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分析了铁路车辆悬架系统工程应用中存在的问题,研究了在复杂工作环境下磁流变（MR）减振器的剪切稀化、泄漏、时滞、温衰等动态特性,综述了国内外该领域的研究现状,并提出解决这些问题的基本思路和方法,以期为铁路车辆MR减振器工程化应用提供参考.
面向铁路车辆的MR减振器相关技术研究动态
【摘 要】
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分析了铁路车辆悬架系统工程应用中存在的问题,研究了在复杂工作环境下磁流变（MR）减振器的剪切稀化、泄漏、时滞、温衰等动态特性,综述了国内外该领域的研究现状,并提出解决这
【机 构】
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宁波大学海运学院
【出 处】
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宁波大学学报：理工版
【发表日期】
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2015年2期
【基金项目】
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浙江省科技计划项目（2013C31045）, 浙江省自然科学基金（LY12F03009）, 宁波市自然科学基金（2012A61000）, 宁波大学研究生科研创新基金（G14049）, 浙江省新苗人才计划项目（2014R405083）, 宁波大学学科项目（xkl1338）
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