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磁流变减震器是一种半主动控制的阻尼装置，可显著改善起落架的减震效果。针对自行设计的多环形槽结构磁流变减震器，根据流变力学原理，建立了减震器力学模型，并据此建立基于Matlab的起落架系统动态力学模型。对于不同的机身质量和着陆垂直速度分量，得到励磁电流与振动幅值、频率及稳定时间等参数的关系。仿真结果表明，选用合适的励磁电流，可方便地控制振动参数，达到较理想的减震效果。