥距离尽量缩短；再次要有比较开阔的水域面积和充足的水深，能够给抛泥船的操作提供便利，从而使抛泥时间得到缩短；二是吹填法。该方法能够充分利用疏浚泥浆，不但避免疏浚泥浆对航道的回淤，而且使疏浚泥浆对环境的破坏有效减少，该方法具有经济性和合理性。
三、港口航道疏浚工程管理策略
1、范围管理。一要对工程项目的要求有明确划分，在工程项目施工中，范围、时间和成本是极其关键的因素，其中范围直接影响着成本和时间。在项目施工中，较大的施工范围就需要更多的时间和成本投入。很多项目在施工前期只是相比简单粗略的确定了施工范围，所以导致项目完成时间和成本投入也难以确定。为了使这个问题得以避免，在项目施工前就需要将项目最终使用单位的需求进行明确；二是对项目范围核实的验收方法进行明确，一般来说，疏浚施工合同中对施工采取的方法、技术、核实验收设计成果的范围没有明确的要求，这影响了设计单位的工作效率。所以需要将以上问题在疏浚工程施工合同中进行明确要求，便于监理单位的质量监管和验收。
2、成本管理。成本管理需要合理控制疏浚施工前期及施工过程的成本。在施工前期，需要将施工事项进行明确，对各项目的预算费用进行计算，对花费进行合理规划。在对各项目的具体费用计算出来以后，按照之前的设计方案调整相关的项目，从而不但使施工进度得到保障，而且使预算费用得到最大限度的降低。在施工过程中，为了在预定范围内有效降低成本，需要对生产管理和材料消费加强控制，施工时严格按照设计图纸和相关规定进行，另外还要对不足之处及时补救，使施工过程不断完善。与此同时，还需要对施工材料加强管理，杜绝浪费现象出现。
3、进度管理。在疏浚工程管理中，进度管理是极其重要的内容。首先在疏浚工程施工以前，需要将工程进度管理的具体任务制定出来，要确保制定出有前瞻性、可行性和预见性的计划，在对图纸熟悉以后才能进行施工。在完成计划的制定以后，需要按照进度要求对输泥管道、周转材料、船舶及负责人员进行合理配置。其次，工作流程的制定需要根据三级计划进度管理体系进行，其中总控制进度计划为一级计划，要对各阶段工程的完成时间和项目最终进度目标进行明确，不得随意修改所确定的总控制进度计划。阶段性工期计划为二级计划，通过合理安排阶段性项目任务，目的是有效落实一级计划。周计划为三级计划，三级计划主要目的是细化二级计划。
4、质量管理。在疏浚工程中，质量管理是重中之重，施工单位需要对其加以重视。一是对质量保障体系不断完善，监理经理部质量管理网络时需要将项目经理、船队长、质检员和技术人员引入其中，从而确保施工质量得到有效控制；二是有效控制平面质量，在进行施工以前，需要及时检查施工导航文件，同时督促挖泥船操作人员在开挖过程中严格遵循施工导航图形要求进行，尽可能的避免废方的出现。另外，各施工段之间的重叠施工控制在10米左右的宽度，避免漏挖现象出现。对施工过程的质量要加强检测，防止有漏挖和垄沟情况出现，对施工单位要不断加强自检力度，监理人员要有效强化抽检工作。施工人员需要详细的记录查出的问题，采取行之有效的措施进行处理。检测人员需要进行专业测量仪器设备的配备。另外，审查测量人员需要对作业成果进行详细记录，要求记录具有清晰的书写和准确完整的数字，不允许对记录进行涂改，同时要将检测报告及时提交。
四、结束语
综上所述，为了确保航道的畅通，加强港口航道疏浚工程建设意义重大，在对疏浚工程进行管理时需要从多方面进行，施工单位要将防治和治理工作切实做好，从而推动港口航道的快速发展，为国民经济的发展奠定基础。
参考文献
[1]陈广云.港口航道疏浚工程施工工艺及质量控制[J].建筑遗产，2013（16）：181+192.
[2]王金花.浅谈航道疏浚工程造价管理[J].房地产导刊，2014（12）：211.
[3]戴康.论航道疏浚工程监理[J].中华民居，2013（06）：290-291.
[4]罗志宏.疏浚工程项目施工管理研究[J].中外企业家，2012（12）：95-97.
关键词：港口航道；疏浚工程；管理策略
近年来，我国快速发展的现代航运对港口航道提出更高的要求，只有将港口航道疏浚工程做好，才能够满足航运的需求，港口航道疏浚工程在我国经济发展方面起到了举足轻重的作用。而所谓的疏浚工程管理，主要是把疏浚工程作为管理对象进行有效管理。而我国的港口航运疏浚行业起步较晚，发展相对缓慢，所以在管理方面缺乏成熟的经验，相比于美国、日本等国家仍有一定的差距。与此同时，疏浚工程施工作为一项隐蔽工程，通常是在水下作业，所以有着较大的安全管理难度，质量也无法得到保障。当前一个时期，我国疏浚工程弊端较多，主要呈现出较高的造价、较少的收益、较差的质量和复杂多变的施工环境，而日益激烈的市场竞争给疏浚企业间带来了巨大的压力。疏浚企业想要实现经济效益最大化，在激烈的竞争中有立足之地，就需要对疏浚工程项目的管理工作有所重视，对管理模式加强研究，在制度化、正规化和标准化的管理中有效纳入质量、成本、安全、进度等内容，使其具有科学性和合理性。
一、港口航道疏浚工程局管理特点
相比于普通建设工程而言，港口航道疏浚工程具有不一样的特点。首先是具有较高的行业壁垒，作为水下作业，疏浚工程具有较高的隐蔽性，而造成行业壁垒高的主要原因就是其自身所需要复杂的施工技术、较高的设备要求和较长的投资周期；其次是具有狭隘的疏浚市场，通过对我国疏浚工程市场进行分析能够看出，通常都是较小的施工规模，不过企业间却存在异常激烈的竞争，为了在市場竞争中分得一杯羹，企业间大打价格战，造成市场价格一直处于低迷状态，因此直接影响到企业的经济效益；再次是具有较高的知识技术，疏浚行业的作业环境一般都是在水下，所以成为知识和技术有效集合的密集型行业。通过上述疏浚工程的三方面特点能够看出疏浚工程管理的特殊性，主要有一下四方面的表现：一是需要通过专业的知识体系和自身独特的方法进行管理；二是项目管理需要在整个疏浚工程进行贯穿；三是在管理過程中需要根据疏浚工程每一阶段的规律和特点进行；四是需要创造良好的环境促进工程的顺利完成。
二、港口航道疏浚工程施工工艺
1、挖槽尺寸。在对挖槽边坡分阶梯施工处理时要分层进行，尤其是对重叠位置要特别关注，防止出现处理死角。在开挖施工前，要全面检测施工区域，将开挖断面图制作好，如果有漏挖事件出现在施工中，需要及时摆正船位，从而确保可以再次开挖漏挖的区域，严格按照施工设计方案进行施工。
2、挖槽深度。在开挖以前，需要通过试挖的数据来对绞刀和抓斗所需要下放的深度进行确定，确保能够合理的进行挖槽。疏浚施工超深需要根据挖掘泄露以及回淤的具体表现来设置。同时，也要在试挖以后才能够确定超深的情况。疏浚施工需要很长的工期，因此需要先行开挖上层和回淤较小的地方，最后开挖地层和回淤泥严重的地方。另外，还要根据施工工期的长短进行回淤超深的预留，从而保证挖槽与设计要求相符合。
3、疏浚泥浆处理工艺。一是水下抛泥法，该方法在疏浚土质无法被利用的情况下适合使用。在选择抛泥地点时需要注意以下三方面：首先水要具有较小的流速、较大的容积，淤积不容易产生；其次要向开挖地点尽量靠近，使抛泥距离尽量缩短；再次要有比较开阔的水域面积和充足的水深，能够给抛泥船的操作提供便利，从而使抛泥时间得到缩短；二是吹填法。该方法能够充分利用疏浚泥浆，不但避免疏浚泥浆对航道的回淤，而且使疏浚泥浆对环境的破坏有效减少，该方法具有经济性和合理性。
三、港口航道疏浚工程管理策略
1、范围管理。一要对工程项目的要求有明确划分，在工程项目施工中，范围、时间和成本是极其关键的因素，其中范围直接影响着成本和时间。在项目施工中，较大的施工范围就需要更多的时间和成本投入。很多项目在施工前期只是相比简单粗略的确定了施工范围，所以导致项目完成时间和成本投入也难以确定。为了使这个问题得以避免，在项目施工前就需要将项目最终使用单位的需求进行明确；二是对项目范围核实的验收方法进行明确，一般来说，疏浚施工合同中对施工采取的方法、技术、核实验收设计成果的范围没有明确的要求，这影响了设计单位的工作效率。所以需要将以上问题在疏浚工程施工合同中进行明确要求，便于监理单位的质量监管和验收。
2、成本管理。成本管理需要合理控制疏浚施工前期及施工过程的成本。在施工前期，需要将施工事项进行明确，对各项目的预算费用进行计算，对花费进行合理规划。在对各项目的具体费用计算出来以后，按照之前的设计方案调整相关的项目，从而不但使施工进度得到保障，而且使预算费用得到最大限度的降低。在施工过程中，为了在预定范围内有效降低成本，需要对生产管理和材料消费加强控制，施工时严格按照设计图纸和相关规定进行，另外还要对不足之处及时补救，使施工过程不断完善。与此同时，还需要对施工材料加强管理，杜绝浪费现象出现。
3、进度管理。在疏浚工程管理中，进度管理是极其重要的内容。首先在疏浚工程施工以前，需要将工程进度管理的具体任务制定出来，要确保制定出有前瞻性、可行性和预见性的计划，在对图纸熟悉以后才能进行施工。在完成计划的制定以后，需要按照进度要求对输泥管道、周转材料、船舶及负责人员进行合理配置。其次，工作流程的制定需要根据三级计划进度管理体系进行，其中总控制进度计划为一级计划，要对各阶段工程的完成时间和项目最终进度目标进行明确，不得随意修改所确定的总控制进度计划。阶段性工期计划为二级计划，通过合理安排阶段性项目任务，目的是有效落实一级计划。周计划为三级计划，三级计划主要目的是细化二级计划。
4、质量管理。在疏浚工程中，质量管理是重中之重，施工单位需要对其加以重视。一是对质量保障体系不断完善，监理经理部质量管理网络时需要将项目经理、船队长、质检员和技术人员引入其中，从而确保施工质量得到有效控制；二是有效控制平面质量，在进行施工以前，需要及时检查施工导航文件，同时督促挖泥船操作人员在开挖过程中严格遵循施工导航图形要求进行，尽可能的避免废方的出现。另外，各施工段之间的重叠施工控制在10米左右的宽度，避免漏挖现象出现。对施工过程的质量要加强检测，防止有漏挖和垄沟情况出现，对施工单位要不断加强自检力度，监理人员要有效强化抽检工作。施工人员需要详细的记录查出的问题，采取行之有效的措施进行处理。检测人员需要进行专业测量仪器设备的配备。另外，审查测量人员需要对作业成果进行详细记录，要求记录具有清晰的书写和准确完整的数字，不允许对记录进行涂改，同时要将检测报告及时提交。
四、结束语
综上所述，为了确保航道的畅通，加强港口航道疏浚工程建设意义重大，在对疏浚工程进行管理时需要从多方面进行，施工单位要将防治和治理工作切实做好，从而推动港口航道的快速发展，为国民经济的发展奠定基础。
参考文献
[1]陈广云.港口航道疏浚工程施工工艺及质量控制[J].建筑遗产，2013（16）：181+192.
[2]王金花.浅谈航道疏浚工程造价管理[J].房地产导刊，2014（12）：211.
[3]戴康.论航道疏浚工程监理[J].中华民居，2013（06）：290-291.
[4]罗志宏.疏浚工程项目施工管理研究[J].中外企业家，2012（12）：95-97.