【摘 要】
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青藏铁路于1958年动工修建,1960年停工缓建,1974年挥师复建。1984年,青藏铁路西宁至格尔木段814公里建成通车。而进入西藏腹地的1118公里,又修建了20多年。直到2006年7月1日,
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青藏铁路于1958年动工修建,1960年停工缓建,1974年挥师复建。1984年,青藏铁路西宁至格尔木段814公里建成通车。而进入西藏腹地的1118公里,又修建了20多年。直到2006年7月1日,青藏铁路才全线建成通车。它纵身生命禁区,穿越戈壁昆仑,飞架峡谷天堑……以无可争议的事实告诉世人:这是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路!
The Qinghai-Tibet Railway started construction in 1958, suspended construction in 1960, and rebuilt in 1974. In 1984, Qinghai-Tibet Railway Xining to Golmud 814 km opened to traffic. And into the hinterland of 1118 km, but also built more than 20 years. Until July 1, 2006, the Qinghai-Tibet Railway was opened to traffic. It plunges into the restricted area of life through the Gobi Kunlun, Framed Canyon Gap ... to the world with the incontrovertible facts: This is the world’s highest altitude, the longest plateau railway line!
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