某舵机力矩加载测控系统抗干扰滤波算法设计

来源 :计算机测量与控制 | 被引量 : 0次 | 上传用户:plutoBSD
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
舵机电动加载测控系统在工作环境中受电磁等影响,易受到随机尖峰脉冲干扰,导致测量结果出现较大的偏差,因此提出了基于概率统计的改进滤波算法来提高扭矩信息的测量精度和可靠性;同时,为了消除高斯噪声的影响,将基于统计学的改进滤波算法与平滑滤波相结合,发挥各自的优势,实现了适合工程应用的理想滤波效果;实验结果表明该方法很好地解决了舵机加载测控系统中的尖峰抗干扰问题,提高了系统的稳定性及可靠性。
其他文献
车载网络(Vehicular ad hoc networks,VANETs)是一种特殊形式的网络,具有节点高速移动、拓扑频繁的变化的特性,这些特性为消息的传播带来挑战,路由机制是实现消息传递的关键因
为解决船舶机电设备输出角度的测量问题,在分析旋转变压器工作原理的基础上,通过采集卡和计算机构建了虚拟仪器测量系统,应用LabVIEW开发平台实现了软件编译;通过与专用解算
为了实现飞行试验过程中,基于机载网络化测试系统的测试数据能够得到准确及时处理的目的,通过采用基于ADO引擎的数据库编程技术、XML文件处理方法以及线性、双曲线等多种校准
在Visual Studio 2008平台上开发了煤矿井下多业务语音扩播应急撤人报警系统,由SQL Server 2005数据库以及MapObjects组件,通过VB.NET编程实现了井下地图的可视化,利用Dijkstra算法计算出最短逃生路径,并结合自定义的MP3_Phone协议控制井下语音广播终端的主控设备实现了井上井下的双工通信。经过大量的测试,该系统安全可靠,稳定性好,为煤矿的安全生产提供
由于系统复杂性的显著提高,多故障发生的概率也逐渐增大;针对多故障诊断的困难性,提出一种序贯多故障诊断算法;算法以构建的单故障诊断树为基础,利用集合划分思想和多故障模
针对外部扰动与控制器增益摄动对切换系统不良影响的问题,研究了一类不确定非线性切换系统的鲁棒非脆弱H∞保性能控制问题;假设系统存在外部扰动和参数不确定性;提出利用公共李
CAN总线技术是现代汽车测控技术的重要组成部分,在汽车电控系统中的应用越来越广泛;设计了基于CAN总线和GPRS/GPS技术的汽车防盗系统,CAN总线作为中央模块与各个控制节点间传输指令数据的主要方式,集成GPRS/GPS技术,通过对系统的联合调试,实现汽车防盗系统门禁控制、防盗报警及远程监控功能;实验表明,该系统运行稳定、可靠、实时性强,同时,通过CAN网络很方便的与车身电子其他分布式控制系统结
详细设计了基于FPGA的MIL—STD-1553B总线终端,采用了DSP(TMS320F2812)作为1553B总线终端的主处理器,FPGA(XC3SS00E)作为1553B协议芯片,开展了总线耦合、时钟管理、DSP及FPGA交互等电
为克服基于外差式接收机原理的模拟监测仪的非线性、温度特性不理想和AGC电路改变调幅度等缺点,文章引入基于DSP的数字化调幅广播监测仪结构,采用正交抽取的通用信号算法分析
为研究大型机电液一体化起升系统的特性,运用Pro/Engineer、ADAMS、AMESim和Simulink对其进行建模,分别建立了机械、液压和控制模型,实现了联合仿真;分析了SPIDNN的原理并用S函数