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1公路工程施工的特点
1.1建设周期长
一般说来，公路工程的建设都需要很长时间，首先要立项，然后进行可行性研究，到最后竣工检验，这一过程短至几个月，长达几年或更长时间。
1.2工程量大
由于公路路程长，大大增了工程量，尤其是在桥梁建设中，需要大量人力资源和经济资源，所以企业在选择材料以及设备时，一定要根据实际情况选在合适的器械和材料，而且还需要对当地的自然环境以及地质状况进行深入勘察与分析，实施有效建设。
2公路工程施工技术要点的分析
2.1预应力混凝土结构施工技术
在近二十年里，我国的公路工程施工技术不断发展，尤其是预应力混凝土技术得到快速发展，并被广泛应用，其发展一方面表现在预应力混凝土的结构体系多样化，另一方面表现在其材料应用了高强度钢材，在技术方面应用了高性能混凝土技术，在施工工艺上，根据的我国的实际情况，并结合先前的后张法、先张法的技术，发展形成了一套完整的施工技术，其中有先张、后张、有粘结、无粘结、后张自锚等方法，还有一些其他相应的锚夹具及张拉设备。在公路的施工技术中，预应力混凝土技术有很大优势，在工程建设中有着重要影响，其应用类型也正在变得多样化。
2.2公路路基施工技术
现阶段，我国地基夯实技术已渐趋成熟，现在在进行路基压实时，大多数都使用大吨位压路机，取得了非常好的碾压效果，大大提高了路基的压实质量；但是有一些地方气候潮湿，在进行路基压实时，提高了施工难度，所以一定要根据实际情况采取一些具体的措施；在软土路基上，经常使用灰土挤密桩、加固土工合成材料、轻质路堤的方法。现在我国的路基防护工程技术逐渐完善，其中有坡面防护（（如石砌圬工防护、植草、护面墙等）、冲刷防护（如传统的砌石、挡土墙等）、支挡防护（如石砌的重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、板柱挡土墙等）。
2.3公路路面施工技术
在路面施工中，材料的各项指标是否符合标准、施工机械的配备是否合适、施工工艺连续性的强弱是检验施工技术的重要内容。公路桥梁施工的质量是否达到标准，工程材料的选择是至关重要的，他对施工的技术应用有着直接性的影响。在路面施工时，现在普遍使用的是干硬性混凝土，它有着节省水泥、降低混凝土硬化收缩的优点；正确运用精平提浆辊并进行寿光作业能极大增强路面的平整度。在进行材料选购时，一定要重視材料的质量，选用高质量材料并保证充足的数量有利于提高公路路面的质量，所以选购时一定要严格按照国家标准，现在经常使用的沥青标号是AH-90、AH-110；此外拌和设备的选取对沥青搅拌的质量和产量也有着很大影响，因此在采购时一定要注重其质量，保证其工作的连续性，满足工期需要；摊铺机的好坏对路面平整度起着决定性作用，所以对其效率运行质量有较高的要求；压路机要使用双钢轮振动压路机和轮胎压路机进行组合，共同运作。在路面施工过程中，一定要规范作业，严格检查，确保各指标都符合国家标准，从而保证路面质量。
2.4公路改建时新旧公路结合部施工技术
对路面进行改建通常情况下是在单侧或双侧进行加宽，对其局部进行整治时主要包括边坡、路基、路面等。受多方面因素的影响，原公路的边坡已低于公路的填方要求，在对其进行整治时要根据具体情况将压实度和同一层次的路基保持一致，厚度要和新建厚度相同。挖土质台阶与土工栅栏处治是现在常用的路基整治方法。虽然路面的整治较为复杂，使用的工程技术也较多，但是在整治时要保证新建路要与旧路的各指标相符，以达到预期的改建效果，满足其正常通行的承载能力。
2.5公路与桥梁过渡段路基路面的施工技术
路基施工研究较为薄弱的地方为路桥的过渡段，通常情况下要在桥头安置搭板，若果搭板被损坏，将会导致车辆不能正常通行，并且维修时有很大难度，花费也较高。在施工时，要想控制好桥头跳车关键是要解决好桥背的软弱地基问题，现在，我国对这一问题的解决措施有：换土法、超载预压法、减附加应力法、排水固结法、振动碎石桩法、深层搅拌法和高压喷射注浆法等，根据具体情况采用不同的方法，减少沉降，增强其承受能力，减小桥台与陆地的沉降差距，以防错台，假设处理不好路桥过渡段的排水问题，在桥台连接处则容易导致排水下渗的现象，使路面结构层、路基和地基的稳定性下降，提高错台几率。所以，要根据当地的降水情况和台背的填充材料选择合适的排水方法进行排水。
3公路工程施工注意事项
1）《公路工程技术标准》是我国一部较为完善的公路施工规范，在公路施工过程中，建设者要严格按照其施工标准，处理好施工过程中出现的各种问题。2）在一些较为偏僻或环境特殊的地区进行施工时，假设不能合适的器材或材料，一定要积极运用自己的智慧，充分利用当地的资源，大胆创新，制造出适合当地使用的器材，尽可能的降低成本。3）当公路已经建造完成，尤其是已经有沉降、裂缝等现象的公路，要制定一套完整的养护方案，定期进行维护，确保车辆的安全通行，降低事故发生的几率。4）进行桥梁施工时，要做好后张法预应力张拉前的准备工作，加强张拉与压浆技术的管理，积极运用新技术、新器材、新材料，大胆创新，努力改善施工技术。严格按照施工的设计要求，在公路与桥梁的过渡阶段要保证其压实度和灰剂量，增强其整体强度，避免出现桥头跳车的现象，增长过渡段的长度，减缓连接处的沉降，尽量保持台背回填和相邻路基同体施工，假设不能做到通体施工，那么一定在煤层增加最少10cm，形成到台阶进行施工，禁止不做任何措施进行台背填土。
4结束语
交通的建设是经济发展以及加快城市化进程的重要保障，道路的质量问题对人们的行驶安全有着重要影响，如今，在道路路基和桥梁工程施工过程中还存在着很多质量问题，有很多安全隐患，所以要加强质量控制。在道路和桥梁施工过程中，要加强施工管理水平和技术水平，严格按规范施工要求，进行规范检验，施工人员与质监人员相互配合，提高质量意识，认真负责，全面提高施工队伍素质，不偷工减料，严格按照施工顺序，一步一步认真操作，保质保量的完成每一项工程，为国家减少资源浪费。相信在工作人员和相关部门的努力下，我国的道路路基和桥梁工程的施工工作会做的更好。
1.1建设周期长
一般说来，公路工程的建设都需要很长时间，首先要立项，然后进行可行性研究，到最后竣工检验，这一过程短至几个月，长达几年或更长时间。
1.2工程量大
由于公路路程长，大大增了工程量，尤其是在桥梁建设中，需要大量人力资源和经济资源，所以企业在选择材料以及设备时，一定要根据实际情况选在合适的器械和材料，而且还需要对当地的自然环境以及地质状况进行深入勘察与分析，实施有效建设。
2公路工程施工技术要点的分析
2.1预应力混凝土结构施工技术
在近二十年里，我国的公路工程施工技术不断发展，尤其是预应力混凝土技术得到快速发展，并被广泛应用，其发展一方面表现在预应力混凝土的结构体系多样化，另一方面表现在其材料应用了高强度钢材，在技术方面应用了高性能混凝土技术，在施工工艺上，根据的我国的实际情况，并结合先前的后张法、先张法的技术，发展形成了一套完整的施工技术，其中有先张、后张、有粘结、无粘结、后张自锚等方法，还有一些其他相应的锚夹具及张拉设备。在公路的施工技术中，预应力混凝土技术有很大优势，在工程建设中有着重要影响，其应用类型也正在变得多样化。
2.2公路路基施工技术
现阶段，我国地基夯实技术已渐趋成熟，现在在进行路基压实时，大多数都使用大吨位压路机，取得了非常好的碾压效果，大大提高了路基的压实质量；但是有一些地方气候潮湿，在进行路基压实时，提高了施工难度，所以一定要根据实际情况采取一些具体的措施；在软土路基上，经常使用灰土挤密桩、加固土工合成材料、轻质路堤的方法。现在我国的路基防护工程技术逐渐完善，其中有坡面防护（（如石砌圬工防护、植草、护面墙等）、冲刷防护（如传统的砌石、挡土墙等）、支挡防护（如石砌的重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、板柱挡土墙等）。
2.3公路路面施工技术
在路面施工中，材料的各项指标是否符合标准、施工机械的配备是否合适、施工工艺连续性的强弱是检验施工技术的重要内容。公路桥梁施工的质量是否达到标准，工程材料的选择是至关重要的，他对施工的技术应用有着直接性的影响。在路面施工时，现在普遍使用的是干硬性混凝土，它有着节省水泥、降低混凝土硬化收缩的优点；正确运用精平提浆辊并进行寿光作业能极大增强路面的平整度。在进行材料选购时，一定要重視材料的质量，选用高质量材料并保证充足的数量有利于提高公路路面的质量，所以选购时一定要严格按照国家标准，现在经常使用的沥青标号是AH-90、AH-110；此外拌和设备的选取对沥青搅拌的质量和产量也有着很大影响，因此在采购时一定要注重其质量，保证其工作的连续性，满足工期需要；摊铺机的好坏对路面平整度起着决定性作用，所以对其效率运行质量有较高的要求；压路机要使用双钢轮振动压路机和轮胎压路机进行组合，共同运作。在路面施工过程中，一定要规范作业，严格检查，确保各指标都符合国家标准，从而保证路面质量。
2.4公路改建时新旧公路结合部施工技术
对路面进行改建通常情况下是在单侧或双侧进行加宽，对其局部进行整治时主要包括边坡、路基、路面等。受多方面因素的影响，原公路的边坡已低于公路的填方要求，在对其进行整治时要根据具体情况将压实度和同一层次的路基保持一致，厚度要和新建厚度相同。挖土质台阶与土工栅栏处治是现在常用的路基整治方法。虽然路面的整治较为复杂，使用的工程技术也较多，但是在整治时要保证新建路要与旧路的各指标相符，以达到预期的改建效果，满足其正常通行的承载能力。
2.5公路与桥梁过渡段路基路面的施工技术
路基施工研究较为薄弱的地方为路桥的过渡段，通常情况下要在桥头安置搭板，若果搭板被损坏，将会导致车辆不能正常通行，并且维修时有很大难度，花费也较高。在施工时，要想控制好桥头跳车关键是要解决好桥背的软弱地基问题，现在，我国对这一问题的解决措施有：换土法、超载预压法、减附加应力法、排水固结法、振动碎石桩法、深层搅拌法和高压喷射注浆法等，根据具体情况采用不同的方法，减少沉降，增强其承受能力，减小桥台与陆地的沉降差距，以防错台，假设处理不好路桥过渡段的排水问题，在桥台连接处则容易导致排水下渗的现象，使路面结构层、路基和地基的稳定性下降，提高错台几率。所以，要根据当地的降水情况和台背的填充材料选择合适的排水方法进行排水。
3公路工程施工注意事项
1）《公路工程技术标准》是我国一部较为完善的公路施工规范，在公路施工过程中，建设者要严格按照其施工标准，处理好施工过程中出现的各种问题。2）在一些较为偏僻或环境特殊的地区进行施工时，假设不能合适的器材或材料，一定要积极运用自己的智慧，充分利用当地的资源，大胆创新，制造出适合当地使用的器材，尽可能的降低成本。3）当公路已经建造完成，尤其是已经有沉降、裂缝等现象的公路，要制定一套完整的养护方案，定期进行维护，确保车辆的安全通行，降低事故发生的几率。4）进行桥梁施工时，要做好后张法预应力张拉前的准备工作，加强张拉与压浆技术的管理，积极运用新技术、新器材、新材料，大胆创新，努力改善施工技术。严格按照施工的设计要求，在公路与桥梁的过渡阶段要保证其压实度和灰剂量，增强其整体强度，避免出现桥头跳车的现象，增长过渡段的长度，减缓连接处的沉降，尽量保持台背回填和相邻路基同体施工，假设不能做到通体施工，那么一定在煤层增加最少10cm，形成到台阶进行施工，禁止不做任何措施进行台背填土。
4结束语
交通的建设是经济发展以及加快城市化进程的重要保障，道路的质量问题对人们的行驶安全有着重要影响，如今，在道路路基和桥梁工程施工过程中还存在着很多质量问题，有很多安全隐患，所以要加强质量控制。在道路和桥梁施工过程中，要加强施工管理水平和技术水平，严格按规范施工要求，进行规范检验，施工人员与质监人员相互配合，提高质量意识，认真负责，全面提高施工队伍素质，不偷工减料，严格按照施工顺序，一步一步认真操作，保质保量的完成每一项工程，为国家减少资源浪费。相信在工作人员和相关部门的努力下，我国的道路路基和桥梁工程的施工工作会做的更好。