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分析了一台由发动机余热驱动的内燃机车司机室空调样机.该样机的空调系统采用具有蓄冷装置的固体吸附式单效制冷循环,以沸石-水为吸附工质对,吸附时间长于解吸时间,解吸时的供冷由蓄冷器的放冷来实现.对样机在实验室工况下的运行性能进行了测试,分析了吸附器的温度变化、制冷功率变化和系统的总体性能.结果表明,该样机节能环保、运行稳定、操作方便,可以满足机车驾驶室的需要.