【摘 要】
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为提高高速列车车厢玻璃钢层合板的阻燃性,保证列车行驶安全,采用手糊工艺制备了具有一定阻燃性和较高力学性能的双酚A型环氧树脂基玻璃钢层合板。在配比（质量比）环氧树脂：乙二
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为提高高速列车车厢玻璃钢层合板的阻燃性,保证列车行驶安全,采用手糊工艺制备了具有一定阻燃性和较高力学性能的双酚A型环氧树脂基玻璃钢层合板。在配比（质量比）环氧树脂：乙二胺：二丁酯=100：15：12条件下,添加适量滑石粉,以无水乙醇为溶剂,通过改变Al（OH）_3用量对环氧树脂基玻璃钢层合板进行阻燃改性。实验结果证明：在配比（质量比）环氧树脂：乙二胺：二丁酯：滑石粉=100：15：12：30条件下,添加Al（OH）_3的用量为60时,极限氧指数为26,弯曲强度为71.86,既能改善其阻燃性能又兼顾其力学性
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