【摘 要】
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本研究旨在建立一个基于纳达尔公式的列车脱轨风险评估框架。采用蒙特卡罗仿真方法,建立了 10000 组随机参数,模拟最大地表加速度为 250~989.22 gal 的水平地震情况,评估列车
【机 构】
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GraduateInstitutionofEngineeringTechnology-doctoral,DepartmentofCivilEngineering,DepartmentofMechani
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本研究旨在建立一个基于纳达尔公式的列车脱轨风险评估框架。采用蒙特卡罗仿真方法,建立了 10000 组随机参数,模拟最大地表加速度为 250~989.22 gal 的水平地震情况,评估列车脱轨风险受轨道曲率半径、翼缘角与等效圆锥度的差值的影响。结果表明,铁路系统在正常情况下无脱轨风险。然而,当地震发生时,脱轨风险随着地震力引起的卸载因子的增大而增大。结果还表明,等效锥度增加了脱轨风险;因此,应将等效锥度列为维护重点之一。此外,在所有列车脱轨因素中,翼缘角、等效圆锥度和卸载因素是最重要的。
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