充满希望的城市群
　　
　　省委、省政府给川南经济区有这样的规划：“以特大城市和大城市为依托，加快建立经济实力强、综合承载能力高、城市功能完善、辐射带动力大的川南城市群。”
　　改革开放以来，我国城市群建设获得了快速发展，城市群逐步成为国内区域经济一体化的主要实现形式，特别是沿海地区在借鉴欧美发达国家经验的基础上，初步形成了面向世界的富有开放性的城市体系。整个东部省份，无一不具有两个中心城市及其所带动的城市群。
　　目前，四川在西部已基本形成了以成都为中心的成德绵城市群。但是与东部省份相比，四川仅有一个城市群作为增长极是不够的。而地处成渝腹心地带的内江、自贡、宜宾、乐山、泸州5个川南城市，最有可能形成一个新的城市群。
　　而川南诸城市谁将成为川南区的中心城市和城市群的核心依托，已是摆在各城市面前的一个现实问题。
　　泸州：除了早已响誉海内外的泸州老窖和郎酒，还是四川著名的化工城，四川最大的内河港。
　　宜宾：宜宾与泸州有诸多相似之处，同样位于两江汇合口，同样出产美酒，同样是四川重要的内河港口。
　　乐山：乐山是成都平原城市群南端的中心，离成都最近的内河港口，这座人们印象中的旅游城市，正在快速向新兴工业城市、宜居城市转变。
　　自贡：自贡自20世纪60年代以来就是川南地区的第一大城市。其历史悠久，文化底蕴深厚，自贡灯会是全国4大灯会之一，享有很高的知名度，再加上老天赠送的礼物——恐龙化石，自贡成为四川旅游的一个必到之地。
　　内江：甜城内江，是盆地内的4大陆路交通枢纽之一。即将修建的沪蓉高速铁路，也将通过内江。届时内江将有更大的作为。
　　
　　“一小时经济圈”呼之欲出
　　
　　基础设施建设是一种规模经济建设，城市群内有一个规划统一、布局合理的基础设施建设，既节约投资又提高效率。因此，川南各市应在城市群发展总体规划的框架下，来制订城市基础设施建设子规划。在专家、学者的眼里，当前，应以打造五市一小时经济圈为目标。
　　在机场建设上，以宜宾机场为基础，通过改造扩建提高其运输能力；在港口建设上，实施沱江航道整治、加快泸州集装箱港口建设，改造、建设乐山、宜宾、自贡各主要码头；在铁路建设上，启动由峨眉至乐山、自贡、隆昌的峨隆路项目，连接成昆线、成渝线，提高川南五市的铁路综合运输能力；在公路建设上，新建乐山经宜宾、泸州至重庆、乐山经井研、自贡到泸州的高速公路，向南延伸隆纳高速公路至贵州界，向东延伸内宜高速公路至遂宁，打通川南至川中的快速通道，加上现有的成渝、内宜、隆纳三条高速公路，形成川南城市群三横两纵的高速公路网络。
　　“一小时经济圈”将在川南经济区的快速崛起中扮演十分重要的角色。这一圈里涵盖36个县(市、区)，人口将近2000万，GDP接近全省GDP总量的20％。就目前看，“一小时经济圈”已经聚集了初具规模的城市群、优势明显的区位优势、富集的自然资源、扎实的工业基础。
　　作为西部重要的增长极，构建川南城市群是在科学发展观指导下区域发展的创新实践，不但需要积极的态度，也需要务实的作风，更需要创新的勇气。
　　区域：包括宜宾、自贡、泸州、内江、乐山5市。
　　发展思路：按照“产业整合、快速崛起”的思路，充分发挥自然资源比较丰富和基础设施较完善的比较优势，以建设能源和重化工基地为主要方向。发展能源、化工、机械、建材、食品工业和特色农业、旅游业，使之成为全省经济发展新的增长极。
　　基础设施：大力加强以公路、铁路和水运为重点的交通设施建设，以长江上游水资源保护为重点的生态环境建设。
　　特色产业：以水电和煤炭为代表的能源产业；以化肥、甲醇、氯碱为代表的化学工业；以工程机械和大型锅炉为代表的重大装备制造业；以名酒和茶叶为代表的饮料业；以差别化纤维和高档面料为主的化纤纺织工业。
　　城市发展：充分发挥宜宾、自贡、内江、瀘州、乐山5个城市的作用，积极培育川南中心城市，构建川南城市群，在成渝经济区中快速崛起，成为全省又一重要的经济、人口密集区。