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【摘要】市政道路施工项目工程具有工期紧、投资大、技术复杂、施工干扰等特点。污水管道及路基土方施工在市政道路工程建設中是十分重要的环节，笔者将会结合实际对污水管道和路基土方的施工技术进行总结，以期能够对同行有所帮助。
【关键词】市政道路；污水管道；路基；施工
近几年来，我国市场经济不断发展，城镇规模也在不断扩大，对交通基础设施的投资愈来愈多，市政道路工程项目是其重要的组成部分。而在市政道路工程建设中，污水管道和路基土方施工所占比重较大。为了满足日渐增长的排水量并且符合国家对城市污水的管理和监察，必须安装更多、管径更大的污水管道。据了解，路基土方施工项目的数量占市政道路施工项目总量的一半，尤其是主干路、快速路。此外，路基土方工程是市政道路工程的重要承重层，和路面工程相辅相成。所以路基土方施工关乎着整条道路建设的成败和功能的发挥。本文，笔者将会对污水管道和路基土方施工进行探究，从而为提高工程质量、缩短工期提供理论依据。
一、市政道路污水管道的施工过程
（一）开挖管沟
在对道路进行清场之后，依据设计的标高位置，撒灰线示出后开始进行宽度挖掘，使用挖掘机进行开挖。在垂直方向挖到基底设计上15mm之后，就要人工进行修坡、开挖到设计的标高，为了不扰动基底，要用木撑对沟壁进行加固。基底用蛙式打夯机对其进行夯实，从而使密实度达到设计的要求。如果图纸不能够满足设计要求时，就要根据情况，换填或者加灰保障基底达到规定的密实度。在施工开挖的时候，还需要保留大约5cm的夯实沉落量，并且在夯实基底之后要立即做垫层，否则暴露的时间过长，就会使地基的承载力下降。
（二）垫层施工
在完成管沟基底施工之后要立刻报检，在经过监理单位的签认之后就需要对垫层进行施工，设计要求需要做3：7灰土垫层。首先经过人工对管沟进行摊铺和整平之后，用打夯机夯实。在对灰土进行摊铺的时候，要按照沟壁上的标高来进行摊铺，准时检查密实度，保障垫层的质量。拌合3：7比例的灰土要在机械厂内进行集中搅拌，保证含灰量和匀质符合设计的相关要求。
（三）安装管道
在对管道进行安装的时候，一定要由具有丰富经验的专业队伍来实施。施工完成之后要按照监理工程师的要求立刻进行闭水试验，达标后再进行下移动啊施工工序。
（四）回填土
在回填土的时候，在人工分段两侧对称的情况下，用打夯机进行施工。在管下打夯机不能回填的楔形部分，用手捶进行人工夯实。每层的铺设的厚度要满足：打夯机不大于15cm，手锤不大于10cm。管顶上面的部分用打夯机进行夯实一直到路床的顶面。在施工的时候，要注意重点压实与机械压实的接茬部位。
二、市政道路路基土方的施工过程
（一）挖方施工
在进行挖方施工的时候，起先用全站仪在线路中心打出控制桩，按照路基横断面的设计空出开挖的边线并且用白灰线标识，在推土机的配合下，利用挖掘机对挖方区进行清表工作。在机械不容易开挖的地段，用人工对其进行清表，把废弃物及时用自卸汽车运到垃圾场或者弃土场倾倒。
拟采用推土机来推土，装载机装土，自卸汽车运输的方法来施工。在开挖的时候，需要沿着开挖边线自生而下顺着线路的方向来分层施工。如果能充分利用，那么遵循“就近利用”的原则把挖方运到料场或者调配到填方区用来作为基层、灰土垫层的原料，再通过人工进行边坡修整。为了保障不超挖而且边坡的线型雅观，在开挖边线的时候，可以向道路中心线统一内移15cm，等到人工刷坡的时候一起挖到路床面，并且运送到料场被利用。如果土质不符合要求，就需要远运弃土。当挖到路拱顶面的标高位置时，就需要翻松路拱顶面以下30cm的原状土，人力和平地机相互配合通过挂线整平。并且检测土中的含水量，根据实际含水量的情况，通过加水浸润，加灰处理或者晾晒风干的手段，使土的含水量靠近最佳含水量（±2%）。再用自动式振动压路机对其进行碾压，如果土质不能满足要求，那么就需要进行换填压实。
（二）填土施工
在填筑路基前，需要进行全幅不小于100m的压实试验，从而确定压实装备的压实遍数、组合方式、松铺系数、松铺厚度和含水量的掌控范围等等。并且把压实的试验成果上报给监理工程师而且在批准之后才能大范围的推广使用，成为后续施工的理论依据。填筑路基采用的是“四区段、八流程”的工艺来进行分层、分段的填筑，从低洼的地方开始填筑，慢慢过渡到平面面积较大的填筑。在填筑过程中一定要保证沟坎和填挖的接茬处要分层挖成台阶并且碾压密实。
使用全站仪，利用导线来设置道路中心的控制桩点，再利用设计横断面空出填筑边线进行白灰线标示，用推土机清理表土，自卸汽车把土运到垃圾场或者弃土场。在放出第一次边线后，可以把边线控制桩都外放1m，然后把木桩打进去，测定标高，作为临时控制桩来分层填土。填土的时候的松铺厚度不能够超过30cm，在保证含水量满足要求的情况下，用振动光面压路机和振动凸块压路机进行路面组合碾压。为了保证路基边缘的压实度，每侧的填宽需要超过设计宽度，而且要再多碾压一到两遍。当填高达到80cm的时候，需要在清表之后把基底进行翻松到30cm，再对其进行碾压，保证地基的碾压密实。
三、市政道路灰土基层的施工过程
在经过机动车道灰土试验，经过监理工程师批准之后再进行施工，主要步骤包括：第一，施工前的准备工作，用全站仪在路拱上放出边线和中线，设置大约4米到6米的方格网，并且对前期的材料进行试验。第二，拌合原料，场拌的布置和设备需要得到监理工程师的批准。第三，用自卸汽车运输灰土，车辆在装载的时候要保证均匀。第四，用推土机进行摊铺，摊铺的厚度要满足设计的要求。第五，使用振动凸块压路机对路面进行碾压，要使路面全宽内的碾压达到合格要求。第六，用平地机把地面刮平，封面使用光轮压路机，从而得到理想的外观质量。第七，把碾压段的末端压成一个斜坡，进行接缝处理。再继续摊铺和碾压。
总结
市政道路工程中的污水管道和路基土方施工起着至关重要的作用，所以相关工作人员要不断去探索相关施工技术，从而为提高工程质量、缩短工期做出贡献。
参考文献
[1]孙传张.市政道路工程路基土方工程施工技术要点及质量控制措施[J].门窗，2014，03：164-165.
[2]张帆.市政与公路不同计价模式下道路桥梁工程造价对比分析[D].华南理工大学，2012.
[3]郭振强，刘卫杰.浅谈市政道路排水管道施工技术[J].科技传播，2011，09：130-131.
【关键词】市政道路；污水管道；路基；施工
近几年来，我国市场经济不断发展，城镇规模也在不断扩大，对交通基础设施的投资愈来愈多，市政道路工程项目是其重要的组成部分。而在市政道路工程建设中，污水管道和路基土方施工所占比重较大。为了满足日渐增长的排水量并且符合国家对城市污水的管理和监察，必须安装更多、管径更大的污水管道。据了解，路基土方施工项目的数量占市政道路施工项目总量的一半，尤其是主干路、快速路。此外，路基土方工程是市政道路工程的重要承重层，和路面工程相辅相成。所以路基土方施工关乎着整条道路建设的成败和功能的发挥。本文，笔者将会对污水管道和路基土方施工进行探究，从而为提高工程质量、缩短工期提供理论依据。
一、市政道路污水管道的施工过程
（一）开挖管沟
在对道路进行清场之后，依据设计的标高位置，撒灰线示出后开始进行宽度挖掘，使用挖掘机进行开挖。在垂直方向挖到基底设计上15mm之后，就要人工进行修坡、开挖到设计的标高，为了不扰动基底，要用木撑对沟壁进行加固。基底用蛙式打夯机对其进行夯实，从而使密实度达到设计的要求。如果图纸不能够满足设计要求时，就要根据情况，换填或者加灰保障基底达到规定的密实度。在施工开挖的时候，还需要保留大约5cm的夯实沉落量，并且在夯实基底之后要立即做垫层，否则暴露的时间过长，就会使地基的承载力下降。
（二）垫层施工
在完成管沟基底施工之后要立刻报检，在经过监理单位的签认之后就需要对垫层进行施工，设计要求需要做3：7灰土垫层。首先经过人工对管沟进行摊铺和整平之后，用打夯机夯实。在对灰土进行摊铺的时候，要按照沟壁上的标高来进行摊铺，准时检查密实度，保障垫层的质量。拌合3：7比例的灰土要在机械厂内进行集中搅拌，保证含灰量和匀质符合设计的相关要求。
（三）安装管道
在对管道进行安装的时候，一定要由具有丰富经验的专业队伍来实施。施工完成之后要按照监理工程师的要求立刻进行闭水试验，达标后再进行下移动啊施工工序。
（四）回填土
在回填土的时候，在人工分段两侧对称的情况下，用打夯机进行施工。在管下打夯机不能回填的楔形部分，用手捶进行人工夯实。每层的铺设的厚度要满足：打夯机不大于15cm，手锤不大于10cm。管顶上面的部分用打夯机进行夯实一直到路床的顶面。在施工的时候，要注意重点压实与机械压实的接茬部位。
二、市政道路路基土方的施工过程
（一）挖方施工
在进行挖方施工的时候，起先用全站仪在线路中心打出控制桩，按照路基横断面的设计空出开挖的边线并且用白灰线标识，在推土机的配合下，利用挖掘机对挖方区进行清表工作。在机械不容易开挖的地段，用人工对其进行清表，把废弃物及时用自卸汽车运到垃圾场或者弃土场倾倒。
拟采用推土机来推土，装载机装土，自卸汽车运输的方法来施工。在开挖的时候，需要沿着开挖边线自生而下顺着线路的方向来分层施工。如果能充分利用，那么遵循“就近利用”的原则把挖方运到料场或者调配到填方区用来作为基层、灰土垫层的原料，再通过人工进行边坡修整。为了保障不超挖而且边坡的线型雅观，在开挖边线的时候，可以向道路中心线统一内移15cm，等到人工刷坡的时候一起挖到路床面，并且运送到料场被利用。如果土质不符合要求，就需要远运弃土。当挖到路拱顶面的标高位置时，就需要翻松路拱顶面以下30cm的原状土，人力和平地机相互配合通过挂线整平。并且检测土中的含水量，根据实际含水量的情况，通过加水浸润，加灰处理或者晾晒风干的手段，使土的含水量靠近最佳含水量（±2%）。再用自动式振动压路机对其进行碾压，如果土质不能满足要求，那么就需要进行换填压实。
（二）填土施工
在填筑路基前，需要进行全幅不小于100m的压实试验，从而确定压实装备的压实遍数、组合方式、松铺系数、松铺厚度和含水量的掌控范围等等。并且把压实的试验成果上报给监理工程师而且在批准之后才能大范围的推广使用，成为后续施工的理论依据。填筑路基采用的是“四区段、八流程”的工艺来进行分层、分段的填筑，从低洼的地方开始填筑，慢慢过渡到平面面积较大的填筑。在填筑过程中一定要保证沟坎和填挖的接茬处要分层挖成台阶并且碾压密实。
使用全站仪，利用导线来设置道路中心的控制桩点，再利用设计横断面空出填筑边线进行白灰线标示，用推土机清理表土，自卸汽车把土运到垃圾场或者弃土场。在放出第一次边线后，可以把边线控制桩都外放1m，然后把木桩打进去，测定标高，作为临时控制桩来分层填土。填土的时候的松铺厚度不能够超过30cm，在保证含水量满足要求的情况下，用振动光面压路机和振动凸块压路机进行路面组合碾压。为了保证路基边缘的压实度，每侧的填宽需要超过设计宽度，而且要再多碾压一到两遍。当填高达到80cm的时候，需要在清表之后把基底进行翻松到30cm，再对其进行碾压，保证地基的碾压密实。
三、市政道路灰土基层的施工过程
在经过机动车道灰土试验，经过监理工程师批准之后再进行施工，主要步骤包括：第一，施工前的准备工作，用全站仪在路拱上放出边线和中线，设置大约4米到6米的方格网，并且对前期的材料进行试验。第二，拌合原料，场拌的布置和设备需要得到监理工程师的批准。第三，用自卸汽车运输灰土，车辆在装载的时候要保证均匀。第四，用推土机进行摊铺，摊铺的厚度要满足设计的要求。第五，使用振动凸块压路机对路面进行碾压，要使路面全宽内的碾压达到合格要求。第六，用平地机把地面刮平，封面使用光轮压路机，从而得到理想的外观质量。第七，把碾压段的末端压成一个斜坡，进行接缝处理。再继续摊铺和碾压。
总结
市政道路工程中的污水管道和路基土方施工起着至关重要的作用，所以相关工作人员要不断去探索相关施工技术，从而为提高工程质量、缩短工期做出贡献。
参考文献
[1]孙传张.市政道路工程路基土方工程施工技术要点及质量控制措施[J].门窗，2014，03：164-165.
[2]张帆.市政与公路不同计价模式下道路桥梁工程造价对比分析[D].华南理工大学，2012.
[3]郭振强，刘卫杰.浅谈市政道路排水管道施工技术[J].科技传播，2011，09：130-131.