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【摘 要】 随着交通工程建设规模的逐年增加，为进一步保障交通工程的质量与安全，交通工程的质量控制成了一个重点关注的问题。本文阐述了交通工程的概念以及特点，然后研究了交通工程中质量控制的具体措施，希望能对提高交通工程的质量起到帮助作用。
【关键词】 交通工程;质量控制
交通工程建设的成败在于质量，没有质量的数量就是失败的数量。因此，在加快交通工程建设中，质量是关键，有质量才能产生效益。交通工程质量主要取决于其施工过程的质量控制，是从工程开工到竣工的整个过程质量的控制。质量控制的职能是，根据技术标准、设计和施工技术规范的要求，对各种影响施工质量的因素实施控制方案，以确保工程符合设计意图和质量规范的要求。加快交通建设必须以保证质量为前提，以科学的态度，求真务实的精神，一丝不苟的工作作风抓好工程质量的管理，确保公路工程建设质量。
1、交通工程的概念
交通工程是将人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害等目的的工程。
2、交通工程施工的质量特点
交通工程所涉及到的项目广泛、影响因素较多、建设周期较长。其具有固定性、复合性、协作性、群体性、单一性、预约性以及露天性等特性，这就决定了交通工程项目具有如下特点：①项目建议书、项目工程的可行性、项目工程的设计、建设前期准备、施工过程、过程验收等方面的因素均会直接影响过程的质量;②项目工程设计错误、设备故障、施工方法不合理、施工材料质量伪劣等均会影响质量;③由于交通过程建设以露天为主，因而受到地质、气候等因素的影响较大，容易造成质量波动;④交通工程建设中，有较多的隐蔽工程，在检查前道工序及后道工序方面，若不及时做好两道工序的交接时的质量检查，将会导致后道工序覆盖前道工序，有可能使质量不合格的前道工序被误判成合格;⑤由于在进行质量检查时，无法进行解体拆卸，导致部分局部的质量问题难以解决。
3、交通工程中的质量控制措施
3.1准备阶段的质量控制
主要是为正式施工进行技术、管理人员组织、施工设备和原材料的准备工作以及现场测量、放线等工作。质量控制采用以下程序：（1）监理单位对承包商送来的工程正式开工报告、施工进度计划、施工图纸和施工方案、方法及工艺流程提出审查意见，报业主批准;（2）监理单位对承包商（或分包商）的施工资质证明文件、施工组织机构主要人员及现场管理人员等准备情况提出审查意见，报业主批准;（3）监理单位对承包商提供的设备安装质量检测方法、自检人员的配备、质量自检表格及质量标准等必要的基础资料提出审查意见，报业主批准;（4）监理单位对试验检验仪器与实验人员的配备、质量、自检系统及质量保证措施提出审查意见，报业主批准;（5）监理单位审查设备安全、施工安全、安全管理制度，并根据上述准备工作检查情况提出开工建议;（6）监理单位审查并向业主报告承包商各系统（通信、收费、监控）具体施工安排（包括施工地点和内容）执行情况，并及时向业主提交各系统工程的施工安排（包括施工地点和内容），并抄送驻地监理。
3.2施工材料的质量控制
工程施工材料的质量好坏对整个交通工程的影响是非常巨大的。因而，在对施工材料的质量控制方面，应该整理好材料的供应档案，对所有施工材料做好相关的登记手续。要加强对施工原材料的质量检查，人员配备要合理，组织的管理工作要切实到位，严格按照程序及要求，对钢筋、水泥、砖、沙等进场的所有材料严格监测，必须遵守先检后用的原则。如①钢筋的质量要求：钢筋要笔直，表面无裂纹及结疤，不可沾有油污。若钢筋的表面有凸块，则不可高过横肋;在施工时，要彻底清除钢筋表面生锈粉末，促使钢筋和混凝土有效粘结;随机抽取钢筋进行焊接试件，确保钢筋整体的质量;若发现钢筋颜色有变化且表面有片状物分离的，说明钢筋质量不达标，应立即停用。②水泥的质量要求：对于要进场的水泥，首先要对水泥出厂的质量资料进行检验，水泥的安定性、氧化镁、三氧化硫、初终凝的时间等各项指标要合乎要求，这些基本的指标若不合格，则不予进场;得以进场的水泥，还要进行批量的复检，合格后方可用作混凝土;此外，水泥的量也要保证，不可出现同一种工程运用多种水泥，禁止使用过期和受潮了的结块水泥。
3.3施工阶段的质量控制
施工阶段的质量控制可以分为以下几个方面：首先，应健全施工单位的质量控制体系。施工单位各级各层所属的质量责任应落实到位并尽量落实到个人，一旦出现质量问题直接对相关负责人进行责任追究。监督的形式可以多种多样，例如有相互监督、试验检测、定期检查、不定斯检测、自我检查等多种方法进行工程的质量控制。其中试验检测是很重要的一个方面，它穿插于交通工程实施中的各个环节，是工程质量控制的重要依托。对于工程自检，可以分为单向设备安装工序自检、子系统该工序自检、系统联合运行自检、系统工序自检四个方面，自检合格后可以由监理和业主记录并确认。监督小组应随时进行巡回检测，健全工程的反馈制度。另外采用规范的、先进的检测手段对交通工程进行检测可以更加清晰的反映工程的质量安全，利于对交通工程的质量控制。
其次，要注重对施工现场的质量控制。依据合同中所提到的条款要求对工程的进度、预算、质量、安全进行控制，尤其是对施工资料的控制，包括对开工报告、施工中出现的问题报告、工序检测报告、交工报告等资料的控制。还应加强对员工的检查，包括员工出勤状况的检查、员工上岗资质的检查、员工签证的检查、旁站情况检查等。
最后，要增加对施工现场的抽查力度。为了强化质量控制力度，增加对施工现场的抽查力度是一个重要的举措，这样可以真实清晰地了解施工现场的工程质量情况，对于施工存在的隐患与问题可以及时上报并做出整改通知，对出现的事故进行及时有效的处理，并追究相关负责人的责任。 3.4竣工之后的质量控制
交通工程竣工之后的质量控制包括以下几个方面：首先，应对交通工程的质量问题进行检测，如果交通工程的质量存在不符合规定的问题则不准竣工进行常规使用，应对出现的问题进行上报并提出整改方案，待一切问题解决，质量符合标准后在投入使用，这样是对人民群众的负责，对人民生命和财产的安全保证。
然后，加强交通工程竣工后的维护与装修。交通工程竣工只是施工过程一个结束，交通工程作为一项具有公共性的工程还需要做好工程的装修与维护，这样才能保证竣工后产品的安全性，维护产品的寿命。加强交通工程竣工后的维护与装修中的质量控制，可以避免工程事故的发生和主体工程的破坏，同样是对人民生命财产的重要保护。做好装修与维护的文件备案，保障备案登记的可靠性，利于监督管理，一旦出现问题可以对负责人进行责任追究。
最后，由于质量管理也应考虑经济问题，做好工程质量保险工作，这样对竣工后发生的质量安全问题，建设单位可以减少经济损失。
4、施工中质量事故处理程序和解决方法
4.1事故的处理程序
工程质量事故，是指工程质量不符合质量标准或设计要求。发生工程质量事故，需按下列程序进行处理：（1）事故发生后，承包商应立即采取紧急处理措施（包括暂停施工），同时立即填写“质量事故报告单”报告驻地监理办;（2）驻地监理办接到质量事故报告后，立即组织有关人员到现场查看，同时根据事故现场情况，提出事故处理意见;（3）承包商根据专业监理工程师的意见，立即采取相应措施，查清事故原因并提出解决措施报驻地监理办，并由驻地监理办呈报总监和业主;（4）如果为重要或重大事故，驻地监理办应立即报总监和业主;（5）当重要或重大事故发生时，由监理工程师在尽可能短的时间内组织有关各方人员参加的联合调查组，查明原因，提出事故处理意见;（6）若事故原因迟迟不能查明，监理工程师认为事故隐患未消除，则监理工程师建议业主不发复工令，或根据合同条款再次发出暂停施工令，直到事故原因查明后方可报请业主下达恢复施工指令;（7）事故处理后，监理工程师应敦促承包商按规定填写事故报告单，监理工程师签字后报送业主。
4.2事故的处理办法
（1）事故缺陷通过整修达到设计标准的，予以验收。（2）事故后果严重，通过整修无法达到使用的质量标准，坚决返工。（3）当事故比较严重，技术规范范围内无法解决时，由监理组织的专家技术组负责调研并提出处理办法。
5、结束语
总之，交通工程项目在建设过程中涉及的因素和人员众多，交付使用后直接影响到投资效益和社会效益以及环境效益。因此，要求各个参建单位和参建人员在各个实施过程中都必须切实提高质量意识，监管人员要充分发挥监管职能，各尽所能、各负其责，本着对人民生命和国家财产高度负责的态度，将交通工程建设成为广大人民群众的安全工程、放心工程。
参考文献：
[1]李四雄.公路施工质量控制浅析[J].中小企业管理与科技，2009.
[2]赵永年.高速公路安全设施建设质量控制[J].中国新技术新产品，2010.
[3]李君.公路施工质量管理对策[J].科技致富向导，2011.
[4]张波.交通工程中的质量控制探讨[J].物流工程与管理，2011.
【关键词】 交通工程;质量控制
交通工程建设的成败在于质量，没有质量的数量就是失败的数量。因此，在加快交通工程建设中，质量是关键，有质量才能产生效益。交通工程质量主要取决于其施工过程的质量控制，是从工程开工到竣工的整个过程质量的控制。质量控制的职能是，根据技术标准、设计和施工技术规范的要求，对各种影响施工质量的因素实施控制方案，以确保工程符合设计意图和质量规范的要求。加快交通建设必须以保证质量为前提，以科学的态度，求真务实的精神，一丝不苟的工作作风抓好工程质量的管理，确保公路工程建设质量。
1、交通工程的概念
交通工程是将人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害等目的的工程。
2、交通工程施工的质量特点
交通工程所涉及到的项目广泛、影响因素较多、建设周期较长。其具有固定性、复合性、协作性、群体性、单一性、预约性以及露天性等特性，这就决定了交通工程项目具有如下特点：①项目建议书、项目工程的可行性、项目工程的设计、建设前期准备、施工过程、过程验收等方面的因素均会直接影响过程的质量;②项目工程设计错误、设备故障、施工方法不合理、施工材料质量伪劣等均会影响质量;③由于交通过程建设以露天为主，因而受到地质、气候等因素的影响较大，容易造成质量波动;④交通工程建设中，有较多的隐蔽工程，在检查前道工序及后道工序方面，若不及时做好两道工序的交接时的质量检查，将会导致后道工序覆盖前道工序，有可能使质量不合格的前道工序被误判成合格;⑤由于在进行质量检查时，无法进行解体拆卸，导致部分局部的质量问题难以解决。
3、交通工程中的质量控制措施
3.1准备阶段的质量控制
主要是为正式施工进行技术、管理人员组织、施工设备和原材料的准备工作以及现场测量、放线等工作。质量控制采用以下程序：（1）监理单位对承包商送来的工程正式开工报告、施工进度计划、施工图纸和施工方案、方法及工艺流程提出审查意见，报业主批准;（2）监理单位对承包商（或分包商）的施工资质证明文件、施工组织机构主要人员及现场管理人员等准备情况提出审查意见，报业主批准;（3）监理单位对承包商提供的设备安装质量检测方法、自检人员的配备、质量自检表格及质量标准等必要的基础资料提出审查意见，报业主批准;（4）监理单位对试验检验仪器与实验人员的配备、质量、自检系统及质量保证措施提出审查意见，报业主批准;（5）监理单位审查设备安全、施工安全、安全管理制度，并根据上述准备工作检查情况提出开工建议;（6）监理单位审查并向业主报告承包商各系统（通信、收费、监控）具体施工安排（包括施工地点和内容）执行情况，并及时向业主提交各系统工程的施工安排（包括施工地点和内容），并抄送驻地监理。
3.2施工材料的质量控制
工程施工材料的质量好坏对整个交通工程的影响是非常巨大的。因而，在对施工材料的质量控制方面，应该整理好材料的供应档案，对所有施工材料做好相关的登记手续。要加强对施工原材料的质量检查，人员配备要合理，组织的管理工作要切实到位，严格按照程序及要求，对钢筋、水泥、砖、沙等进场的所有材料严格监测，必须遵守先检后用的原则。如①钢筋的质量要求：钢筋要笔直，表面无裂纹及结疤，不可沾有油污。若钢筋的表面有凸块，则不可高过横肋;在施工时，要彻底清除钢筋表面生锈粉末，促使钢筋和混凝土有效粘结;随机抽取钢筋进行焊接试件，确保钢筋整体的质量;若发现钢筋颜色有变化且表面有片状物分离的，说明钢筋质量不达标，应立即停用。②水泥的质量要求：对于要进场的水泥，首先要对水泥出厂的质量资料进行检验，水泥的安定性、氧化镁、三氧化硫、初终凝的时间等各项指标要合乎要求，这些基本的指标若不合格，则不予进场;得以进场的水泥，还要进行批量的复检，合格后方可用作混凝土;此外，水泥的量也要保证，不可出现同一种工程运用多种水泥，禁止使用过期和受潮了的结块水泥。
3.3施工阶段的质量控制
施工阶段的质量控制可以分为以下几个方面：首先，应健全施工单位的质量控制体系。施工单位各级各层所属的质量责任应落实到位并尽量落实到个人，一旦出现质量问题直接对相关负责人进行责任追究。监督的形式可以多种多样，例如有相互监督、试验检测、定期检查、不定斯检测、自我检查等多种方法进行工程的质量控制。其中试验检测是很重要的一个方面，它穿插于交通工程实施中的各个环节，是工程质量控制的重要依托。对于工程自检，可以分为单向设备安装工序自检、子系统该工序自检、系统联合运行自检、系统工序自检四个方面，自检合格后可以由监理和业主记录并确认。监督小组应随时进行巡回检测，健全工程的反馈制度。另外采用规范的、先进的检测手段对交通工程进行检测可以更加清晰的反映工程的质量安全，利于对交通工程的质量控制。
其次，要注重对施工现场的质量控制。依据合同中所提到的条款要求对工程的进度、预算、质量、安全进行控制，尤其是对施工资料的控制，包括对开工报告、施工中出现的问题报告、工序检测报告、交工报告等资料的控制。还应加强对员工的检查，包括员工出勤状况的检查、员工上岗资质的检查、员工签证的检查、旁站情况检查等。
最后，要增加对施工现场的抽查力度。为了强化质量控制力度，增加对施工现场的抽查力度是一个重要的举措，这样可以真实清晰地了解施工现场的工程质量情况，对于施工存在的隐患与问题可以及时上报并做出整改通知，对出现的事故进行及时有效的处理，并追究相关负责人的责任。 3.4竣工之后的质量控制
交通工程竣工之后的质量控制包括以下几个方面：首先，应对交通工程的质量问题进行检测，如果交通工程的质量存在不符合规定的问题则不准竣工进行常规使用，应对出现的问题进行上报并提出整改方案，待一切问题解决，质量符合标准后在投入使用，这样是对人民群众的负责，对人民生命和财产的安全保证。
然后，加强交通工程竣工后的维护与装修。交通工程竣工只是施工过程一个结束，交通工程作为一项具有公共性的工程还需要做好工程的装修与维护，这样才能保证竣工后产品的安全性，维护产品的寿命。加强交通工程竣工后的维护与装修中的质量控制，可以避免工程事故的发生和主体工程的破坏，同样是对人民生命财产的重要保护。做好装修与维护的文件备案，保障备案登记的可靠性，利于监督管理，一旦出现问题可以对负责人进行责任追究。
最后，由于质量管理也应考虑经济问题，做好工程质量保险工作，这样对竣工后发生的质量安全问题，建设单位可以减少经济损失。
4、施工中质量事故处理程序和解决方法
4.1事故的处理程序
工程质量事故，是指工程质量不符合质量标准或设计要求。发生工程质量事故，需按下列程序进行处理：（1）事故发生后，承包商应立即采取紧急处理措施（包括暂停施工），同时立即填写“质量事故报告单”报告驻地监理办;（2）驻地监理办接到质量事故报告后，立即组织有关人员到现场查看，同时根据事故现场情况，提出事故处理意见;（3）承包商根据专业监理工程师的意见，立即采取相应措施，查清事故原因并提出解决措施报驻地监理办，并由驻地监理办呈报总监和业主;（4）如果为重要或重大事故，驻地监理办应立即报总监和业主;（5）当重要或重大事故发生时，由监理工程师在尽可能短的时间内组织有关各方人员参加的联合调查组，查明原因，提出事故处理意见;（6）若事故原因迟迟不能查明，监理工程师认为事故隐患未消除，则监理工程师建议业主不发复工令，或根据合同条款再次发出暂停施工令，直到事故原因查明后方可报请业主下达恢复施工指令;（7）事故处理后，监理工程师应敦促承包商按规定填写事故报告单，监理工程师签字后报送业主。
4.2事故的处理办法
（1）事故缺陷通过整修达到设计标准的，予以验收。（2）事故后果严重，通过整修无法达到使用的质量标准，坚决返工。（3）当事故比较严重，技术规范范围内无法解决时，由监理组织的专家技术组负责调研并提出处理办法。
5、结束语
总之，交通工程项目在建设过程中涉及的因素和人员众多，交付使用后直接影响到投资效益和社会效益以及环境效益。因此，要求各个参建单位和参建人员在各个实施过程中都必须切实提高质量意识，监管人员要充分发挥监管职能，各尽所能、各负其责，本着对人民生命和国家财产高度负责的态度，将交通工程建设成为广大人民群众的安全工程、放心工程。
参考文献：
[1]李四雄.公路施工质量控制浅析[J].中小企业管理与科技，2009.
[2]赵永年.高速公路安全设施建设质量控制[J].中国新技术新产品，2010.
[3]李君.公路施工质量管理对策[J].科技致富向导，2011.
[4]张波.交通工程中的质量控制探讨[J].物流工程与管理，2011.