【摘 要】
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针对现有干线定周期信号配时难以满足动态交通需求的问题,以贺兰山路为例,借助交通信号控制系统,根据关键交叉口流量数据自动计算公共周期、绿信比和相位差,实现干线协调方案
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针对现有干线定周期信号配时难以满足动态交通需求的问题,以贺兰山路为例,借助交通信号控制系统,根据关键交叉口流量数据自动计算公共周期、绿信比和相位差,实现干线协调方案的实时生成,并按选定的优化间隔运行,解决了主干道协调不佳、支路绿损严重的问题;另外,从主、客观角度评价协调效果.结果表明,协调优化效果可较大程度上贴合实际交通运行状况,提升路口的放行效率.
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