【摘 要】
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为研究涡轮壳废气旁通阀总成卡滞原因和壳体应力分布,通过数值模拟方法建立某型号涡轮增压器的涡轮机有限元分析模型,采用CFX软件对涡轮增压器涡轮壳进行流固耦合分析,仿真分
【机 构】
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康跃科技股份有限公司,机械工业内燃机增压系统重点实验室,潍坊学院机电与车辆工程学院
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为研究涡轮壳废气旁通阀总成卡滞原因和壳体应力分布,通过数值模拟方法建立某型号涡轮增压器的涡轮机有限元分析模型,采用CFX软件对涡轮增压器涡轮壳进行流固耦合分析,仿真分析涡轮壳体温度场分布和应力分布,进行增压器温度场发动机台架试验。结果表明:发动机排温高是涡轮壳废气旁通阀卡滞的原因,设计时应关注涡轮壳高应力区域;仿真与试验结果高度吻合,可为工程应用中分析涡轮壳破坏、阀门总成卡滞等失效模式及增压器总成设计提供技术参考。
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