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摘要：在定义地铁商业的基础上,提出了地铁商业开发既要与地铁规划紧密结合、更要与周边环境与规划相统一等基本原则。提出开发规划地铁商业思路； 适度开发利用地铁站地下商业资源等建议。
关键词：轨道交通换乘车站商业开发
ABSTRACT: In defining the subway business, based on the proposed commercial development of both the subway and metro programs closer together, but also to the unity with the surrounding environment and the basic principles of planning. Proposed to be professional, characteristics of underground commercial development planning; appropriate development and utilization of underground subway transfer station business resources and so on.
KEYWORDS: Rail transport,Transfer猀琀愀琀椀漀渀, commercial development
中图分类号：U213.2文献标识码：A文章编号：
城市轨道交通的建设, 会极大地影响沿线土地利用规划与商业的发展。如何合理开发利用和规划地铁商业, 达到交通畅通、商业发达的双赢局面, 在城市地铁建设步伐加快的今天, 是值得注意和研究的问题。
1）地铁商业界定
地铁商业代表城市轨道交通中,与交通站点相联接的商业系统,地铁的建设开通, 地铁公司除了运营业务外, 还有房地产开发、商业贸易、通讯和广告等一些附属业务地铁是人流的重要集散地,这与商业的发展需要相符,因此提供了两种业态之间的结合。对依附于地铁站的商贸资源的开发规划和经营管理，就是地铁站商业。
2）地铁商业开发方式与站点类型
地下铁商业因为建筑的需要,可以有三种主要的方式:点式商业、条式商业、立体化商业。
点式商业多为在地下铁的公共空间部分,如过道、候车点、出入口等设置的商业零售点，多以应急商品零售为需要，比如报纸杂志、饮料、电话卡等；这些点式的商业点多为地铁运营商经营或出租位置经营，提供一些基本的必要商业服务；
条式商业多为一些街道式联接在一起的若干家商铺或店面构成的地铁通道商业，可能會设置在地下的能道上，也可能会设置在必经的一些地面上，其经营的主要是快速消费品，比如快餐店、药店、多士店、花店、书店等等；这类商业与地铁的关系非常密切，主要的客群目标均是出入于地铁的客人；
立体化商业则是位于地铁附近或相联的购物中心、超市等，而且规模相对比较大，包括多个楼层的经营空间，其中，大多有一些楼层是可以直接与地铁的通道相联接的，可以使出入地铁站的客流直接通过专用的通道进入卖场。同时，这类商业由于规模的原因，虽然是零售业态，但经营的品种很多，范围很广，目标客群也可以包括地面的行人。
消费习惯上，地铁商业具快速型、随机型、轻便型、大众型的消费特性。地铁站商业大致可以分为以下三类：
商业型站点：地铁商业经营的状况对地段依赖性很大，传统商业中心的站点商业氛围浓厚，各类物业经营状况都相对较好，其中以百货类为主的大型购物中心居多，位于商业中心，有充足的客流量和人流量，足以支撑高档次商业物业的运营；
交通枢纽型站点：地处交通枢纽地带的站点，由于其人流量大、结构复杂，消费能力有限，商业主要以零售和批发为主。
居住型站点：由于地处大型居住生活区，通勤人流稳定，结构相对单一，在“基本配置”业态的基础上，更多偏重于便民服务类商业。
3）兰州市地铁西关什字站商业开发条件分析
多年来，兰州市一直将西关什字作为兰州市“城市副客厅”进行打造。西关什字是兰州市集娱乐、休闲、购物为一体的大型商业中心，被称为“兰州第一什字”，该片区为兰州中心区的核心组成部分。
（1）商业集聚功能
西关什字位于兰州市蜂腰地段，周围高楼林立、商铺稠密，商贸活动急剧，地面与地下商业空间开发充分，兰州市重要的商业活动中心之一，具有强大的商业集聚功能。十字路口东北侧为亚欧商厦、西北侧为市建委所属多层办公楼和兰医二院、儿童医院等、西南侧为西单商场、东南侧为荣华商厦、东侧为张掖路步行街和地下商业街，路口下为地下商业街。路口西侧规划为地面景观广场与地下商业、停车综合体。
（2）客流集散功能
同时，兰州全市公交近半数需要从西关什字始发或通过，每天公交客流量达16万人之多，是兰州市公交系统中重要的枢纽之一。规划的兰州市城市轨道交通线网中一号线和三号线在西关什字交汇，因此，西关什字具有明显的客流集散功能。
综上所述，西关什字站周边环境成熟，本站进行商业开发时，应当主要考虑与周边的现状与规划商业空间相互联通以及避免人流的穿插干扰。
4）兰州市地铁西关什字站商业开发方案研究
（1）轨道交通方案简述
地铁1号线车站沿临夏路东西向布置，尽量靠近西关什字路口，远期3号线沿中山路南北向布置，1、3号线地铁车站均设置于西关什字路口下，1号线与远期3号线形成“T”型岛岛换乘，1号线在3号线上方，1号线车站实施时在站厅层预留与3号线的换乘楼梯。
地铁站在设置连接地下商业空间的楼扶梯的同时，设置有独立出入口与周边城市道路相连。
（2）地下空间设计
a、1号线在3号线上部， 1、3号线之间实现台台换乘，换乘便利。
b、站厅层位于地下二层，地下一层规划为地下商业开发空间与停车场，商业空间与东侧张掖路地下步行街相连接，位于地下二层的站厅层通过自动扶梯与地下一层商业空间连接，避免地铁付费区截断西关什字路口下方商业空间各方向人流通行，保证地下商业空间的完整性和客流流线的顺畅，换乘厅与地下商业开发有力的结合，形成了交通形式带动地下空间发展的模式。同时，地下停车场的设置也能缓和路口周边社会停车能力不足的问题。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
关键词：轨道交通换乘车站商业开发
ABSTRACT: In defining the subway business, based on the proposed commercial development of both the subway and metro programs closer together, but also to the unity with the surrounding environment and the basic principles of planning. Proposed to be professional, characteristics of underground commercial development planning; appropriate development and utilization of underground subway transfer station business resources and so on.
KEYWORDS: Rail transport,Transfer猀琀愀琀椀漀渀, commercial development
中图分类号：U213.2文献标识码：A文章编号：
城市轨道交通的建设, 会极大地影响沿线土地利用规划与商业的发展。如何合理开发利用和规划地铁商业, 达到交通畅通、商业发达的双赢局面, 在城市地铁建设步伐加快的今天, 是值得注意和研究的问题。
1）地铁商业界定
地铁商业代表城市轨道交通中,与交通站点相联接的商业系统,地铁的建设开通, 地铁公司除了运营业务外, 还有房地产开发、商业贸易、通讯和广告等一些附属业务地铁是人流的重要集散地,这与商业的发展需要相符,因此提供了两种业态之间的结合。对依附于地铁站的商贸资源的开发规划和经营管理，就是地铁站商业。
2）地铁商业开发方式与站点类型
地下铁商业因为建筑的需要,可以有三种主要的方式:点式商业、条式商业、立体化商业。
点式商业多为在地下铁的公共空间部分,如过道、候车点、出入口等设置的商业零售点，多以应急商品零售为需要，比如报纸杂志、饮料、电话卡等；这些点式的商业点多为地铁运营商经营或出租位置经营，提供一些基本的必要商业服务；
条式商业多为一些街道式联接在一起的若干家商铺或店面构成的地铁通道商业，可能會设置在地下的能道上，也可能会设置在必经的一些地面上，其经营的主要是快速消费品，比如快餐店、药店、多士店、花店、书店等等；这类商业与地铁的关系非常密切，主要的客群目标均是出入于地铁的客人；
立体化商业则是位于地铁附近或相联的购物中心、超市等，而且规模相对比较大，包括多个楼层的经营空间，其中，大多有一些楼层是可以直接与地铁的通道相联接的，可以使出入地铁站的客流直接通过专用的通道进入卖场。同时，这类商业由于规模的原因，虽然是零售业态，但经营的品种很多，范围很广，目标客群也可以包括地面的行人。
消费习惯上，地铁商业具快速型、随机型、轻便型、大众型的消费特性。地铁站商业大致可以分为以下三类：
商业型站点：地铁商业经营的状况对地段依赖性很大，传统商业中心的站点商业氛围浓厚，各类物业经营状况都相对较好，其中以百货类为主的大型购物中心居多，位于商业中心，有充足的客流量和人流量，足以支撑高档次商业物业的运营；
交通枢纽型站点：地处交通枢纽地带的站点，由于其人流量大、结构复杂，消费能力有限，商业主要以零售和批发为主。
居住型站点：由于地处大型居住生活区，通勤人流稳定，结构相对单一，在“基本配置”业态的基础上，更多偏重于便民服务类商业。
3）兰州市地铁西关什字站商业开发条件分析
多年来，兰州市一直将西关什字作为兰州市“城市副客厅”进行打造。西关什字是兰州市集娱乐、休闲、购物为一体的大型商业中心，被称为“兰州第一什字”，该片区为兰州中心区的核心组成部分。
（1）商业集聚功能
西关什字位于兰州市蜂腰地段，周围高楼林立、商铺稠密，商贸活动急剧，地面与地下商业空间开发充分，兰州市重要的商业活动中心之一，具有强大的商业集聚功能。十字路口东北侧为亚欧商厦、西北侧为市建委所属多层办公楼和兰医二院、儿童医院等、西南侧为西单商场、东南侧为荣华商厦、东侧为张掖路步行街和地下商业街，路口下为地下商业街。路口西侧规划为地面景观广场与地下商业、停车综合体。
（2）客流集散功能
同时，兰州全市公交近半数需要从西关什字始发或通过，每天公交客流量达16万人之多，是兰州市公交系统中重要的枢纽之一。规划的兰州市城市轨道交通线网中一号线和三号线在西关什字交汇，因此，西关什字具有明显的客流集散功能。
综上所述，西关什字站周边环境成熟，本站进行商业开发时，应当主要考虑与周边的现状与规划商业空间相互联通以及避免人流的穿插干扰。
4）兰州市地铁西关什字站商业开发方案研究
（1）轨道交通方案简述
地铁1号线车站沿临夏路东西向布置，尽量靠近西关什字路口，远期3号线沿中山路南北向布置，1、3号线地铁车站均设置于西关什字路口下，1号线与远期3号线形成“T”型岛岛换乘，1号线在3号线上方，1号线车站实施时在站厅层预留与3号线的换乘楼梯。
地铁站在设置连接地下商业空间的楼扶梯的同时，设置有独立出入口与周边城市道路相连。
（2）地下空间设计
a、1号线在3号线上部， 1、3号线之间实现台台换乘，换乘便利。
b、站厅层位于地下二层，地下一层规划为地下商业开发空间与停车场，商业空间与东侧张掖路地下步行街相连接，位于地下二层的站厅层通过自动扶梯与地下一层商业空间连接，避免地铁付费区截断西关什字路口下方商业空间各方向人流通行，保证地下商业空间的完整性和客流流线的顺畅，换乘厅与地下商业开发有力的结合，形成了交通形式带动地下空间发展的模式。同时，地下停车场的设置也能缓和路口周边社会停车能力不足的问题。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。