【摘 要】
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重复荷载引起的疲劳累积损伤是沥青路面坑槽修补后再次破坏的主要原因之一.为深入了解沥青路面坑槽修补料的疲劳损伤,论文在已有疲劳研究理论的基础上,考虑损伤对修补材料疲
【机 构】
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西安建筑科技大学 土木工程学院,陕西 西安 710055;西安建筑科技大学 陕西省岩土与地下空间工程重点实验室,陕西 西安 710055
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重复荷载引起的疲劳累积损伤是沥青路面坑槽修补后再次破坏的主要原因之一.为深入了解沥青路面坑槽修补料的疲劳损伤,论文在已有疲劳研究理论的基础上,考虑损伤对修补材料疲劳性能的影响,推导了适用于坑槽修补冷补料的损伤本构模型,用以描述坑槽冷补料的疲劳损伤变化特征.为验证损伤本构模型的正确性,对两种坑槽修补料进行了疲劳试验.结果 表明:推导的修补料本构模型与试验结果吻合良好;疲劳寿命受材料类型及应力比影响明显,且应变速率受应力比影响较大.
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