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盾构隧道上穿常常会对既有隧道产生影响，针对目前解析方法计算偏大的现象，考虑盾构施工过程中注浆对既有地铁隧道附加应力的影响，将现有的力学计算模型进行修正、改进，并对新建隧道开挖施工过程中新旧隧道净距、卸荷长度和注浆量三个影响因素进行分析。研究表明：修正后的力学计算模型不仅解决了现有计算力学模型计算偏大的现象，而且与数值模拟的结果拟合度更高，更加符合实际工程；卸荷长度对既有隧道隆起变形有显著的影响，随着卸荷长度的增大，既有隧道隆起变形量也随之增大；新建盾构隧道注浆对隧道存在压重作用，可以减小既有隧道的隆起量。