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车道被占对道路通行能力影响的定量分析
车道被占对道路通行能力影响的定量分析
来源 :海南师范大学学报:自然科学版 | 被引量 : 0次 | 上传用户:felixjun
【摘 要】
:
针对车道被占对城市道路通行能力影响的问题,以差异检验、排队论、车流波动论为基础,求得了事故横断面实际通行能力的变化过程.利用队列分析模型,分析对占道不同的实际通行能
【作 者】
:
袁则奕
朱家明
【机 构】
:
安徽财经大学金融学院,安徽财经大学统计与应用数学学院
【出 处】
:
海南师范大学学报:自然科学版
【发表日期】
:
2016年2期
【关键词】
:
车道占用
通行能力
排队论
车流波动理论
SPSS
Lane occupancy traffic capacity queuing theory traffic
【基金项目】
:
国家自然科学基金资助项目(11301001),安徽财经大学教研项目(aqyzd201429)
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针对车道被占对城市道路通行能力影响的问题,以差异检验、排队论、车流波动论为基础,求得了事故横断面实际通行能力的变化过程.利用队列分析模型,分析对占道不同的实际通行能力,建立基于车流波动理论的排队长度模型,求解出了排队长度与通行能力、持续时间、上游车流量的关系.
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